德國哈默納科半導體用伺服電機SHA65M101SG-B15B200-16S17bA-C

在確定和控制一個齒輪時，德國哈默納科半導體用伺服電機SHA65M101SG-B15B200-16S17bA-C齒輪尺寸是 重要的技術條件之一。“尺寸”這個詞在此涵義中不是指所有的尺寸(如節徑、齒面寬等少，而是指專門的齒厚或檢驗半徑。這些尺寸的測量取決于精密的程度，可精確到約千分之一或萬分之一英寸。此尺寸直接影響齒輪的功能，使得尺寸的任何變化都直接關系到嚙合齒輪副的側隙。而且在極端的情況下會引起干涉和卡死。齒輪尺寸的確定和控制采用幾種不同的方法。這些方法是:(1)弦齒厚測量，(2)圓棒測量  (3)檢驗半徑測量。頭兩種是幾何方法，因為它們只與齒的幾何形狀有關。檢驗半徑法則是按齒輪功能測量的方法，它根據齒輪的實際使用的方式來測量尺寸。

弦齒厚規范   輪齒尺寸可根據在德國哈默納科半導體用伺服電機SHA65M101SG-B15B200-16S17bA-C半徑上的弦尺寸測量。通常的做法是在節圓上。由于測量的徑向位置是以外圓直徑為基準的，這就使齒厚控制的精度由于外圓直徑的變化和跳動而受到限制。因此，對于精密齒輪尺寸的檢驗，不推薦這種規范。

這種方法的嚴重缺點是不能測量精節距齒輪，因為精節距齒輪不能用實際量具來測量。然而他卻特別適合于大齒輪的測量，因為大齒輪即不能與標準的齒輪對滾，也不能用圓棒測量法測量。

圓棒測量法需要一定的測量儀表，而這對德國哈默納科半導體用伺服電機SHA65M101SG-B15B200-16S17bA-C精密齒輪特別困難。雖然這種測量的規范和量規的精度可以達到0.0001英寸，但其量值通常還不是那樣可靠的。此外，這種方法還有一種固有的局限性就是它對輪齒而不是對齒輪的安裝軸線作測量的。弦齒厚測量也表現有這種局限性。