自啟動30KW汽油發電機YT30REP-ATS

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  而積分環節的作用是有效消除系統存在的靜差,保證穩壓精度。本數據采集系統應用于某汽油機機組的聯調試驗中,該機組功率大,對汽油機動態特性要求高。為確保汽油機機組性能達到試驗要求,在聯調試驗過程中需要實時采集、觀測兩套機組的各項參數,并對存盤數據分析,本文選擇了NI數據采集套件和LabVIEW軟件來完成數據采集系統。

  番禺南沙電力有限公司有11臺大功率中速汽油發電機組,隨著國際油價的日益高漲,燃油的成本也逐漸升高。由于燃油成本占了發電成本80%以上,因而如何降低燃油成本是一項關系電廠生存的重要課題。公司原來一直用新加坡進口的180#重油,現在由于成本壓力,必須使用成本更低的重油。調研市場情況,380#重油更便宜,而且容易買到。如果使用更劣質的重油,除了對加熱要求很高外,還由于不是市場上通用商品,對今后采購不利。綜合考慮,選用380#重油代替180#重油。由于以前未使用過380#重油,所以使用過程遵循“循序漸進”原則。

  2 燃油經濟成本計算

  每度電的燃油成本f=b×p元/kWh

  式中:b—燃油油耗率,g/kWh;

  p—燃油單價,元/g。

  燃用180#重油時,f180=b180×p180燃用380#重油時,f380=b380×p380如果使用380#重油后,燃油成本降低,則有f380<f180,即b380×p380<b180×p180p380p180<b380b180p180-p380p180>b380-b180b380令燃油單價降低比例hp=p180-p380p180

  燃油油耗率增加比例hb=b380-b180b380則hp>hb,即使用380#重油后,要達到降低燃油成本的目的,必須燃油單價降低比例大于燃油油耗率增加比例。

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  3 380#重油種類及特性

  在國際上380#重油是指運動黏度(50℃)大于180cSt但小于380cSt的燃料油。從來源來分,主要有進口380#重油和國產380#重油。

  根據加工工藝流程,燃料油可以分為常壓重油、減壓重油、催化重油和混合重油。由于進口油都是大批量進口,品質控制嚴格,使用中一般不容易出現問題。

  而國產380#重油由于是國內煉油廠或者油商混調的油,品質各異,使用時必須注意。從質量角度看,不管它是哪種油,采購時必須參考國際標準并結合電廠實際使用情況來嚴格控制各項重油指標,才能保證機組正常運行。

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  4 380#重油指標要求

  1)運動黏度(50℃)

  運動黏度對于公司汽油機影響不大,主要是加溫問題。根據加熱情況,一般控制在380cSt以內,在寒冷天氣時,要適當低到280cSt以內,以保證良好的流動性。

  (2)密度(15℃)

  由于分油機技術要求限制,密度必須控制在0991g/cm3(國際標準)以內,否則分油時就會出現工作異常,不能正常排出水分和雜質。如果條件允許,是在0985g/cm3以內,超過0985g/cm3的重油屬于高密度重油。

  (3)水分水分越大,凈熱值越低,水分會增加油耗。現行國際標準要求水分≤05%,超過05%要扣減單價。由于受分油機水感應器限制,水分不能超過10%,否則分油機跑油。

  (4)傾點

  傾點是反映重油低溫流動性的主要參數,主要受重油中蠟質成分影響。蠟質越高,傾點越高。根據廣州天氣狀況,公司要求冬天傾點≤0℃,夏天可以放寬到≤20℃,而該項國際標準是≤30℃。如果電廠加熱蒸汽足夠,可以放寬到國際標準,對該項嚴格要求,是為了預防個別欠加熱情況。如果因為加熱不夠致使重油堵塞了管路,就會影響發電的正常進行。

詳細參數：

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  (5)硫分

  硫分主要是考慮腐蝕和環保排放問題,當然越低越好,按機組要求≤35%。考慮環保因素,控制在≤10%。

  (6)閃點

  閃點是關乎燃油安全性的一項指標,國際標準要求重油閉口閃點≥60℃。注意不能使用開口閃點代替閉口閃點,因為開口閃點較閉口高。通常重油閉口閃點達120℃以上,但曾遇到使用碳九調和的重油,閉口閃點只有37℃,嚴重影響安全,必須特別注意。(7)灰分

  灰分是燃料燃燒后剩余的不能燃燒的部分,按國際標準≤01%即可,如果短時間使用,按照經驗可放寬到≤02%,也可正常使用,只是要勤洗濾器。

  (8)機械雜質

  機雜按國際標準≤01%即可,如果短時間使用,按照經驗可放寬到≤03%,當然這種重油的價格得更便宜。

  9)殘碳(%)

  殘碳表示燃油在燃燒過程中形成碳渣的傾向[1],≤13,這樣可以減少氣缸積碳。如