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對于柴油發電機組的冷卻系統設計內容主要包括:根據經驗公式計算發動機系統的散熱量，選取合適的風扇及散熱器的部件，同時保證冷卻系統的通風散熱，完成整個發電機組的冷卻系統設計。對于冷卻系統的各部件選取，主要是依據各個部件的結構及材料參數，主要分析風扇的風壓一風量的關系、散熱器的散熱率等，使冷卻系統能夠滿足系統額定工況的正常散熱。在選定并安裝各部件后，需要對冷卻系統的風道優化設計，而其風道主要由隔聲罩和安裝支架構成。由于柴油發電機組加裝隔聲罩后內部空間狹小，結構復雜，為了更為直觀的了解隔聲罩結構對其通風散熱的影響，為隔聲罩設計提供依據。有必要對罩內的空氣流動與換熱進行分析。
目前，關于內部空間有限的動力艙內空氣流動與換熱的分析，影響其流場分布的主要因素有:風扇一散熱器的模型、風扇和散熱器匹配、進出風口的結構、艙內各個冷卻部件位置以及外部流體環境等。國內外學者對動力艙內影響熱分布的因素做出了大量研究。其中，劉佳鑫等對艙內空氣建立了流體模型，模型中重點考慮了對艙內空氣流動影響較大的風扇一散熱器因素，利用風扇風量和風扇前后壓差的函數關系模擬風扇，同時利用多孔介質模擬散熱器，得到散熱器的溫度分布，采用激光測溫槍測量散熱器各測點溫度，結果與整車熱平衡風洞實驗測試的散熱器溫度分布一致，為結構熱設計提供依據。通過CFD方法對車艙內各部件間相對位置對其通風散熱的影響進行了研究，重點研究了風扇和散熱器之間的距離對艙內流體流速的影響，結果證明風扇和散熱器之間的距離是影響通風量的主要因素，并對該艙內各部件的相對位置提出了合理的方案。
品牌 雷吉姆REGIM
機組型號 RGM2500i
發動機型式 單紅、四沖程、風冷、頂置氣門.汽油機氣缸中心斜置25°
缸徑x行程(mm ) 48.6x43
排量(cc) 79.7
壓縮比 8.7±0.2
發動機 配氣方式 OHV
冷卻方式 強制冷風
輸岀功率(kW/r/min) 2.5/4500rpm
起動方式 手拉/一鍵啟動
油箱容積(L) 4
燃料種類、牌號 車用無鉛汽油
潤滑油容量 0.4
潤滑油型號 SAE 10W/30
潤滑方式 飛濺潤滑
噪音dB ( 7m處) 56
發電機 額定功率(kW ) 2.2
額定電壓(V) 100/120/230
額定頻率(Hz) 50/60/50&60
額定功率因數 1
相數 單相
直流輸岀 12V 8.3A
配置 電機 無刷(永磁)
電壓調節 逆變器調節
頻率調節 逆變器調節
外形尺寸(mm ) 490x290x460
凈重(kg) 19.8
雷吉姆2400瓦發電機便攜靜音廠家直銷
dlin9285發電機適用于多種場景，以解決燃眉之急
可用于：房車旅行帶空調做飯、戶外燒烤聚會Ｋ歌、辦公室應急停電、草坪婚禮投影音響設備、野外作業、山地施工、流動餐飲車、露天電影ＫＴＶ、貨車掛車空調、等多種場景
內部將產生的原始交流電經過‘交－直－交’轉換，使電壓波形畸變降至較低限度，終再次轉換成平穩的交流輸出，其波形是光滑的正玄波行，可依據實際負載功率不同，自動調節轉速高低，從而使燃油耗油量比普通機組要大大降低。同樣的油耗，同樣的負載，擁有更長的運行時間，讓用戶使用薩登發電機更經濟實惠
