興義市玉柴挖掘機(jī)維修大臂工作沒勁慢-玉柴技術(shù)專站

產(chǎn)品價(jià)格：	99999/人民幣
最后更新：	2021-09-14 11:24:56
產(chǎn)品產(chǎn)地：	立特松挖掘機(jī)維修
發(fā)貨地：	本地至全國 (發(fā)貨期：當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量：	不限
有效期：	長期有效
最少起訂：	1
瀏覽次數(shù)：	70

公司基本資料信息

九龍坡區(qū)楊家坪立特松機(jī)械服務(wù)部
李工先生經(jīng)理
會員[試用會員產(chǎn)品]
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產(chǎn)品詳細(xì)說明

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    立特松挖掘機(jī)維修廠分享維修案例一、神鋼SK350LC-10挖掘機(jī)憋車的維修步驟:①更換柴濾、濾、空濾,理柴油管路,試機(jī)檢查依舊.②檢查前泵TVC閥電磁閥電阻為5.2歐姆,后泵TVC閥電磁閥電阻為14.5歐姆,為10～30歐姆,前泵TVC閥電磁閥不常,更換后依舊.③檢查主泵,發(fā)現(xiàn)前泵TVC閥撥叉卡滯,拆卸、理、后消失.④由檢查結(jié)果判斷原因?yàn)榍氨肨VC閥撥叉卡滯,經(jīng)拆卸、理、后試車消失.神鋼挖掘機(jī)憋車維修總結(jié):1、TVC閥卡滯造成泵的吸收功率增大且大于發(fā)動機(jī)的輸出功率,造成憋車.2、前泵TVC電磁閥的可能也是由于TVC閥卡滯、電腦始終給電磁閥供給較大電流造成損壞或燒結(jié).
    由上百名挖機(jī)維修技師組成的大型維修團(tuán)隊(duì)。其中發(fā)動機(jī)維修技師數(shù)名;液壓技師數(shù)名;電路技師數(shù)名。擁有專業(yè)的檢測設(shè)備,進(jìn)口挖掘機(jī)液壓泵調(diào)試臺、進(jìn)口液壓閥綜合實(shí)驗(yàn)臺、進(jìn)口電腦板調(diào)試臺等,旨在為大家提供更準(zhǔn)確的檢測數(shù)據(jù)、更快速的維修、更細(xì)的技術(shù)支持。
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立特松挖掘機(jī)維修廠分享維修案例二、卡特挖掘機(jī)鏟斗挖掘速度無力現(xiàn)象:卡特挖掘機(jī)啟動后操作挖機(jī)鏟斗挖掘,開始挖掘常;但一個(gè)小時(shí)后發(fā)現(xiàn)鏟斗挖掘速度無力;繼續(xù)干活,鏟斗裝不滿,無作業(yè).常見成因:1鏟斗先導(dǎo)壓力低2鏟斗挖掘先導(dǎo)油管泄漏3鏟斗挖掘換向閥閥芯磨損維修步驟：1現(xiàn)場試機(jī),啟動操作鏟斗挖掘,開始時(shí)挖掘常;但一個(gè)小時(shí)后,鏟斗挖掘速度變慢,繼續(xù)干活挖掘速度越來越慢,影響干活.2檢查先導(dǎo)壓力,啟動時(shí)先導(dǎo)壓力為3.5MPa;鏟斗挖掘時(shí)先導(dǎo)壓力降至2.5MPa;一個(gè)小時(shí)后先導(dǎo)壓力為3.OMPa,鏟斗挖掘先導(dǎo)壓力即降至2.OMPa以下.3初步斷定鏟斗挖掘先導(dǎo)油路存有泄漏,拆檢液控?fù)Q向閥,發(fā)現(xiàn)其閥芯己嚴(yán)重磨損,油液大量泄漏.修后語:通過以上維修案例可知當(dāng)挖機(jī)啟動后操作裝置時(shí),如果剛啟動時(shí)作業(yè)常;當(dāng)油溫升高后裝置變慢,很可能是泄或漏油問題,以上維修案例中就是由于鏟斗挖掘先導(dǎo)油路存有泄漏的卡特挖掘機(jī)鏟斗挖掘速度無力.
