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無錫晟隆創鋼業有限公司是一家專業從事哈氏合金、蒙乃爾、因科乃爾、因科洛伊、鎳基合金、高溫合金、耐腐蝕合金的 無縫管、圓棒、鋼板、管件的生產廠家，并致力于發展成為合金材料行業的大型企業集團。
公司位于江蘇省無錫市－－新區運河旁，公司成立于2006年，總設計生產能力年生產2200噸。 公司擁有先進的設備：2噸，5噸，10噸中頻熔煉爐；三臺真空感應爐；中高處理電爐等設備。檢測設備包括：爐前直讀光譜儀，分光光度儀，化學分析實驗室、機械性能實驗室（硬度試驗機）、金相實驗室、超聲波無損檢測等。
無錫晟隆創鋼業有限公司在激烈競爭的商海中，始終堅持以客戶為中心，以為重點、人才為保證、效益為根本的經營理念，堅持扎扎實實、腳踏實地為，為社會發展著想的宗旨。無論是現在還是將來，晟隆創都將始終不渝地遵循這一宗旨。我們真誠的希望與國內外廣大用戶建立長期、友好的戰略合作伙伴關系，互惠互利，共圖發展！
特種合金系列：GH2036、GH2132、GH2136、GH3030、GH3039、GH3128、GH4033、GH4169、HastelloyB、HastelloyB-2、HastelloyB-3、HastelloyC、HastelloyC-4、HastelloyC-22、HastelloyC-276、HastelloyC-2000、Incoloy800、Incoloy800H、Incoloy825、Incoloy901、Incoloy925、Incoloy926、Inconel600、Inconel601、Inconel617、Inconel625、InconelA286、Inconel690、Monel400、Monel400A、MonelK500等。
四是進口煤的，給國內煤價提振帶來了信心因此，庫存的呈現將是鋼焦博弈結果直接的呈現目前港口焦炭庫存去化幅度較高，上游焦化廠積極出庫，但下游鋼廠較為謹慎，且去庫速度相較港口顯著，整體庫存正在從上游向下游轉移，后續鋼廠面臨累庫風險
目前螺紋鋼稍弱
寶鋼股份長期支持并積極參與磁懸浮項目建設，從2001年開始就參與了首條高速磁懸浮商業線——時速430公里的上海磁懸浮線的建設。在隨后的湖南長沙、湘西、廣東清遠等中低速磁懸浮項目中，寶鋼股份依據項目個性化要求，有針對性地了磁懸浮專用無取向硅鋼產品，成功應用于項目建設。2016年，寶鋼股份開始參與時速600公里高速磁浮交通的研制工作，與青島四方、株洲電機等單位聯合新一代高速磁懸浮專用無取向硅鋼，并于2018年通過小批量認證，2019年成功運用于試驗樣車。2020年，寶鋼股份為我國首列5輛編組的時速600公里高速磁浮工程化列車及其軌道供應了項目所需的全部專用硅鋼產品，產品各項性能均達到水平。高速磁浮采用成熟可靠的常導技術，其基本原理是利用電磁吸力使列車懸浮于軌道，實現列車與軌道無運行。為了給列車提供的推動力和支撐力，高速磁懸浮列車要求所使用的硅鋼材料具備優異的電磁性能和出色的同板差，同時對硅鋼電磁性能的性要求極高。近在青島下線的高速磁浮交通，是寶鋼磁懸浮專用無取向硅鋼新產品在項目的又一次成功應用。不遠的將來，寶鋼硅鋼BeCOREs?將助力磁懸浮列車以600公里的時速實現“貼地飛行”。
