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          西安市凱斯挖掘機(jī)整車動(dòng)作慢維修-立特松凱斯維修廠

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          產(chǎn)品價(jià)格: 99999/人民幣 
          最后更新: 2021-09-18 10:25:15
          產(chǎn)品產(chǎn)地: 立特松挖掘機(jī)維修
          發(fā)貨地: 本地至全國 (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
          供應(yīng)數(shù)量: 不限
          有效期: 長(zhǎng)期有效
          最少起訂: 1
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              立特松挖掘機(jī)維修廠分享維修案例二、卡特320C型挖掘機(jī)主液壓油路維修卡特320C型挖掘機(jī)液壓泵時(shí)需要先了解卡特320C型挖掘機(jī)主液壓油路原理,以下文章供廣大或駕駛員參考.卡特320C型挖掘機(jī)主液壓的壓力油來自主液壓泵.右泵輸出的壓力油通過右側(cè)控制閥的各閥桿分別向右行馬達(dá)、鏟斗液壓缸、動(dòng)臂液壓缸、斗桿液壓缸(合流時(shí))供油;左泵輸出的壓力油通過左側(cè)控制閥的各閥桿分別向左行馬達(dá)、回轉(zhuǎn)馬達(dá)、斗桿液壓缸、動(dòng)臂液壓缸(合流時(shí))供油.左、右兩泵的性能相同,均是可變量柱塞泵.右泵通過一個(gè)撓性聯(lián)軸器直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相連,左泵通過齒輪與右泵以機(jī)械的連接,先導(dǎo)齒輪泵通過一個(gè)聯(lián)軸器直接連接到右泵上,向先導(dǎo)液壓供油.發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的所有功率都用于驅(qū)動(dòng)這三個(gè)泵.時(shí),隨著負(fù)載的,主泵輸出的壓力而輸出流量減小.雖然輸出的壓力和流量隨負(fù)載的改變而變化,但是,液壓功率基本保持不變,大致與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率相等.不時(shí),主泵輸出的壓力油經(jīng)主控制閥7流回液壓油箱.主控制閥向?qū)?yīng)的主泵輸出一個(gè)反向流控制,使泵的斜盤傾角處在小位置,把泵的輸出流量降至小.在進(jìn)行某項(xiàng)操作時(shí),主泵輸出的壓力油通過主控制閥7把油液引入各個(gè)液壓執(zhí)行元件(動(dòng)臂液壓缸、斗桿液壓缸、鏟斗液壓缸、回轉(zhuǎn)馬達(dá)、行馬達(dá))中.主控制閥7有多個(gè)閥桿、供油通道、單向閥和油孔,可完成單向操作或復(fù)合操作.主液壓的壓力由主溢流閥15調(diào)節(jié).卡特320C型挖掘機(jī)主液壓油路圖卡特320C型挖掘機(jī)的液壓圖1-回轉(zhuǎn)馬達(dá)2-左行馬達(dá)3-右行馬達(dá)4-小臂液壓缸5-鏟斗液壓缸6-大臂液壓缸7-主控制閥8-小臂抗漂移閥9-大臂抗漂移閥10-大臂Ⅱ控制閥11-小臂I控制閥12-回轉(zhuǎn)控制閥13-左行控制閥14-直線行控制電磁閥15-主溢流閥16-右行控制閥17-附件控制閥18-鏟斗控制閥19-大臂I控制閥20-小臂Ⅱ控制閥21、22-負(fù)流量控制溢流閥23-小臂再生閥24-小臂卸荷閥25-管路溢流閥(小臂液壓缸頂端)26-回轉(zhuǎn)先閥27-控制閥28-管路溢流閥(鏟斗液壓缸桿端)29-管路溢流閥(鏟斗液壓缸頂端)30-大臂再生閥31-管路溢流閥(大臂液壓缸頂端)32-減壓閥33-先導(dǎo)泵34-慢速回油單向閥先導(dǎo)控制:Bl-鏟斗閉B2-大臂下B3-鏟斗開B4-大臂上B5-小臂伸出B6-右回轉(zhuǎn)B7-小臂縮回B8-左回轉(zhuǎn)
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              我廠有專業(yè)的液壓調(diào)試臺(tái)能快速檢修,我廠自主創(chuàng)了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤修復(fù)、增強(qiáng)泵膽的耐磨度、信息閥修復(fù)等系列技術(shù)。讓你挖掘機(jī)盡快修好盡快入。挖掘機(jī)維修找立特松維修團(tuán)隊(duì)豐富,設(shè)備齊全,維修更,值得信賴。
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              三、冬季工程機(jī)械維修可以改換高標(biāo)度的汽油,假設(shè)往常運(yùn)用的是90號(hào)汽油可換為93號(hào)汽油。由于冬季的用車溫度低,運(yùn)用高標(biāo)度的汽油燃點(diǎn)更高,打火才干更強(qiáng)一點(diǎn)。四、雖然玻璃洗液在冬季的使用量會(huì)楚添加,但也不能無視。普通對(duì)磨損較大的運(yùn)動(dòng)件需求改換;對(duì)一些方便改換的部件,宜采用焊補(bǔ)、噴涂、電刷鍍和鍍鉻等工藝恢復(fù)其原設(shè)尺寸。未保,需改換的零件應(yīng)依照要求購置原廠家或協(xié)作廠家的零配件。維修辦分為:就車修繕和改換總成修繕。液壓缸導(dǎo)向元件力不平均發(fā)生的低速匍匐,液壓缸常用的導(dǎo)向資料有9-非金屬支撐環(huán)等,特別是非金屬支撐環(huán)尺寸不平均,一些非金屬支撐環(huán)隨油溫變化尺寸增大或減小,即在油液中尺寸性差直接形成配合間隙的變化,很容易形成液壓缸的速度不波動(dòng)。
              零部件加工度的影響成績(jī),在液壓缸的制造中應(yīng)嚴(yán)格控制缸和桿表加工度,特別是幾何度,尤其直線度是關(guān)鍵,在際加工工藝中,桿表的加工基本上是車后磨削,保直線度成績(jī)不大,但關(guān)于缸的加工,其加工辦很多,有鏜削-滾壓、鏜削-珩磨、直接珩磨等,但由于際資料的根底程度較有。(ltswjjwxc)大套筒頭連桿孔的面,然后逐步擰緊虎鉗,以便將軸承的圈漸漸壓出。假如有氣割工具,則可以經(jīng)過氣割直接切割軸承的圈。巧妙地裝配輪胎。裝配大型輪式裝載機(jī)和推土機(jī)的輪胎時(shí),很難將輪胎和輪輞分開。由于臨時(shí)運(yùn)用而未裝配,因而輪輞能夠生銹并且使輪胎和輪輞發(fā)粘。柱塞泵或馬達(dá)的噪聲吸空景象是形成液壓泵噪聲過高的次要緣由之一。當(dāng)油液中混入空氣后,易在其高壓區(qū)構(gòu)成氣穴景象,并以壓力波的傳達(dá),形成油液振蕩,系發(fā)生氣蝕噪聲。其次要緣由有:液壓泵的濾油器、進(jìn)油管梗塞或油液粘度過高,均可形成泵進(jìn)油口處真空度過高,使空氣滲入。
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