首鋼通鋼焊管公司傳來好消息：經(jīng)過不懈努力，該公司成功研制出新產(chǎn)品——直徑57毫米高精密度汽車用焊管。新產(chǎn)品的成功研制為首鋼通鋼公司拓寬產(chǎn)品市場提供了新引擎。
據(jù)了解，直徑57毫米高精密度汽車用焊管主要用于日系汽車汽車蓋兩側支撐，其技術要求比以往精密管的還要高，內徑公差為0.2毫米以內，要求外毛刺平整光滑，長度公差為0毫米至2毫米，加工難度極大。
研發(fā)前期，該公司多次召開專題會議研討生產(chǎn)方案，針對試制中出現(xiàn)的焊縫漏點、幾何尺寸變形等問題，深入研究，焊接、成型工序，并制訂了3套應對措施。在研發(fā)中，該公司職工研究多種加工路徑，對各道工序進行仔細，保證機組精度；對不符合公差要求的軋輥進行修磨，更換相應，經(jīng)過半個月的艱難攻關，終試制成功。目前，該公司所生產(chǎn)的產(chǎn)品樣本已經(jīng)通過了客戶驗收，各項參數(shù)符合要求，預計近期投入批量生產(chǎn)。
特種合金：HastelloyC-276、HastelloyC-22、Inconel 625、Inconel 718、Inconel 825、Inconel 601、Inconel 800、蒙乃爾400、NS322、NS111、不銹鋼：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316) 、0Cr18Ni12Mo2Ti （316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等。
在利潤壓力之下，雖然鐵水產(chǎn)量仍未變動，但鋼廠已經(jīng)開始收縮產(chǎn)量，9月鋼廠同樣有環(huán)保停限產(chǎn)計劃，影響一定的鋼材供應隨著高溫天氣回落，居民制冷用電需求減弱，但九月份基建、化工行業(yè)用煤需求，下游非電力企業(yè)備貨積極，到港拉煤船舶仍會保持一定數(shù)量然而，受爐料走強影響，焦化利潤與爐料利潤發(fā)生極大背離，從5月開始，成材利潤就已不斷下跌，疊加成材市場需求恢復情況不及預期，下游鋼廠的利潤空間受到較大
高爐開工方面，鋼廠高爐的產(chǎn)能利用率維持高位，主要是因為鋼廠盈利的占比達到了95.24%，幾乎可以說是全行業(yè)盈利
河鋼宣鋼特種材料研究制造項目組用3噸電液錘將φ330毫米Cr12MoV電渣錠鍛為150毫米×150毫米的鍛棒，一次成功。這一高端模具鍛材成功下線，不僅擴大了河鋼宣鋼高端產(chǎn)品品類，還了新的效益增長點。該產(chǎn)品多用于制造截面較大、形狀復雜、工作負荷較高的各種模具和工具，如沖孔凹模、切邊模、滾邊模、鋼板等。鍛造工藝關系成品組織形態(tài)、晶粒度、物理性能等。該產(chǎn)品較H13產(chǎn)品硬度更高，加熱溫度區(qū)間更窄，鍛造溫降快，極易產(chǎn)生裂紋，對鍛造溫度、每一火鍛造尺寸、外形控制精度等要求比較高，生產(chǎn)難度極大。為此，該項目組與相關聯(lián)合成立專項技術攻關隊，結合前期H13鍛造，對鍛造中的鍛件掉頭溫降快、脫方尺寸控制難等生產(chǎn)中可能存在的問題提前開展專項攻關，制訂了詳細的生產(chǎn)技術方案，細化、量化每個工藝流程和操作要點，并指派專人全程跟蹤負責每個流程、每個設備，確保生產(chǎn)可控。下一步，該項目組將充分發(fā)揮產(chǎn)銷研一體化平臺，建立健全以品種工程師為核心的產(chǎn)線支撐和客戶保障團隊，通過完善用戶服務體系、推進技術攻關等措施，加大市場調研和產(chǎn)品推介力度。
是品質優(yōu)異的核心體現(xiàn)。敬業(yè)集團董事長李趕坡曾在2017年11月5日敬業(yè)集團品牌建設大會上指出，“品牌是敬業(yè)的靈魂，是敬業(yè)的生命”，將品牌建設提到了全新的高度。敬業(yè)集團積極引入品牌體系，聘請公司對該公司品牌現(xiàn)狀診斷，進行整體戰(zhàn)略規(guī)劃，大力推行品牌化，品牌影響力，全力做好由經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌轉變，由僅產(chǎn)品向以客戶為核心，為轉變；通過對產(chǎn)品提質，開展大比武大練兵，打造的產(chǎn)品、的服務；參加大型展會，加強與企業(yè)的互動交流，推進品牌化戰(zhàn)略。