無(wú)錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司是一家專業(yè)從事哈氏合金、蒙乃爾、因科乃爾、因科洛伊、鎳基合金、高溫合金、耐腐蝕合金的 無(wú)縫管、圓棒、鋼板、管件的生產(chǎn)廠家，并致力于發(fā)展成為合金材料行業(yè)的大型企業(yè)集團(tuán)。
公司位于江蘇省無(wú)錫市－－新區(qū)運(yùn)河旁，公司成立于2006年，總設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力年生產(chǎn)2200噸。 公司擁有先進(jìn)的設(shè)備：2噸，5噸，10噸中頻熔煉爐；三臺(tái)真空感應(yīng)爐；中高處理電爐等設(shè)備。檢測(cè)設(shè)備包括：爐前直讀光譜儀，分光光度儀，化學(xué)分析實(shí)驗(yàn)室、機(jī)械性能實(shí)驗(yàn)室（硬度試驗(yàn)機(jī)）、金相實(shí)驗(yàn)室、超聲波無(wú)損檢測(cè)等。
無(wú)錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司在激烈競(jìng)爭(zhēng)的商海中，始終堅(jiān)持以客戶為中心，以為重點(diǎn)、人才為保證、效益為根本的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持扎扎實(shí)實(shí)、腳踏實(shí)地為，為社會(huì)發(fā)展著想的宗旨。無(wú)論是現(xiàn)在還是將來，晟隆創(chuàng)都將始終不渝地遵循這一宗旨。我們真誠(chéng)的希望與國(guó)內(nèi)外廣大用戶建立長(zhǎng)期、友好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，互惠互利，共圖發(fā)展！
特種合金：HastelloyC-276、HastelloyC-22、Inconel 625、Inconel 718、Inconel 825、Inconel 601、Inconel 800、蒙乃爾400、NS322、NS111、不銹鋼：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316) 、0Cr18Ni12Mo2Ti （316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等。
自7月以來，螺紋鋼生產(chǎn)利潤(rùn)開始進(jìn)入虧損階段，且虧損幅度呈現(xiàn)不斷擴(kuò)大的部分中小電廠補(bǔ)庫(kù)預(yù)期強(qiáng)烈、坑口價(jià)格強(qiáng)勢(shì)以及港口優(yōu)質(zhì)低硫煤種緊張等一系列因素共同作用下，貿(mào)易商看漲情緒較濃，以指數(shù)上浮報(bào)價(jià)為主當(dāng)前焦企平均噸焦利潤(rùn)超過300元，生產(chǎn)焦炭的現(xiàn)金利潤(rùn)率接近20%的高位再次，受惡劣天氣及主要運(yùn)輸線路兩次故障等因素制約，北方港口存煤補(bǔ)充，尤其秦港和國(guó)投京唐港庫(kù)存下降明顯，船等貨現(xiàn)象出現(xiàn)，港口庫(kù)存的下降也直接支撐了貿(mào)易商的挺價(jià)心態(tài)
功能及界面，并在試運(yùn)行后正式切換上線。二是功能培訓(xùn)。針對(duì)平臺(tái)內(nèi)外部相關(guān)使用人員，進(jìn)行業(yè)務(wù)與操作的培訓(xùn)。三是設(shè)備安裝上線。項(xiàng)目相關(guān)部門會(huì)與協(xié)商，盡快完成新鋼南大門區(qū)域、車載和碼頭設(shè)備的安裝入網(wǎng)調(diào)試及上線運(yùn)行工作。四是對(duì)接。物流中心將會(huì)同技術(shù)中心和自動(dòng)化部，確定新鋼南大門門禁、取樣、過磅及驗(yàn)收與“物聯(lián)網(wǎng)+”智慧物流管控平臺(tái)的對(duì)接運(yùn)行方案，通過打通南大門多環(huán)節(jié)多的內(nèi)部數(shù)據(jù)，融匯外部，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)南大門進(jìn)口礦汽運(yùn)進(jìn)廠業(yè)務(wù)的智能化變革。如今，該項(xiàng)目已見雛形。對(duì)新鋼人來說，更為關(guān)注的是，智慧物流管控平臺(tái)建成之后，將為物流帶來怎樣的新機(jī)遇?該平臺(tái)建成后可動(dòng)態(tài)監(jiān)控車輛和人員的作業(yè)量、臺(tái)車產(chǎn)值、有效運(yùn)行時(shí)間、行駛里程、五大消耗指標(biāo)等度的數(shù)據(jù)信息，將績(jī)效考核評(píng)價(jià)細(xì)化到個(gè)人，打破一人一車的，實(shí)現(xiàn)車輛和人員工作效率化。實(shí)現(xiàn)汽運(yùn)取樣批次擴(kuò)大和取樣車數(shù)的目標(biāo)，從而縮短車輛滯留時(shí)間，緩解新鋼南大門車輛積壓的現(xiàn)象；同時(shí)，公司物流，公司進(jìn)口礦物流成本。
