大流動微膨脹公路橋梁孔道壓漿料-公路橋涵壓漿料-壓漿劑

博瑞雙杰預應力孔道壓漿料的主要特點：

1、低水膠比，泵送性能好，流動度損失小。

2、無泌水，分層離析現象。

3、塑性膨脹。

4、一次性壓漿施工，壓漿飽滿，充盈度高。

5、對鋼筋無腐蝕作用。

6、易于施工。

 施工要點：

水料比為0.26~0.28，可根據灌漿部位不同進行調整。

首先在攪拌機中加入實際拌合水的80%-90%，開動攪拌機，均勻加入全部壓漿料，邊加入邊攪拌。全部粉料加入完畢，然后快速攪拌3min，加入剩下的10%-20%的拌合水，繼續攪拌2min。

壓漿料自攪拌至壓入孔道的延續時間，視氣溫情況而定，一般在30~1h范圍內。

壓漿料在使用前和壓注過程中應連續攪拌，以維持漿體的均勻性和流動性。

壓漿時應使用活塞式壓力泵或真空泵，壓力需大于0.7MPa。

壓漿時漿體溫度應保持在5℃-30℃之間，否則應采取措施滿足條件。

注意事項

攪拌機轉速不低于1000r/min。

因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流動度。

施工時，在高溫條件下，應選擇溫度較低的時間，如夜間施工；在低溫條件下，應按冬季施工標準進行。

使用時的注意事項 ：

適用注意事項

1、使用前，必須在實驗室進行水泥的適配實驗，適配指標滿足JTG/TF50 2011公路橋涵施工技術規范規定的技術指標或TB/T3192-2008鐵路后張法預應力混凝土梁管道鴨講技術條件后，方可進行施工。

2、橋涵標準壓漿劑現場施工是應嚴格按照28:10:90的比例計量水、壓漿劑、水泥進行制漿。現場攪拌應使用高速攪拌設備，首先按比例將及良好的拌合水加入攪拌設備內，開啟攪拌機，均勻加入及良好的全部壓漿劑，再緩慢加入計量好的水泥，二者加料順序不能調換，待全部材料形成均勻漿體后，高速攪拌5min，即可壓漿。橋涵標準壓漿現場施工直接按0.25水膠比使用高速制漿機制漿施工。

3、鐵路標準壓漿劑按30:10:90的比例計量水、壓漿劑、水泥進行制漿施工。鐵路標準壓漿料現場施工直接按0.33水膠比例壓漿施工。

4、壓漿完畢后應及時清潔制漿及壓漿設備，確保設備內無講題殘留。

預應力孔道壓漿料具有高流動度，低水膠比、不離析分層、微膨脹、對鋼筋無腐蝕、耐久性好與混凝土粘接牢固，充盈度高、壓漿密實等特點、完全符合JTG/TF502011公路橋涵施工技術規范、TB/T3192-2008鐵路后張法預應力混凝土管道壓漿技術條件等標準對灌漿材料的要求。