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為了達到的噴漆效果，鈑金工要對車身表面進行平整修復，并將舊漆面清除。上膩子是全車噴漆必不可少的工序，上膩子，打磨，再上膩子，再次打磨，如此反復數次，直到車身完全平整為止。上完膩子后車子便可進入烤漆房噴涂色漆，烘烤完畢后還要噴涂清漆也就是亮光漆，至于事先已經拆除的大部件如引擎蓋、杠等也同步進行著類似的工作。如杠之類的塑料部件在噴漆前要噴上塑料底漆，而噴漆時還要添加柔軟劑以保證油漆的附著力和強度。
上蠟的車體在爆曬下蠟很容易熔化，蠟在熔化狀態下很容易吸臟物而使車表更難看，每次洗車后，在洗掉這些臟物的同時，蠟也被沖掉一部份，所以打蠟只能保護車漆幾個星期。漆面封釉汽車封釉實際上是為汽車漆面上鍍一層堅實的保護層，相對于原始的打蠟來說，其實用性和先進性不可同日而語。由于蠟都是溶于水的，所以打蠟后的汽車怕水，因此如果汽車剛剛打完蠟后碰上陰雨天氣，打上的蠟就會被雨水所溶解，起不到保護漆面和美容的作用。傳統的打蠟之前，都要對汽車進行沖洗，而頻繁的洗車會對汽車漆面造成危害。
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。買車容易養車難，不要以為花上一大筆錢把車買回家就可以盡情享受了，實際上，在車輛使用過程中的維修和養護也是一筆不小的支出，費、養路費、燃油費、停車費等等開銷一項也不能少。其實，只要多花些心思精打細算，掌握些技巧，是可以節省不少費用的。多花些心思精打細算六招養車省錢之道省油：苦練車技重要現在，省油已被越來越多的車主列為選擇車型的一個重要因素，在行駛過程中掌握技巧也是降低油耗的簡單而有效的辦法，不少車主都在為省油苦練車技。
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改變膜片式汽油泵的安裝位置，由原來靠近排氣管后側處，移到排氣管前邊通風良好處，并在汽油泵與排氣管之間加裝一塊隔熱板。可在汽油泵進、出油閥上各加裝一個舊單向油閥彈簧，用以提高汽油泵的抗氣阻能力。設法改進或選用新型汽油泵，（如：原262型汽油泵抗氣阻能力不夠理想可以選用266型汽油泵，裝用晶體管電動汽油泵，該泵不受安裝位置的限制），可防止氣阻產生。行車時防止爆胎。夏季氣溫高，輪胎內溫度升高，內氣壓增大，容易爆胎。
“解體”清洗需謹慎行事積碳的清除其實就是把日積月累沉積在氣門、發動機汽缸內的膠質與積碳清洗掉，使發動機“返老還童”。目前，清除積碳主要有兩種方法———“免拆”和“解體”。“免拆”的方法主要是指，積碳不嚴重的情況下，不用拆除發動機，只需在燃油中添加清洗保護劑就行。“燃油添加清洗劑在發動機工作時，被燃油泵隨同燃油一起吸入供油管路內。隨著燃油的流動，它不僅能清洗掉油箱內、汽油泵濾網上的膠質和噴油嘴上的膠質與積碳，還可以在發動機正常工作時，自動清洗掉氣門上和發動機汽缸內的積碳，使發動機“返老還童”，重新煥發出澎湃動力。
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。一般的洗滌劑也會不斷腐蝕橡膠管，加速催化雨刮器膠條的硬化。硬化的膠條刮擦擋風玻璃時，會加速擋風玻璃表面被刮毛、刮花。如果重新更換雨刮器，付出的費用將是玻璃水的幾十倍價格。而普通的清水雖然很干凈，但里面的化學殘留物質也非常多，日積月累也會導致噴水口的堵塞，影響噴水。長期使用的話也會增大鏡面的摩擦力，容易使雨刮器清洗時給鏡面留下輕微劃痕。此外，不能用洗衣粉或洗滌劑替代玻璃水，因為它們會腐蝕橡膠管，加速催化雨刮器膠條的硬化，導致擋風玻璃表面被刮毛、刮花。
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