關(guān)于智能制造的內(nèi)涵，張?jiān)瀑F認(rèn)為，智能制造的構(gòu)成是由人、物理和信息協(xié)同集成的HCPS（人—信息—物理）。其中，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是信息的載體；人是知識(shí)的提供者，也是使用者。一方面，企業(yè)要通過知識(shí)工程，將工藝知識(shí)進(jìn)行數(shù)字化、平臺(tái)化；另一方面，人也會(huì)參與機(jī)器學(xué)習(xí)，是的使用者。例如，在做表面檢測(cè)時(shí)，由于機(jī)器學(xué)習(xí)需要大量的樣本，但鋼鐵行業(yè)缺陷的樣本數(shù)量不夠，有人參與的話，會(huì)在線做一些標(biāo)注，這樣便可在比較快的時(shí)間內(nèi)，機(jī)器學(xué)習(xí)的效率。“智能制造要一項(xiàng)核心技術(shù)的話，我認(rèn)為應(yīng)是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。”張?jiān)瀑F說。他認(rèn)為，從技術(shù)的角度看，鋼鐵企業(yè)需要以企業(yè)自治、自學(xué)習(xí)、自我進(jìn)化為目標(biāo)，綜合應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和大數(shù)據(jù)等新一代信息化技術(shù)。其中，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正是以上各項(xiàng)技術(shù)得以集成綜合的技術(shù)。依靠工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)提供的論、技術(shù)路線和商業(yè)，快速構(gòu)建企業(yè)的智能制造基礎(chǔ)架構(gòu)是一種可行的策略。其中，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的論，核心是知識(shí)的解構(gòu)、重構(gòu)和復(fù)用，即通過對(duì)的高度耦合解決方案進(jìn)行合理的拆分和解構(gòu)，形成可復(fù)用的微服務(wù)資源，再針對(duì)用戶的需求通過特定的集成技術(shù)實(shí)現(xiàn)功能重構(gòu)，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)共享思維在OT（技術(shù)）領(lǐng)域?yàn)楹诵牡捏w現(xiàn)，也是對(duì)目前工業(yè)自動(dòng)化、信息化技術(shù)供給側(cè)的沖擊。“基于平臺(tái)的組態(tài)式智能技術(shù)服務(wù)是未來的一個(gè)趨勢(shì)。”張?jiān)瀑F指出。
近期，主產(chǎn)地動(dòng)力煤市場(chǎng)延續(xù)偏強(qiáng)，需求積極，煤礦出貨良好，疊加下游港口煤價(jià)出現(xiàn)明顯上漲，進(jìn)一步帶動(dòng)煤礦上調(diào)坑口售價(jià)在大秦線運(yùn)量下降、港口優(yōu)質(zhì)資源緊張的情況下，很多供貨商都在捂貨惜售，或給出較高的報(bào)價(jià)
全球疫情風(fēng)險(xiǎn)仍未解除，宏觀風(fēng)險(xiǎn)依然較大
全球疫情雖然整體控制，但新增病例數(shù)仍處于高位，每日新增人數(shù)升至30萬(wàn)上方
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能鋼鐵行業(yè)的著力點(diǎn)并非技術(shù)本身，而是以下3點(diǎn)：，精益生產(chǎn)與；第二，制造協(xié)同，這常常意味著內(nèi)部流程、組織的重新定義；第三，整營(yíng)，即要從整個(gè)價(jià)值鏈布局與思考，包括供應(yīng)鏈整合、采取性體系、構(gòu)建面向制造業(yè)務(wù)的共享平臺(tái)等方面。“從冶金行業(yè)的智能制造實(shí)踐來看，數(shù)據(jù)的切割與耦合是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能冶金智能制造的難點(diǎn)。”張?jiān)瀑F進(jìn)一步解釋道，“冶金行業(yè)的工藝特點(diǎn)以及的信息化層級(jí)架構(gòu)，決定了不同工序?qū)?shù)據(jù)會(huì)形成天然的切割，跨工序的數(shù)據(jù)橫向流動(dòng)十分困難。