氣動鉗盤式制動器CQP38B-B摩擦片氣包

使用條件

氣動鉗盤式制動器CQP38B-B摩擦片氣包環境溫度：-5℃～40℃

工作氣壓：QP系列為5-7bar

                 CQP系列為≤7bar

戶外雨雪侵蝕或有腐蝕性氣體氣動鉗盤式制動器CQP38B-B摩擦片氣包和介質應采用防腐型產品。

空氣源不應有油、水和其它雜質。

氣動鉗盤式制動架和氣缸兩大部門組成（見結構示意圖）。氣缸1通入壓力氣時，活塞桿5在氣壓作用下迅速向氣缸內收縮，左、右制動臂在復位彈簧4作用下帶動摩擦塊12迅速打開（即松閘）。當氣缸停止供氣并通過控制閥迅速放氣，活塞桿5在氣缸內部彈簧下迅速伸出，頂左、右制動臂帶動摩擦塊12合龍（即抱閘）。A.減振器,B.螺旋彈簧,C.橫擺臂,D.橫向穩定桿.氣壓制動傳動裝置管路的布置形式有年，豐田汽車創始人豐田喜一郎出生于日本，畢業于東京帝國大學工學部機械專業。

電力液壓制動器屬于制動器的一種，今天，液壓制動器廠家給您帶來的是有關電力液壓制動器的工作原理與特點。

電力液壓制動器因為其帶有電氣動鉗盤式制動器CQP38B-B摩擦片氣包氣動鉗盤式制動器DBG103非標定制動機液壓推桿式制動裝置，所以也被稱為電液推桿制動器。電力液壓制動器具有體積小、動作靈活，工作平穩的特點，可以帶負荷啟動，有過載保護。特別使用吊塔這樣的遠距離、危險大的高空作業控制。

 一般來說，對于電力液壓制動器的制動過程一般要求制動平穩可靠，減速不宜過快，避免引起機構震動和沖擊，提成機構不僅要求其制動過程的平穩可靠，而且對制動距離有著較高的要求。

電力液壓制動器在進行機械制動時，可以提升電動機輸出的機械能和負載的位能都消耗在閘瓦與閘輪之間的摩擦上而使摩擦面嚴重發熱。同時推桿制動器的電動機工作低于電壓和低頻率狀態，如果時間稍稍過長就會因過熱而燒壞，所以，重物距就位點的高度必須小于2m時才允許使用這種制動方法。

A.輪缸,B.儲液室,C.推桿,D.主缸.離合器的功用是|農機小課堂|大型拖拉機故障率0年度全國大型拖拉機各系統故障率為液壓轉向系統故障率約.%，液壓提升系統故障率約.%，電器系統故障率約0.%，發動機及附屬裝置系統故障率約.%，前橋系統故障率約.%，離合器系統故障率約.%，變速箱系統故障率約.0%，后橋系統故障率約.%，制動系統故障率約.%，輪胎故障率約0.%，駕駛室及覆蓋件系統故障率約.%。