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          DZ10-2-50B/50減壓閥

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          產品價格: 3/人民幣 
          最后更新: 2021-08-06 15:59:11
          產品產地: 江蘇無錫市
          發貨地: 無錫 (發貨期:當天內發貨)
          供應數量: 不限
          有效期: 長期有效
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          產品詳細說明

          DZ10-2-50B/50減壓閥

          DZ10-2-50B/50減壓閥


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          CKZ-A50180,CKZ-A55145,CKZ-A55170單向離合器,無錫溫納逆止器
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          CKZ100*70-30,CKZ100*70-30F2,CKZ100*82-3超越離合器,逆止器,無錫溫納逆止器

          簡述液壓油缸的結構設計及卡鍵的設計與安裝          液壓油缸對于壓力較高、缸壁較厚和缸徑較大(φ63mm~φ320mm)的液壓缸,其端蓋與缸筒采用內卡鍵式聯結的結構,具有重量輕、外形尺寸小、加工簡單和拆裝方便等優點。如檢修活塞更換密封、維修導套等方便,同時,端蓋具有徑向浮動的特點,使活塞桿不易產生卡緊現象。          1、油缸缸筒結構設計          采用彈性擋圈2規避端蓋向缸筒里面移動;是采用壓環2和螺釘4規避端蓋向缸筒里面移動。結構適合于速度比較低(即活塞桿直徑比較小)的液壓缸。這種結構在缸筒內徑和壓環外徑呈階梯形狀,通過控制液壓油缸與缸體高度方向的相關尺寸公差,使壓環以軸肩支承在缸體上,依靠預緊螺栓4拉緊缸蓋,保障在液壓缸無負載時就使卡鍵與鍵槽在承載側靠合,消掉配合間隙并形成預壓,從而將端蓋1、壓環2、卡鍵3和缸體5組成一個整體。          2、液壓油缸卡鍵的設計與安裝          2.1 卡鍵結構參數的確定原則          

          DZ10-2-50B/50減壓閥

          DZ10-2-50B/50減壓閥


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          DZ10-2-50B/50減壓閥

          液壓缸活塞腔在壓力油作用下,液油壓力作用在缸蓋上并通過卡鍵傳到缸筒的缸壁。因此,卡鍵受到擠壓力和剪切力的作用,同時對卡鍵產生一扭矩從而使卡鍵產生扭轉變形。卡鍵的扭轉變形與卡鍵的結構參數h(卡鍵的截面高)、d(卡鍵內徑)、d2(卡鍵外徑)有關。所以應根據以上兩面的諸多因素,綜合考慮合理設計。卡鍵高度h大小是影響卡鍵的抗扭剛度、接觸應力的關鍵參數,因此,卡鍵高度h應根據卡鍵的剪切強度條件,同時也應考慮卡鍵的扭轉變形而定,故h值可適當取大些。          卡鍵外徑d2影響扭轉剛度和缸體的外徑尺寸。卡鍵內徑d1與其扭轉剛度有關。一般情況下,應使卡鍵截面中間同缸體內徑一致。          2.2卡鍵的安裝          卡鍵加工成圓環形后,以120°剖切三等份。裝配時先將缸蓋放入缸筒內,可稍向里多推進一些,再分別將呈三等份的卡鍵置入缸筒的環形鍵槽內,然后將缸蓋輕輕向外拉出直至靠全卡鍵下側面為止。然后安裝壓環(或套環),并用螺栓緊固。          缸筒的特點就是功率大,而且安裝布置簡單,容易操作,出現的問題也小在維護方面比較容易,所以在農業機械上即使工作條件不好也比較適用。

          DZ10-2-50B/50減壓閥

          DZ10-2-50B/50減壓閥

          DZ10-2-50B/50減壓閥

          成膜的腐蝕,其鈍化膜通常具有保護作用的特性,但金屬密封環所用的材料,如不銹鋼、鈷、鉻合金等其表面的鈍化膜在端面磨擦中破壞,在缺氧條件下新膜很難生成,使電偶腐蝕加劇。,應力腐蝕破裂。金屬在腐蝕和拉應力的同時作用下,首先在薄弱區產生裂縫,進而向縱深發展,產生破裂,稱為應力腐蝕破裂,選用堆焊硬質合金及鑄鐵、碳化鎢、碳化鈦等密封環,容易出現應力腐蝕破裂。密封環裂紋一般是徑向發散型的,可以是一條或多條。這些裂縫溝通了整個密封端面,加速了端面的磨損,使泄漏量增加。非金屬環腐蝕,石墨環腐蝕。用樹脂浸漬的不透性石墨環,它的腐蝕有三個原因:一是當端面過熱,溫度大于18oC時,浸漬的樹脂要折離石墨環,使環耐磨性下降;二是浸漬的樹脂若選擇不當,就會在介質中發生化學變化,也使耐磨性下降;三是樹脂浸漬深度不夠,當磨去浸漬層后,耐磨性下降。所以密封冷卻系統的建立,選擇耐蝕的浸漬樹脂,采用高壓浸漬,增加浸漬深度是非常必要的。,石墨環的氧化。在氧化性的介質中,端面在干摩擦或冷卻不良時,產生35~4o℃的溫度能使石墨環與氧發生反應,產生CO,氣體,可使端面變粗糙,甚至破裂。
          DZ10-2-50B/50減壓閥
          DZ10-2-50B/50減壓閥

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