實(shí)現(xiàn)冶金智能制造必然涉及端到端的橫向集成，比如跨工序的控制與追溯、一體化生產(chǎn)計(jì)劃等，這些都需要數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)跨工序流動(dòng)。”因此，要實(shí)現(xiàn)跨工序多源異構(gòu)的數(shù)據(jù)共享，他認(rèn)為需要解決兩個(gè)問題：信息架構(gòu)問題和數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)融合問題。張?jiān)瀑F指出，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的扁平化架構(gòu)剛好可以工序?qū)?shù)據(jù)的切割，從而解決個(gè)問題。扁平化架構(gòu)是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)目前企業(yè)信息化層級(jí)結(jié)構(gòu)的挑戰(zhàn)。可以，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)下，企業(yè)信息化的功能會(huì)逐步向云端和邊緣端兩個(gè)方向進(jìn)行遷移，云端智能將集中大部分企業(yè)橫向貫通需要的功能，比如BI（商業(yè)智能）、ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）、MES（制造執(zhí)行），而邊緣智能會(huì)承接部分來自層（如MES）的功能，同時(shí)強(qiáng)化在級(jí)、基礎(chǔ)級(jí)的智能化水平。解決第二個(gè)問題，則需要對(duì)數(shù)據(jù)與應(yīng)用進(jìn)行解耦，一個(gè)可行的技術(shù)路線是在原來的基礎(chǔ)上構(gòu)建一個(gè)語(yǔ)義抽象層，對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行某種集成、運(yùn)算，向上層應(yīng)用進(jìn)行定向發(fā)布。
分析此次煤炭上漲的原因：一是產(chǎn)地煤源緊張因此，在9月供給供需雙旺的情況下，現(xiàn)貨價(jià)格更容易維持高位振蕩，直至旺季結(jié)束
圖為晉煤集團(tuán)華昱公司2018年8月建成投產(chǎn)的高硫煤潔凈利用年產(chǎn)百萬(wàn)噸清潔燃料項(xiàng)目如果鋼價(jià)不能夠大幅度的上漲，目前的焦企利潤(rùn)將繼續(xù)維持；如果后市成材需求不及預(yù)期，鋼價(jià)下滑，也將帶動(dòng)焦價(jià)下跌，焦企的利潤(rùn)也將進(jìn)一步下滑
不銹鋼系列：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316)、0Cr18Ni12Mo2Ti（316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等。
產(chǎn)品使用范圍：產(chǎn)品用于各種電爐制造，金屬產(chǎn)品熱處理設(shè)備、各大鋼廠、鋁廠、冶金、石油化工、玻璃、陶瓷、搪瓷、紡織、家用電器、電子電器、工業(yè)電器制造、汽車制造、等制造行業(yè)。
歷年來公司堅(jiān)持執(zhí)行"誠(chéng)信守約，"的宗旨，采取以質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、長(zhǎng)期合作的；強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部，用戶各種需要，以有求必應(yīng)的優(yōu)良服務(wù)，完善的售后服務(wù)等措施，贏得了廣大用戶的好評(píng)與青睞。公司文化：無(wú)錫晟隆創(chuàng)始終在追求具有特色的企業(yè)文化。
無(wú)錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)在激烈競(jìng)爭(zhēng)的商海中，始終堅(jiān)持以客戶為中心，以為重點(diǎn)、人才為保證、效益為根本的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持扎扎實(shí)實(shí)、腳踏實(shí)地為，為社會(huì)發(fā)展著想的宗旨。無(wú)論是現(xiàn)在還是將來，晟隆創(chuàng)都將始終不渝地遵循這一宗旨。我們真誠(chéng)的希望與國(guó)內(nèi)外廣大用戶建立長(zhǎng)期、友好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，互惠互利，共圖發(fā)展！
