無錫晟隆創鋼業有限公司在激烈競爭的商海中，始終堅持以客戶為中心，以為重點、人才為保證、效益為根本的經營理念，堅持扎扎實實、腳踏實地為，為社會發展著想的宗旨。無論是現在還是將來，晟隆創都將始終不渝地遵循這一宗旨。我們真誠的希望與國內外廣大用戶建立長期、友好的戰略合作伙伴關系，互惠互利，共圖發展！
公司經過多年的努力，已經完備了從熔煉、軋鋼、 拉拔、熱處理到成材全的生產工藝及完善的檢測設備。規模化的生產，集約化的，以及不懈的研發和創新使本公司產品保持著長久的生命力。目前公司產品的銷售在國內電熱合金市場于前列，2009年初公司成立了外貿部，產品現已遠銷到中東，歐美市場。
新國標：06Cr19Ni10(S30408)、022Cr19Ni10(S30403)、06Cr18Ni11Ti(S32168)、07Cr18Ni11Ti(S32169)、06Cr17Ni12Mo2(S31608)、022Cr17Ni12Mo2(S31603)、0Cr25Ni20(S31008)。
老國標：0Cr18Ni9（304不銹鋼管）、00Cr19Ni10（304L不銹鋼管）、0Cr17Ni12Mo2（TP316L不銹鋼管）、00Cr17Ni14Mo2（國標316L不銹鋼管）、1Cr18Ni9Ti（國標321不銹鋼管）、0Cr19Ni10Ti（TP321不銹鋼管）、0Cr25Ni20（310S/2520耐熱不銹鋼管等，因供應國內重要工程需要,公司現正致力于生產高端耐腐蝕鋼種。
高溫（鎳基）合金：ALLOY200、Monel400、Incoloy600、Incoloy625、Incoloy800、ALLOY825、ALLOY20、ALLOY28等；雙相鋼/超級雙相鋼：S31803、S32205、S32750、S32760、S31500、S32304材質.
既然短時間蒙煤大概率無法填補澳煤的短缺，內礦的增產便猶為重要。這也是近幾年，尤其是今年澳煤進口時期，國內并沒有出現主焦和肥煤短缺的主要原因。我國主焦和肥煤的主產區集中在山西、貴州兩地，其中貴州近幾年產量下滑，山西自然而然成了過去幾年國給的主要動力，占比由2016年的48%一路增至2020年9月的59%。當前煤炭供改步入尾聲，其他地區產能釋放始終受限，因此，山西的在未來主焦和肥煤供給端的重要性愈發突出。從公布的生產產能角度來看，山西地區煤炭生產能力為9.63億噸/年，截至2019年，其原煤產量為9.71億噸，產能利用率達100.83%，存在一定超產情況。而進入2020年以來，山西地區原煤產量增速攀升，1—10月的累計增速達8%。即2020年內，山西地區煤礦超產情況更加嚴重，這也可從更微觀的開工率數據找到佐證，自3月份以來，山西省樣本焦煤煤礦開工率同比維持10%左右的增長水平。因此，結合山西的供給占比以及增產幅度來看，內礦供給有6%左右的，能部分彌補年初蒙煤以及下半年的澳煤減量。也就是說，山西的煤產能釋放，可以成為未來海煤減量的主要替代源。但在筆者看來，山西的增產亦暗藏危機，脆弱的供給格局承受不起一點額外。
?對于內需，從產能環節來看，將會面臨上半年收縮、下半年的格局，預計影響幅度在-6%—+2%之內。全年來看，在終端需求韌性背景下，預計不會比2019差。另外，環保以及產業升級還帶來了需求內部的結構性變化。由于近幾年國內環保力度加大，并且”十四五“規劃建議中也重點提及環保問題。而鋼材、焦炭生產中的硫污染主要源自焦煤，因此未來低硫資源的需求將會，至少不會出現大幅下滑。但我國煤炭資源稟賦決定了“少低硫”這一特性，同時進口焦煤多數是低硫煤，因此進口煤的補充，不僅僅是量上的補充，還有質上的。所以，長期的海煤進口，或者說長期的進口煤，將會逐步放大國給量與質的問題，且不利于保持環保效果，未來主焦和肥煤的緊張問題，大概率體現在低硫煤環節。此外，正是由于近幾年鋼焦產業的升級改造，高爐與焦爐爐體越來越大，使得焦炭強度要求，進而對入爐煤的強度要求也越來越高，目前這一狀態已經在發酵，并且會隨著后續的產能置換而不斷擴大。
目前晉煤S爐已有內徑3.8米、5米（4.0-6.0MPa）不同系列產品，內徑5米氣化爐單爐合成氨產能可達30萬噸/年，并副產SNG約8000Nm3/h，實現了碎煤加壓氣化技術大型化焦企在產業鏈中較強的議價權被嚴重削弱，焦炭漲價不如前期順利，后期焦企利潤擴張會遇到強大的阻力
為了加快先進煤氣化工藝落地生根，晉煤集團9個大型氣化島項目建設推進
進入九月份，港口市場煤價格終于迎來遲來的上漲，原因如下：首先，東北地區開啟冬儲，分流優質資源，在價格導向下，主產區地銷和直供電的煤炭增多，發運下水煤數量下降，環渤海港口進港煤車
