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重慶秀山住友SH350-5挖掘機機油耗費大毛病緣由:1與汽缸壁的配合間隙過大。2環對口或卡死在環槽彈性。3增壓器密封生效,回油不通。4發動機缸體拉缸。重慶秀山住友SH350-5挖掘機機油耗費大毛病排查:1首先反省空氣進氣道,發現進氣道少量灰塵。2拆檢增壓氣時發現增壓器殘留很厚一塵土。3初步判定為,發動機氣缸磨損嚴重。4撤發動機拿到順豐挖掘機維修廠維修站拆檢發動機發現進排氣門有少量的氧化物,頂部有少量的機油氧化物和灰塵的混合物,環磨損嚴重。5改換四配套及濾芯、機油試機常。

凱斯240挖掘機兩邊行無力原因分析:
引起凱斯240挖掘機兩邊行無力的原因是行馬達,行減速機構存在的可能性比較大
①馬達部磨損
②泄增加
③效率降低
④減速機構齒輪磨損都會導致挖掘機兩邊行無力的。
供應##朝天區沃爾沃挖掘機維修##流公司聯系人起升極限:為了使轎廂傾斜到極限位置時自動停止起升,為了進行自動保護,在車架橫梁上安裝了一個限位閥,其開閉由自己的彈簧控制。并控制與轎廂連接的鋼絲繩。當筆架未傾斜到的極限位置時,鋼絲繩松動。限位閥在復位彈簧的作用下處于圖中所示的關閉位置,該復位彈簧切斷了壓縮空氣通向分配閥主閥5a的通道,從而可以常進行提升。當鋼絲繩的前部被轎廂拉動時,限位閥將起作用,將壓縮空氣連接到分配閥主閥5a,使主閥5a起作用,從而切斷起重缸的齒輪泵。,然后吊裝自動停止。此時,如果齒輪泵繼續旋轉,則齒輪泵輸出的高壓油將通過溢流閥5c直接返回至油箱。當限位閥不確,并且滑架傾斜到限位位置后繼續提升時,滑架將通過前鋼絲繩,限位閥桿和后鋼絲繩拉動分配閥主閥5a,以迫使其進入動作并關閉齒輪泵。

導致凱斯挖掘機全車沒勁可能是液壓系。
①液壓系的壓力不不匹配或者不足夠。
②在檢查系閥各個油封是否有磨損的現象。
③液壓泵和分配閥或者壓力、力量、數據不匹配也會造成凱斯挖掘機全車沒勁的。

到舉升缸的油路停止舉升。系壓力控制:液壓提升系的壓力控制是通過球安全閥5c將系的大壓力限制為10MPa,以確保系中組件的使用壽命和常運行。常見的分析傾卸鏟斗無提升:可能的原因是燃油箱中的機油不足,液壓泵且無供油,提升開關通過大氣孔堵塞以及分配閥返回閥5b卡在回油位置。溢流閥的鋼球和閥座未密封,溢流閥嚴重失調,高壓油管損壞,舉升缸被卡住,限位閥被塞住,因此氣路與分配閥的主閥5a連接的時間較長。翻斗的提起緩慢:通常是由于限壓閥失衡,機油箱機油不足,機油壓力不足導致齒輪泵達不到規定的排油量而導致的。油路泄漏。傾卸鏟斗不會掉落:通常,氣壓低于0.45MPa,這會導致分配閥回油閥5b無,或者限位閥管路破裂,提升開關和提升油缸塞住了。當工程機械中使用的液壓柱塞泵在運行期間發出過多的噪音時,這是泵損壞的先兆。液壓柱塞泵(以下稱為泵)在以下8種況下會產生噪音。固有噪聲泵的固有噪聲表明泵的制造技術尚未達到要求。關于泵的模式,每當泵的主軸旋轉一圈時,泵的每個柱塞都會執行從吸油到壓油的循環。當柱塞完成吸油和壓力油的流量分配過程時,在瞬間釋放壓力時,氣缸柱塞腔中過度調節的死體積高壓油會導致液體破裂。柱塞腔中的這種連續壓力瞬變液體是穩定的高音,每個泵都有高或低的液體瀑布聲。全的液壓泵制造商在閥板的壓力過渡區域采用各種形式的降噪裝置。從傳的“三角形節流槽類型”到“卸油孔類型”,“傾斜槽類型”等方,但仍不能令人滿意地解決由泵輸出壓力油波動引起的流體噪聲。
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