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電加熱蒸汽鍋爐是將電能轉化為蒸汽熱能的一種新型電熱設備，由電加熱裝置、鍋筒、安全附件、強弱電控制系統等組成，所有元器件都有強制安全認證標志。
新聞:壺關電加熱蒸汽鍋爐報價清單
該產品屬臥式大功率蒸汽鍋爐，采用爐體電控制柜分離方式，避免了電器元件受熱老化而影響使用壽命。電熱管選用優質產品、正常使用壽命約20000小時，熱效率近99%，運行安靜、清潔，符合環保的要求。運行采用PLC控制系統，全免操作鈕、全免指示燈、觸摸屏面板、中英文顯示、人機對話、操作授權、實時信息、自動翻頁。
新聞:壺關電加熱蒸汽鍋爐報價清單
| ◆所有電器元件具有CE和UL論證標志以確保產品安全及使用壽命。 |
| ◆每組電熱元件采用集中束型法蘭連接，獨立設置，具有結構簡單，機械強度高，安全可靠，更換方便，使用壽命長等特點。 |
| ◆具有較大的蒸汽空間、蒸汽品質好； |
| ◆機電分體安裝，電控元件遠離熱源，有利于散熱。可單臺或多臺并聯使用。 |
| ◆PLC微電腦可編程控制及顯示屏； 通過人機界面實現溫度設定自動控制出水溫度。顯示屏可顯示設備狀態運行參數及故障報警。 |
新聞:壺關電加熱蒸汽鍋爐報價清單
■ 不銹鋼加熱管，確保安全和運行的實效。 ■ 優質電器元件，確保產品安全。
■ PLC編程控制超大顯示屏體現設備運行狀態。 ■ 進口壓力變送器，壓力模擬量采集，自動調節。
■ 高精度安全類儀表閥門一備一用。 ■ 采用板式液位計，且水位電極單獨配置截止閥。
■ 多級離心水泵，對泵干轉、缺相、過載等進行有效保護。 ■ 使用質量好的雙向止回閥和排污閥。
■ 電鍋爐設計大號入孔，方便保養、維修。
新聞:壺關電加熱蒸汽鍋爐報價清單
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型 號 |
WDR0.5-0.7 |
WDR1-1.0 |
WDR1.5-1.0 |
WDR2-1.25 |
WDR3-1.25 |
WDR4-1.25 |
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性能 |
額定蒸發量 |
Kg/h |
500 |
1000 |
1500 |
2000 |
3000 |
4000 |
|||
|
額定供熱量 |
Kcal |
300000 |
600000 |
900000 |
1200000 |
1800000 |
240000 |
||||
|
額定蒸汽溫度 |
℃ |
170 |
184 |
184 |
194 |
194 |
194 |
||||
|
工作壓力 |
MPa |
0.7 |
1.0 |
1.0 |
1.25 |
1.25 |
1.25 |
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|
給水溫度 |
℃ |
20 |
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鍋爐滿水容積 |
m3 |
1.7 |
4.43 |
4.86 |
4.97 |
6.83 |
8.43 |
||||
|
鍋爐效率 |
% |
98 |
98 |
98 |
98 |
98 |
98 |
||||
|
控制方式 |
- |
PLC全自動 |
PLC全自動 |
PLC全自動 |
PLC全自動 |
PLC全自動 |
PLC全自動 |
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|
電加熱管 |
單組電功率 |
KW |
24 |
52 |
70 |
65 |
75 |
70 |
|||
|
組數 |
組 |
15 |
14 |
18 |
24 |
30 |
42 |
||||
|
鍋爐主機總耗電功率 |
KW |
360 |
728 |
1260 |
1560 |
2250 |
2940 |
||||
|
設備重量 |
Kg |
1750 |
2830 |
3315 |
4520 |
4845 |
5790 |
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鍋爐使用電源 |
3P 380V 50Hz |
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|
接管口徑 |
主汽管口徑 |
mm |
40 |
50 |
65 |
65 |
80 |
100 |
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|
安全口管徑 |
40 |
2*40 |
2*40 |
2*40 |
2*40 |
2*50 |
|||||
|
給水口管徑 |
25 |
32 |
40 |
40 |
40 |
40 |
|||||
|
排污口管徑 |
40 |
40 |
40 |
40 |
40 |
40 |
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|
尺寸 |
鍋爐尺寸 |
長 |
mm |
3000 |
3000 |
3210 |
4440 |
4060 |
4860 |
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|
寬 |
mm |
1510 |
2090 |
2170 |
2070 |
2170 |
2170 |
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|
高 |
mm |
1520 |
1960 |
2060 |
2075 |
2290 |
2290 |
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注：1、由于產品不斷更新，有變動部分不另行通知，以實際產品出貨為準. 2、鍋爐需求電壓為: 3相380V50HZ，電源變動請另行通知 3、以上電纜參數僅作為參考，具體以實際安裝工地電氣工程師為準。
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新聞:壺關電加熱蒸汽鍋爐報價清單
與單獨使用P：C或P：M處理該廢水時的絮凝效果相比，二者共同使用時，則更切實可行、更經濟有效。隨著我國船舶運輸能力的提高以及船舶活動水平的大幅增長，船舶污水的污染日益加重。船舶含油廢水主要來源于船舶艙底水、油船壓載水和洗艙水。目前，船舶含油廢水常用的處理方法主要有：重力分離、氣浮和絮凝等[2，3]。其中，絮凝技術因經濟、簡便且處理效果好等優點備受青睞。丁雷采用P：C和P：M處理船舶含油廢水重力除油罐出水(COD為46mg/L)，P：C和P：M用量分別為2mg/L和2mg/L時，COD和油去除率分別為16%和19%。
業增長速度要高于世界平均水平，在今后2年時間里，業年平均增長速度將達到7%。市場發展潛力依然十分巨大。陳菊明說，但快速增長的市場也面臨著三個問題：飛行員資源緊張、航路擁堵嚴重、空域有限。而依靠現有的機場基礎設施，無法應對流量的快速增長。人口眾多，而且8%的人口集中在東部地區。民航部門的統計顯示，目前，有大約2個環保機場受到了航班時刻的限制，有一半左右在高峰時段達到了飽和，這些機場的旅客運輸量占民航整體旅客運輸量的75%。
