東特合金 供應GH2136高溫合金棒 GH2136鍛件可化驗性能

用途見表3-30。 表8-30高溫合金的特性和應用 種別 牌 號 主要特性 應用舉例 1. 固 溶 強 化 型 鐵 基 合 金 GHl015 這類合金含鉻、鎳量相對較高，含彌散強化相形成元素(V、Al、Ti)量相對較少。它的熱處理主要形式為"固溶處理"，通過固溶處理可達到強化的目的。在零件需要多次冷壓加工時，為消除加工硬化、恢復塑性，也要進行固溶處理。零件焊接后通常進行退火處理以消除內應力。由于鉻、鎳含量較高，故這類合金抗氧化溫度較高，一般可達900%以上;但因含彌散強化相形成元素較少，合金中化合物數目較少，故室溫強度、高溫強度都較低。這類合金固溶處理后的組織為奧氏體，故塑性好，可以冷壓成形;由于含碳量少，

故焊接性亦好這類合金主要用來制作外形復雜、冷壓成型、受力不大，但要求抗氧化能力較高的高溫零件，其中最典型的零件是渦輪發動機的燃燒室 900℃以下的渦輪發動機的燃燒室、加力燃燒室等零件 GHl016 700~900%的渦輪發動機的燃燒室、加力燃燒室等零件 GHl035 750~800℃的渦輪發動機的燃燒室和加力燃燒室 GHl040 800℃以下的燃燒室、加力燃燒室和700~C以下的渦、軸及葉片材料 GH1131 900℃以下的渦輪發動機的燃燒室、加力燃燒室和其他高溫部件 GH1140 800~900℃的渦輪發動機的燃燒室、加力燃燒室等零件 2. 時 效 硬 化 型 鐵 基 △ 口 金 GH2018 這類合金鉻、鎳含量相對較低，故抗氧化的溫度僅約800%，但是含彌散強化相形成元素(v、Al、Ti)量相對較高，在固溶體基體上可形成化合物強化相，所以常用熱處理形式為固溶處理+時效。通過固溶處理，可以使合金固溶強化;通過期效處理，可以使合金析出細小強化相[VC、Ni3Al、Ni3Ti，Ni3(Al·Ti)]，從而進步室溫順高溫強度。固溶并時效處理后的組織為奧氏體+彌散化合物。例如GH2132的化合物量為2.5%、GH2135的化合物量為14%這類合金通常應用于高溫下受力的零件，如渦、螺栓和工作溫度不高的轉子葉片等 800℃以下的渦輪發動機的燃燒室、加力燃燒室和其他高溫部件 GH2036 GH2038 650℃以下的渦、環形件和緊固件 700℃以下的渦、軸和葉片 GH2130 800℃以下的增壓渦輪和燃氣渦輪葉片材料 GH2132 650~700℃的渦、環形件、沖壓焊接件和緊固零件材料 GH2135 700~750℃的渦、工作葉片和其他高溫部件 GH2136 650~700℃的渦材料 GH2302 800~850℃的燃氣渦輪葉片和 700℃~750℃的燃氣輪機葉片等材料 3. 固 溶 強 化 型 鎳 基 金 GH3030 特性、用途和相應的固溶強化型鐵基合金、時效硬化型鐵基合金基本相同。不同之處在于基體的差別。鐵基高溫合金的基體金屬是鐵(含鐵量約50%左右)，含鉻量約10%。23%、含鎳量約7%一40%;而鎳基高溫合金的基體金屬是鎳，鎳含量大于50% 由于鎳含量的進步，故鎳基高溫合金比鐵基高溫合金的熱強性高，工作溫度已達到1050℃左右;但其可切削加工性亦隨之變差。同時由于它們都含有大量的鎳，不符合我國資源情況，應逐步采用鐵基高溫合金來代替 800℃以下渦輪發動機的燃燒室、加力燃燒室等零件，可用GHll40代 GH3039 800~850℃的火焰筒及加力燃燒室等零件 GH3044 850~900℃的航空發動機的燃燒室及加力燃燒室等零件 GH3128 800~950℃的渦輪發動機的燃燒室、加力燃燒室等零件 4. 時 效 硬 化 型 鎳 基 合 金 GH4033 700℃以下的渦輪葉片和750℃以 下的渦等材料 GH4037 800~850℃的渦輪葉片材料 GH4043 800~850℃的排氣門座后卡圈零件和燃氣渦輪葉片 GH4049 900℃以下的燃氣渦輪工作葉片及其他受力較大的高溫部件 GH4133 700~750℃的渦或葉片 GH4169 350~750℃的抗氧化熱強材料 注:各成分含量皆指質量分數。

彌散強化相形成元素(V、Al、Ti)量相對較少。它的熱處理主要形式為"固溶處理"，通過固溶處理可達到強化的目的。在零件需要多次冷壓加工時，為消除加工硬化、恢復塑性，也要進行固溶處理。零件焊接后通常進行退火處理以消除內應力。由于鉻、鎳含量較高，故這類合金抗氧化溫度較高，一般可達900%以上;但因含彌散強化相形成元素較少，合金中化合物數目較少，故室溫強度、高溫強度都較低。這類合金固溶處理后的組織為奧氏體，故塑性好，可以冷壓成形;由于含碳量少，故焊接性亦好這類合金主要用來制作外形復雜、冷壓成型、受力不大，但要求抗氧化能力較高的高溫零件，其中最典型的零件是渦輪發動機的燃燒室加力燃燒室等零件GH1131GH1140轉子葉片等燃氣輪機葉片等材料卡圈零件和燃氣渦輪葉片