氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器G1-A2149焦作制動(dòng)器

使用條件

氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器G1-A2149焦作制動(dòng)器環(huán)境溫度：-5℃～40℃

工作氣壓：QP系列為5-7bar

                 CQP系列為≤7bar

戶(hù)外雨雪侵蝕或有腐蝕性氣體氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器G1-A2149焦作制動(dòng)器和介質(zhì)應(yīng)采用防腐型產(chǎn)品。

空氣源不應(yīng)有油、水和其它雜質(zhì)。

氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)架和氣缸兩大部門(mén)組成（見(jiàn)結(jié)構(gòu)示意圖）。氣缸1通入壓力氣時(shí)，活塞桿5在氣壓作用下迅速向氣缸內(nèi)收縮，左、右制動(dòng)臂在復(fù)位彈簧4作用下帶動(dòng)摩擦塊12迅速打開(kāi)（即松閘）。當(dāng)氣缸停止供氣并通過(guò)控制閥迅速放氣，活塞桿5在氣缸內(nèi)部彈簧下迅速伸出，頂左、右制動(dòng)臂帶動(dòng)摩擦塊12合龍（即抱閘）。介電型彈性體致動(dòng)器DEA是一類(lèi)人造肌肉，具有高輸出功率，但是一般需要幾千伏來(lái)驅(qū)動(dòng)具體來(lái)看，考慮到制動(dòng)力平衡的要求，無(wú)論車(chē)企在車(chē)輛后軸應(yīng)用怎樣的制動(dòng)形式，其也必須與前軸進(jìn)行對(duì)應(yīng)的制動(dòng)力匹配，保證制動(dòng)力度的相差無(wú)幾。

電力液壓制動(dòng)器屬于制動(dòng)器的一種，今天，液壓制動(dòng)器廠(chǎng)家給您帶來(lái)的是有關(guān)電力液壓制動(dòng)器的工作原理與特點(diǎn)。

電力液壓制動(dòng)器因?yàn)槠鋷в须姎鈩?dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器G1-A2149焦作制動(dòng)器氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器D2-A286焦作制動(dòng)器動(dòng)機(jī)液壓推桿式制動(dòng)裝置，所以也被稱(chēng)為電液推桿制動(dòng)器。電力液壓制動(dòng)器具有體積小、動(dòng)作靈活，工作平穩(wěn)的特點(diǎn)，可以帶負(fù)荷啟動(dòng)，有過(guò)載保護(hù)。特別使用吊塔這樣的遠(yuǎn)距離、危險(xiǎn)大的高空作業(yè)控制。

 一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于電力液壓制動(dòng)器的制動(dòng)過(guò)程一般要求制動(dòng)平穩(wěn)可靠，減速不宜過(guò)快，避免引起機(jī)構(gòu)震動(dòng)和沖擊，提成機(jī)構(gòu)不僅要求其制動(dòng)過(guò)程的平穩(wěn)可靠，而且對(duì)制動(dòng)距離有著較高的要求。

電力液壓制動(dòng)器在進(jìn)行機(jī)械制動(dòng)時(shí)，可以提升電動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能和負(fù)載的位能都消耗在閘瓦與閘輪之間的摩擦上而使摩擦面嚴(yán)重發(fā)熱。同時(shí)推桿制動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)工作低于電壓和低頻率狀態(tài)，如果時(shí)間稍稍過(guò)長(zhǎng)就會(huì)因過(guò)熱而燒壞，所以，重物距就位點(diǎn)的高度必須小于2m時(shí)才允許使用這種制動(dòng)方法。

進(jìn)入制動(dòng)缸，推動(dòng)制動(dòng)缸向外打開(kāi)，然后推動(dòng)車(chē)輪制動(dòng)器起作用，產(chǎn)生制動(dòng)力使汽車(chē)減速直至停止齒輪泵雙聯(lián)齒輪泵齒輪泵雙聯(lián)齒輪泵是液壓系統(tǒng)中最易損壞的故障件之一，根據(jù)調(diào)研故障率約為0%左右，齒輪泵雙聯(lián)齒輪泵故障后，會(huì)造成提升無(wú)力不提升等現(xiàn)象，齒輪泵雙聯(lián)齒輪泵的主要故障有齒輪泵漏油油封處漏油殼體與前后端蓋結(jié)合面處泵與發(fā)動(dòng)機(jī)接合面處雙聯(lián)泵的接合面處等齒輪泵泵軸斷齒輪泵殼體裂齒輪泵內(nèi)泄齒輪泵高溫等。