神鋼30米挖掘機(jī)加長(zhǎng)臂不二之選

今日，伴隨著陣陣的轟鳴聲，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到30米挖土機(jī)加長(zhǎng)臂正在緩慢地搬運(yùn)著軌排，緩緩落在藏木雅魯藏布江特大橋上，由此拉開(kāi)了拉薩至林芝鐵路的開(kāi)工序幕！標(biāo)志著拉薩至林芝鐵路第三座跨越雅魯藏布江特大橋已經(jīng)鋪軌，全長(zhǎng)525.1米，主拱跨徑430米，橫跨雅魯藏布江，由于跨度大，所以30米挖土機(jī)加長(zhǎng)臂成為了主力軍。

而且拉薩至林芝鐵路是我國(guó)“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)工程項(xiàng)目，領(lǐng)導(dǎo)十分重視，所以很多大型機(jī)械都必須采用精良機(jī)械，而且藏木特大橋位于西藏山南市加查縣境內(nèi)，建設(shè)難度很大，鐵路鋪架隊(duì)面臨著高寒缺氧、風(fēng)沙大、施工環(huán)境惡劣等難題，而且隧道較多，開(kāi)挖難度大，所以這次全部普通挖土機(jī)都換成了30米挖土機(jī)加長(zhǎng)臂去參與建設(shè)，這次的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，也是對(duì)30米挖土機(jī)加長(zhǎng)臂的一種考核，也是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

果不其然，加長(zhǎng)臂的能力還是不負(fù)眾望，經(jīng)過(guò)幾天的連續(xù)工作，隧道的開(kāi)挖已經(jīng)接近尾聲，鋪軌的工作已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，距離2021年建成通車(chē)更近了一步，真是可喜可賀，這次的30米挖土機(jī)加長(zhǎng)臂的功勞功不可沒(méi)，而且采用三班倒的工作方式，去全力參與建設(shè)，克服困難，排除困難，戰(zhàn)勝困難，這只是其中的一個(gè)困難，后面還有很長(zhǎng)的一段距離，還是得靠30米挖土機(jī)加長(zhǎng)臂全力推進(jìn)鋪軌作業(yè)。