9Ni鋼是一種鎳含量為9%的合金鋼，主要用于制造大型LNG（液化天然氣）儲罐，被譽為鋼板產品中的“”。河鋼舞鋼工作人員了解到，客戶要大批量采購一批9Ni鋼板，用于項目前期設計的11條LNG船的22個LNG儲罐制造用鋼后，立即強化技術對接跟蹤服務，針對項目所需，設計超低溫用大型儲罐制造用鋼——9Ni鋼板。由于該客戶是次使用9Ni鋼板合同，河鋼舞鋼技術服務團隊從技術條件制訂及用鋼明細等方面進行了多次技術對接服務，終贏得了項目目前所用的全部9Ni鋼板，實現了中標。在研發生產中，河鋼舞鋼組建9Ni鋼技術服務攻關小組，就工藝技術細節與客戶進行深度對接，隨時了解客戶的個性化需求，強化工藝跟蹤控制，并不斷進行工藝創新，確保鋼板保質保量快捷交貨。其中，其首批9Ni鋼板合同交付時間比客戶要求工期縮短1個月，各項全部優良，贏得了客戶好評。
近年來，隨著國內頁巖氣等新型油氣資源的，長期困擾用戶的管線腐蝕穿孔成為亟待解決的問題。寶鋼股份想用戶所想，從2018年開始，通過與中石化、石油大學（北京）等用戶及科研院所合作，自主成功研制了RCB管線管產品并在部分油氣田。作為國內抗腐蝕管領域的新產品，寶鋼股份RCB產品一問世就成為“明星”產品，并且達到了水平。經相關第三方權威機構評價，該產品可以使原先2個月至3個月就有可能發生腐蝕穿孔的用戶管網安全使用10年以上，有效解決管線腐蝕穿孔難題。這一 “痛點”難題的解決，避免了管道泄漏和污染，促進了油氣田提質增效。此產品已在江漢油田涪陵頁巖氣田18個集氣站應用，長服役期已近3年，沒有出現腐蝕穿孔現象，應用狀況良好”。繼寶鋼股份RCB管線管產品良好應用實績之后，2020年上半年，寶鋼股份又研制成功RCB油管產品，各項性能經評價符合預期，服役壽命2倍以上，大大了成本，為該產品實現批量供貨奠定基礎。在前期充分的技術儲備研發工作基礎上，安鋼僅用2周時間，就一次試制成功15CrMoR鍋爐鋼板，并成功應用于安鋼煉鐵廠1號脫硫脫硝項目。7月初，安鋼煉鐵廠1號脫硫脫硝解析塔加熱段備件制作急需15CrMoR用鋼30噸。經過市場調研后，工作人員了解到，15CrMoR市場價格極高，且交貨周期長達3個月。
首先，電廠在夏季到來之前經過了積極存煤，存煤普遍達到高位截至九月初，重點電廠存煤跌至7800萬噸，盡管電廠存煤數量較高峰時下降了不少，但日耗降幅也很明顯，電廠存煤可用天數仍高達20天以上
其次，南方地區出現歷史少見的大范圍降雨天氣，加之超長的梅雨季節，對動力煤市場產生不利影響，使得七月份南方地區氣溫偏低，民用電負荷上不去五是水電運行良好，特高壓送電增長明顯，沿海地區火電壓力減輕
首鋼通鋼焊管公司傳來好消息：經過不懈努力，該公司成功研制出新產品——直徑57毫米高精密度汽車用焊管。新產品的成功研制為首鋼通鋼公司拓寬產品市場提供了新引擎。據了解，直徑57毫米高精密度汽車用焊管主要用于日系汽車汽車蓋兩側支撐，其技術要求比以往精密管的還要高，內徑公差為0.2毫米以內，要求外毛刺平整光滑，長度公差為0毫米至2毫米，加工難度極大。研發前期，該公司多次召開專題會議研討生產方案，針對試制中出現的焊縫漏點、幾何尺寸變形等問題，深入研究，焊接、成型工序，并制訂了3套應對措施。在研發中，該公司職工研究多種加工路徑，對各道工序進行仔細，保證機組精度；對不符合公差要求的軋輥進行修磨，更換相應，經過半個月的艱難攻關，終試制成功。目前，該公司所生產的產品樣本已經通過了客戶驗收，各項參數符合要求，預計近期投入批量生產。
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進入八月份，在高庫存、水電滿發的大背景下，下游用戶不著急拉運
預計真正的電煤搶運和大規模采購需要等到九月中下旬進行，屆時，存煤下降過快和拉不到進口煤的用戶會逐漸接受高煤價，港口市場煤價格大幅飆升
