|
|
||||||||||||||||||||||||||||
今日,伴隨著陣陣的轟鳴聲,遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到30米挖土機(jī)加長(zhǎng)臂正在緩慢地搬運(yùn)著軌排,緩緩落在藏木雅魯藏布江特大橋上,由此拉開(kāi)了拉薩至林芝鐵路的開(kāi)工序幕!標(biāo)志著拉薩至林芝鐵路第三座跨越雅魯藏布江特大橋已經(jīng)鋪軌,全長(zhǎng)525.1米,主拱跨徑430米,橫跨雅魯藏布江,由于跨度大,所以30米挖土機(jī)加長(zhǎng)臂成為了主力軍。

而且拉薩至林芝鐵路是我國(guó)“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)工程項(xiàng)目,領(lǐng)導(dǎo)十分重視,所以很多大型機(jī)械都必須采用精良機(jī)械,而且藏木特大橋位于西藏山南市加查縣境內(nèi),建設(shè)難度很大,鐵路鋪架隊(duì)面臨著高寒缺氧、風(fēng)沙大、施工環(huán)境惡劣等難題,而且隧道較多,開(kāi)挖難度大,所以這次全部普通挖土機(jī)都換成了30米挖土機(jī)加長(zhǎng)臂去參與建設(shè),這次的鐵路建設(shè)項(xiàng)目,也是對(duì)30米挖土機(jī)加長(zhǎng)臂的一種考核,也是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

果不其然,加長(zhǎng)臂的能力還是不負(fù)眾望,經(jīng)過(guò)幾天的連續(xù)工作,隧道的開(kāi)挖已經(jīng)接近尾聲,鋪軌的工作已經(jīng)準(zhǔn)備就緒,距離2021年建成通車(chē)更近了一步,真是可喜可賀,這次的30米挖土機(jī)加長(zhǎng)臂的功勞功不可沒(méi),而且采用三班倒的工作方式,去全力參與建設(shè),克服困難,排除困難,戰(zhàn)勝困難,這只是其中的一個(gè)困難,后面還有很長(zhǎng)的一段距離,還是得靠30米挖土機(jī)加長(zhǎng)臂全力推進(jìn)鋪軌作業(yè)。