為加快走出去步伐，推進高發(fā)展，2020年3月份，敬業(yè)集團正式收購英國第二大鋼鐵企業(yè)——英國鋼鐵公司，并在收購一年后扭為盈，向鋼鐵業(yè)展現(xiàn)了鋼鐵的影響力和競爭力，大大了知名度；2020年3月份、9月份，其相繼收購云南永昌鋼鐵、廣東泰都鋼鐵，加上2014年收購的烏蘭浩特鋼鐵公司，產(chǎn)能超2000萬噸，科學合理的國內布局使敬業(yè)集團步入快速發(fā)展的軌道。為進一步企業(yè)競爭力，敬業(yè)集團引進全球的高精尖技術——增材制造技術和短流程薄帶鑄軋技術。高端的粉末冶金、3D打印，先進的薄帶鑄軋大大了敬業(yè)的科技含量；大手筆運作鋼材深加工，逐步打造年產(chǎn)值超500億元的鋼結構、鋼筋加工配送、冷軋、汽車改裝、制管裝備園區(qū)；瞄準康養(yǎng)旅游，收儲10萬畝山場，規(guī)劃“四大旅游區(qū)、八大康養(yǎng)鎮(zhèn)”藍圖，建設寨、王母山、迪山云頂、民族風情園景區(qū)，打造華北大型康養(yǎng)旅游基地；大力發(fā)展科技，致力競爭力的水楊酸、制造商，并積極運作物流、貿易、金融等非鋼經(jīng)濟，拓展全球業(yè)務。
晉煤S爐、晉煤H爐、晉煤L爐均具有碳轉化率高、各項消耗低、氣體成分好、零污染等突出優(yōu)點，是全球的大型加壓氣化工藝，同時，實現(xiàn)了技術的國產(chǎn)化，擁有完全的自主知識產(chǎn)權，成功走出一條軍民融合、產(chǎn)學研一體化的創(chuàng)新之路前段時間澳巴集中發(fā)貨目前對港口鐵礦庫存形成了明顯壓力，疊加目前鐵水產(chǎn)量有所下滑，疏港量有所回落，庫存累積十分明顯今年七、八月份，我國共進口煤2610和2066萬噸，雖然同比出現(xiàn)，但仍位于2000萬噸以上的高位本周，煤價震蕩或者小漲為主，漲幅不會很大，真正的上漲應該在九月中下旬
今年以來，河鋼集團堅定高端產(chǎn)品路線不動搖，深化“兩個結構”，充分發(fā)揮先進的設備和技術優(yōu)勢，堅持冷軋產(chǎn)品“以熱代冷、、厚板厚鋅層”特色，強化對客戶需求的深度識別，全力高端產(chǎn)品、豐富產(chǎn)品系列，在客戶個性化需求的同時做到市場。去年，河鋼集團自主研發(fā)出超厚鋅層熱基板無花鍍鋅系列產(chǎn)品，填補了國內市場空白。700g/m2超厚鋅層鍍鋅板與普通鍍鋅產(chǎn)品相比，具有耐腐蝕性更優(yōu)等特點，但由于鍍層較厚，表面控制一直是行業(yè)內難題。為該難題，河鋼集團相關產(chǎn)線成立攻關組，充分對超厚鋅層鍍鋅板產(chǎn)品及用戶反饋進行靶向攻關，成功解決厚鍍層產(chǎn)品生產(chǎn)中容易出現(xiàn)的鋅層不均、鋅流紋等表面問題，確保了產(chǎn)品如期高交付客戶。
就拿李敬負責的項目來說，該項目所“主攻”的客戶是知名商用車部件品牌在的合資公司，主要生產(chǎn)工程機械、重型汽車、特種車輛等所需零部件，產(chǎn)品出口北美和歐洲。如此優(yōu)質的高端客戶自然成為各大鋼企競相追逐的“香餑餑”。為了實現(xiàn)與該高端客戶的深度合作，去年11月份，銷售中心成立了由11名銷售人員組成的專項團隊。該團隊快速與該品牌總部的技術、供應商審核和采購的人員建立直接聯(lián)系，梳理出與該知名車橋客戶配套合作的11家零部件生產(chǎn)企業(yè)，通過對源頭攻關，同時發(fā)揮跨區(qū)聯(lián)動、協(xié)同的優(yōu)勢，引導各配套企業(yè)采購河鋼石鋼材料。專項推進組在一次次快速客戶需求、解決客戶難題的中，贏得了客戶的認可和信任，雙方的合作也越來越和默契。今年5月初，當該車橋客戶想要實現(xiàn)一款進口產(chǎn)品國產(chǎn)化時，李敬團隊時間到這一信息，并快速接洽跟蹤這個項目。該客戶要求在短時間內緊急供貨，雙方在進行技術確認、供貨保障等相關事宜后，該客戶直接把這一國產(chǎn)化項目交給河鋼石鋼，而河鋼石鋼也不負所望，成功生產(chǎn)出了該產(chǎn)品，這才有了前文提到的專項推進組用不到一個月時間成功拿下替代進口產(chǎn)品的事例。讓李敬團隊自豪的是，該項目推進組成立半年多，已經(jīng)實現(xiàn)了與該客戶配套的11家零部件生產(chǎn)企業(yè)合作，6月份訂單產(chǎn)品達2000多噸，且有7個鋼種處于送樣中，該團隊正在全力推進該品牌用鋼實現(xiàn)供貨的終目標。
目前，電廠采購意愿不強，但去庫存基本接近尾聲，當前庫存處于中位水平價格漲勢猛烈，動力煤主力合約沖上585.2元/噸近一年的高位，比現(xiàn)貨價格高出20塊NO6600鋼板煉鋼工藝NO6600鋼板煉鋼工藝
