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而國(guó)內(nèi)主要研究有:通過采取模糊控制算法,算法中的輸入量是功率的偏差以及偏差變化率,再通過采取不同的加速度權(quán)值實(shí)現(xiàn)對(duì)槳葉速度的調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)變槳控制。首先計(jì)算出一個(gè)槳距角度,再根據(jù)每個(gè)葉片因不同高度不同的平均,對(duì)槳距角進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)節(jié)。采用統(tǒng)一變槳距提出了,魯棒控制變槳距,經(jīng)過線性化的轉(zhuǎn)換過程來捕獲到電的值。設(shè)計(jì)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模糊自適應(yīng)控制器實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一變槳距,根據(jù)變化規(guī)律來控制風(fēng)輪轉(zhuǎn)速,從而實(shí)現(xiàn)輸出功率的控制。采取模糊PID-PID的雙模型來進(jìn)行統(tǒng)一變槳距控制,通過模糊PID使較大的偏差縮小范圍,然后小范圍的偏差用PID控制,以模糊規(guī)則的開關(guān)切換優(yōu)化控制系統(tǒng)。
1.2.2低電壓穿越技術(shù)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
關(guān)于低電壓穿越技術(shù)國(guó)外的研究主要有:分析了定子電壓跌落時(shí)轉(zhuǎn)子繞組電流的暫態(tài)響應(yīng)過程,通過控制定子磁鏈的衰減來減小感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)從而降低轉(zhuǎn)子電流達(dá)到低電壓穿越。是將定子磁鏈分解成正序、負(fù)序以及直流分量。通過控制轉(zhuǎn)子側(cè)電流來除去磁鏈電流,從而消除定子磁鏈中的負(fù)序和直流分量來實(shí)現(xiàn)控制。提出了虛擬阻抗的控制策略。通過增加轉(zhuǎn)子側(cè)虛擬阻抗,來抑制轉(zhuǎn)子過流來實(shí)現(xiàn)低電壓穿越。提出了一種磁鏈在線監(jiān)測(cè)的方法來抑制轉(zhuǎn)子側(cè)故障電流,實(shí)現(xiàn)低電壓穿越。設(shè)計(jì)了負(fù)序控制器來抑制轉(zhuǎn)子側(cè)電流中的負(fù)序分量,不僅可有效抑制轉(zhuǎn)子側(cè)的過電流,也減小了電磁轉(zhuǎn)矩的振蕩。通過改進(jìn)網(wǎng)側(cè)變換器控制策略,使發(fā)電機(jī)在無功狀態(tài)也可運(yùn)行,在短時(shí)間內(nèi)提高了低電壓穿越能力。在機(jī)側(cè)變頻器并聯(lián)卸荷電阻的方法來實(shí)現(xiàn)控制。通過適當(dāng)提高勵(lì)磁控制器中P工調(diào)節(jié)系數(shù),可提高電壓跌落內(nèi)發(fā)電機(jī)不脫網(wǎng)運(yùn)行的能力。提出故障中關(guān)閉網(wǎng)側(cè)變頻器方案,減小故障電流,起到故障時(shí)臨時(shí)保護(hù)作用。

1KW數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)
品牌 雷吉姆REGIM
型號(hào) RGM2100i
頻率 50Hz
額定功率 900W
大功率 1000W
電壓 220V
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 "四沖程, 頂置氣門,
底置凸輪軸,單缸,直列式"
機(jī)油容量 0.25L
汽油容量 2.5L
點(diǎn)火方式 C.D.I.
壓縮比 9.2:1
直流輸出 8.3A/12V
噪音 58dB(7米)
機(jī)油保護(hù) Yes
重量 14KG
尺寸 460X245X390mm

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dlin9285
發(fā)電機(jī)生產(chǎn)的新型款,定于高端微面,寬體設(shè)計(jì)保證了它的內(nèi)部空間,并且借鑒了轎車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格,引入了更多實(shí)用的配置,進(jìn)步確實(shí)比較明顯。
小型發(fā)電機(jī)優(yōu)點(diǎn):
特點(diǎn)1:不錯(cuò)的電力
采用先進(jìn)的變頻技術(shù),可提供相當(dāng)于商業(yè)用電的不錯(cuò)電源。
特點(diǎn)2:輕巧、方便
采用新型發(fā)電體,實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與冷卻風(fēng)扇的一體化,機(jī)身重量大大減。
特點(diǎn)3:噪音低
引入經(jīng)濟(jì)怠速糸統(tǒng),加上新沒計(jì)的消音系統(tǒng),大大降低噪音。