四季度煤炭市場供應將保持總體充足，冬季取暖煤需求以及穩增長措施落地顯效將使煤炭需求保持增長，煤炭市場供需總體將維持相對平衡局面，煤炭價格將以穩為主、小幅波動，但不排除局部區域、個別時段出現供應偏緊的情況。此外，近來，多家機構發布了四季度煤炭價格強勢、看多煤炭板塊的報告。國投安信能源分析師高明宇認為，四季度，“冷冬”狀態下中東部氣溫較往年同期偏低的概率較大，加上水電出力火電的高峰期已基本結束，預計全年火電耗煤同比增長0.1％。華西研報指出，煤炭價格將維持強勢。供給方面，“藍天保衛戰”開始，同時晉陜兩省發布暴雪預警，兩因素疊加，供給和運輸將緊張。需求方面，多項經濟數據延續恢復，煤炭需求進入季節性順周期，預計煤價強勢將維持到年底當前正處在煤炭經濟新一輪周期上行的初期，基本面、政策面、公司面共振，現階段配置煤炭板塊正當時。中長期看，供給端受“十三五”期間新增產能釋放接近尾聲，煤炭生產嚴格要求合規的，供給彈性；同時在“能源安全”戰略下，煤炭在一次能源消費占比降幅有望明顯收窄，隨著經濟逐步恢復，煤炭需求有望繼續，展望明年煤炭供需形勢更為趨緊，看多煤炭板塊，繼續推薦關注煤炭的歷史性配置機遇。重點推薦兩條投資主線：一是具備顯著成長性同時受益澳煤進口催化的平煤股份、盤江股份、西山煤電、淮北礦業；二是現金流強勁的低估值、高股息動力煤龍頭的陜西煤業、兗州煤業、神華。此外，也有分析認為，由于當前煤價已經處于高位水平，為緩解國內煤炭供需緊張的局面，后期進口煤不排除有放開的可能性，若進口煤額度，煤價繼續上漲動力不足，不排除有回落的風險。
產地方面，主產地煤價易漲難跌。內蒙鄂爾多斯地區供需兩旺，多數煤礦生產積極性較高，開工率保持高位；站臺發運及庫存繼續，日均公路銷量達到150萬噸以上，站臺及長協拉運需求，部分中高卡煤上漲10元/噸。近期，陜西、山西煤礦接連發生事故，安監力度加大，小礦生產受到影響，煤礦整體供應水平有所下降；而受影響地區運銷狀況良好，礦方漲價意愿較強。港口方面，環渤海港口煤炭調入量小幅回升，但整體庫存偏低，市場煤交易呈現供需雙弱態勢。且目前保供抑價較為鮮明，并不斷對市場施壓。此外，電廠庫存偏高位運行，我國南方地區天氣較去年同期偏高，終端累庫，也在一定程度上遏制了煤價的過快上漲。但是，隨著時間的推移，煤價利好因素增多。首先，在冷冬預期下，冬儲需求可期，疊加非電終端正處于生產高峰期，電廠日耗將出現恢復性增長。其次，廣東適度進口煤配額消息并未證實，意味著國內煤仍為采購重點。再次，沿海沿江地區工業企業開足馬力，全年生產任務，耗煤需求邊際支撐良好，到港拉煤船舶不會澳洲煤停止接卸，進口煤配額，國內煤炭供應缺口逐漸顯現。電廠在高庫存的情況下，后續煤炭調入渠道存在隱憂。目前，秦港、黃驊港下錨船中已辦手續船舶出現，表明新一輪采購將拉開序幕，貿易商繼續挺價。月度長協價格雖然已經下調，但下調幅度不大，仍在紅區，國內煤價繼續呈高位運行態勢。電廠日耗恢復性，冬儲拉運，疊加上游安全檢查，嚴控進口煤，港口庫存回升等等，均會助推煤價繼續偏強運行，后續市場形勢樂觀，預計煤價繼續在紅區徘徊、震蕩。
河南延化、湖北華強、江蘇恒盛、山東日月、江蘇雙多等9大型氣化島項目共投資約330億元，投運后可轉化晉煤集團原料煤931萬噸/年目前，在環渤海港口，低硫優質煤更受用戶青睞，市場陜煤普遍按指數上浮10-12元/噸報價，力量煤按指數上浮8元/噸報價該技術2020年4月27日在晉豐聞喜分公司工業化裝置完成168小時運行，全廢水零排放、廢氣全達標、廢固全回收，碳轉化率高達99%以上，環保、經濟、節能效益顯著本周，煤價震蕩或者小漲為主，漲幅不會很大，真正的上漲應該在九月中下旬
不銹鋼系列：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316)、0Cr18Ni12Mo2Ti（316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等。
產品使用范圍：產品用于各種電爐制造，金屬產品熱處理設備、各大鋼廠、鋁廠、冶金、石油化工、玻璃、陶瓷、搪瓷、紡織、家用電器、電子電器、工業電器制造、汽車制造、等制造行業。
歷年來公司堅持執行"誠信守約，"的宗旨，采取以質優價廉、長期合作的；強化企業內部，用戶各種需要，以有求必應的優良服務，完善的售后服務等措施，贏得了廣大用戶的好評與青睞。公司文化：無錫晟隆創始終在追求具有特色的企業文化。
無錫晟隆創鋼業在激烈競爭的商海中，始終堅持以客戶為中心，以為重點、人才為保證、效益為根本的經營理念，堅持扎扎實實、腳踏實地為，為社會發展著想的宗旨。無論是現在還是將來，晟隆創都將始終不渝地遵循這一宗旨。我們真誠的希望與國內外廣大用戶建立長期、友好的戰略合作伙伴關系，互惠互利，共圖發展！
