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中期——大約在走合期總里程一半以內(nèi)。在這階段,零件已開始形成比較光滑的工作表面,摩擦表面接觸情況有所好轉(zhuǎn),摩擦熱減少。后期——零件表面的磨合正逐漸完成,摩擦面之間有了一定的儲油間隙,潤滑條件改善,各零件逐步進(jìn)入正常的工作階段。為使汽車在走合期內(nèi)零件能夠磨合好,駕駛走合期的汽車應(yīng)根據(jù)上述特點(diǎn),制定相應(yīng)措施。荷和車速對新車走合質(zhì)量的影響新車在走合期內(nèi)不能滿載更不可超載和拖掛,以緩和汽車零件的受力情況,促使磨合順利進(jìn)行。
一是,鋼板的延展性會發(fā)生改變,從而使車身幾何尺寸發(fā)生變化;第二,打磨使車身鋼板變薄,汽車防撞性將受到較嚴(yán)重影響。第三,某些品牌車型,比如說東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致里面都有雙面鍍鋅層,打磨過多會造成防腐困難,無法達(dá)到原廠的鋼板防腐效果。記者:汽車維修好后,車主在接收時有沒有辦法辨別愛車是否未上防銹漆或鋼板被打磨過多?雷健:沒有辦法。即使鋼板被打磨過多,只要多上漆,表面也是看不出來的。惟一的辦法還是在車主應(yīng)當(dāng)?shù)秸?guī)、專業(yè)的4s店維修。“作為汽車的"心臟",一般發(fā)動機(jī)的修復(fù)費(fèi)用會超過萬元,中車發(fā)動機(jī)維修費(fèi)用甚至高達(dá)數(shù)萬元。”莫要輕視涉水險雖然本市并非多暴雨地區(qū),但業(yè)內(nèi)人士還是提醒車主關(guān)注涉水險,本市部分地區(qū)地勢低洼,容易在大雨后形成較深積水,多年來涉水行車造成發(fā)動機(jī)損壞的案例也不在少數(shù)。稱,汽車在夏季易發(fā)自燃和水浸風(fēng)險,要是忽視潛在風(fēng)險,為了省幾百元錢沒有購買此類附加險,往往造成巨大的損失。太平洋電銷車險相關(guān)人士介紹,一般而言,暴雨對車輛造成的損失主要有四種:一是由于暴雨淹及車身而進(jìn)水,導(dǎo)致車輛的坐墊、電路、部件等的損失;二是在水中不自覺地漂游或其他原因發(fā)生擦撞碰傷的損失;三是拖車等施救費(fèi)用的損失;四是由于發(fā)動機(jī)進(jìn)水,事后車主又啟動,因雨水未干導(dǎo)致發(fā)動機(jī)被燒的損失。
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”沒錯,現(xiàn)在的車主們的確要明白好多東西,不光要懂整車,車子的小故障還要會自己動手修理,還要學(xué)習(xí)理賠的各項(xiàng)法規(guī)等等。而您在4s店買車的步就是要有三寸不爛之舌了。一般來講,汽車4s店的銷售人員都是經(jīng)過4s店專門培訓(xùn)的,而且大部分人都比較外向也比較能說,他們還善于看人,一般在聊天過程中,如果他們聽出來你不是很在乎價格,他們就會把價格說的高一點(diǎn),如果你表現(xiàn)的很“小家子氣”,他可能會給你個更實(shí)惠的價格。
不幸的是,目前我國的汽油質(zhì)量與發(fā)達(dá)相比還較低,只能因陋就簡。大家要注意高標(biāo)號并不等于高質(zhì)量,也就是說97號的油并不一定比93號的雜質(zhì)就少,標(biāo)號只代表油的辛烷值,并不能代表品質(zhì)和清潔程度。一些車主為了保證汽油的清潔度,會采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層,并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除,從而保護(hù)發(fā)動機(jī)免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重,如果加入了偽劣的產(chǎn)品會得到相反的效果。
”朱揚(yáng)峰介紹。方法二:將車放在陽光下通風(fēng)除了定期清洗空調(diào)系統(tǒng)外,市民也可以在平時多注意一些細(xì)節(jié)的東西。“直接的方法就是交替使用空調(diào)的內(nèi)外循環(huán)系統(tǒng),在路況較好、空氣較新鮮時,市民可以使用外循環(huán),在汽車擁堵、尾放嚴(yán)重的路段時,則使用內(nèi)循環(huán)模式。”朱揚(yáng)峰介紹。開窗通風(fēng)也是一個較好的辦法,但是由于冬季溫度較低,可以將兩邊的窗戶各留出一個縫隙進(jìn)行通風(fēng),有天窗的車型可以將天窗打開,形成對流后短時間內(nèi)就能得到很好的空氣循環(huán)。