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    立特松工程機(jī)械維修公司，搶修挖機(jī)維修廠多年維修技術(shù)豐富，相同和型號能比同行快速一到二天修好，為您節(jié)約大量的寶貴時(shí)間。對于維修挖機(jī)配件我廠提供合同簽約維修，其他挖掘機(jī)配件如果磨損度≤50%，推薦采用我廠的部修復(fù)技術(shù)，將為您節(jié)省70%-80%的成本；磨損度≥50%時(shí)才需要更換。
    立特松專業(yè)修因液壓泵、分配閥或發(fā)動機(jī)引起的：復(fù)合慢、沒力、掉臂、憋機(jī)、慢、異響、打不著火、全車無力、單邊行憋車、熄火、憋車、大臂沒力、啟動機(jī)不啟動、全車無轉(zhuǎn)彎無力、行跑偏、冒藍(lán)煙、水溫高燒機(jī)油、難啟動等挖機(jī)常見問題。
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    ?冷卻介質(zhì)的散效率若運(yùn)用硬水作冷卻介質(zhì)，會使水散器結(jié)垢，散效果，因而應(yīng)運(yùn)用合格的軟水作冷卻水。若在軟水中參加1%體積濃度的CuO納米微粒。則可進(jìn)步40%導(dǎo)率。的APBK油，可油(機(jī)油)的功能，對磨損部位停止靜態(tài)修復(fù)，運(yùn)動副發(fā)生的，延伸運(yùn)動副的使用壽命。山東某公路工程處對ZL50型裝載機(jī)的傳散零碎停止了改造。其采用雙輸入軸液壓馬達(dá)辨別驅(qū)動水散器風(fēng)扇和水泵，裝置在發(fā)動機(jī)前端，對水散器停止冷卻，組成1個(gè)模塊;液壓油散器由電風(fēng)扇冷卻，與水散器別離，裝置在發(fā)動機(jī)另一側(cè)組成另一模塊。游隙的運(yùn)用極限通常為0.06mm，假如磨損嚴(yán)重，則應(yīng)予以改換。測量液壓泵的壓力。假如壓力低，請停止。假如依然無調(diào)理壓力，則標(biāo)明液壓泵已嚴(yán)重磨損。一般而言，動臂無經(jīng)過負(fù)載升起的次要緣由是：液壓泵嚴(yán)重磨損。
    液壓油及濾芯的改換辦如下：待液壓零碎任務(wù)到常溫度后，封閉遙控器、液壓泵、發(fā)動機(jī)，翻開卸荷球閥：翻開油箱底部的液壓油箱放油球閥放掉液壓油;擰開主油泵下方排氣口絲堵，放掉零碎里的剩余液壓油，如圖2-114所示。（ltswjjwxc）如發(fā)動機(jī)氣缸墊過厚，招致緊縮比下降，發(fā)動機(jī)起動困難;噴油器與氣缸蓋配合面間運(yùn)用銅墊片，如運(yùn)用石棉墊替代，易使噴油器散不良發(fā)作燒蝕;柴油機(jī)輸油泵和噴油泵結(jié)合面間墊片過厚，招致輸油量及輸油壓力，柴油機(jī)功率下降;如漏裝彈簧墊、鎖緊墊、密封墊，致使接合不緊，易發(fā)作松動或漏油等景象;因墊片兩頭有孔而忘卻。如把大尺寸的汽缸套配上小尺寸的，會使配合間隙過大，形成緊縮，啟動困難。因而，換裝時(shí)需要反省規(guī)范缸套與的尺寸分組代號，裝用的缸套和需使規(guī)范的尺寸分組代號與規(guī)范缸套的尺寸分組代號相反，只要這樣才干保兩者之間具有規(guī)范的配合間隙。
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