歐姆斯蓄電池FM1224 12V24AH尺寸及規(guī)格

歐姆斯蓄電池FM1224 12V24AH尺寸及規(guī)格

歐姆斯蓄電池FM1224 12V24AH尺寸及規(guī)格

歐姆斯蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域：

(1)UPS 不間斷電源，應(yīng)急照明、防火防盜報系統(tǒng)、告標(biāo)志。

(2)電信系統(tǒng)、直流開關(guān)柜、鐵路直流屏系統(tǒng)。

(3)電力系統(tǒng)、電源站、內(nèi)燃機車起動、照明。

(4)太陽能街燈蓄電系統(tǒng)、風(fēng)能蓄電系統(tǒng)，公路鐵路信號燈，船舶系統(tǒng)。

歐姆斯蓄電池  ’

功能特點

容量大、比能量高：采用特殊工藝制作、其容量大于，比能量達36-40Wh/Kg；

自放電率低：采用新型合金，網(wǎng)狀板柵結(jié)構(gòu)、超純電解液，自放電率小，失水

循環(huán)壽命長：應(yīng)用高性能配方，具有長壽命特點，25℃正常使用情況下可達360次以上〈規(guī)定維護使用，循環(huán)次數(shù)可達650次以上；

安全可靠：采用獨特設(shè)計，流線型閥面的注液閥，使用時間耐久，安全性能優(yōu)越；

全密封防泄漏結(jié)構(gòu)：可使電池在任意方向使用（倒置除外）。既具有全密封閥控式的優(yōu)點，又具有可維護結(jié)構(gòu)的特點；

化的設(shè)計：采用插式或扣式蓋板，使蓄電池維護更加方便，定期維護可延長使用壽命50-或更長；

使用形式多樣：該電池既可浮充，又可循環(huán)使用；

歐姆斯蓄電池是 專業(yè)研制、開發(fā)閥控式密封鉛酸蓄電池。槽式化成保證電池達到額定容量,并使電池均衡性達到化。

高可靠的極柱密封壓緊結(jié)構(gòu)，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，杜絕了蓄電池在壽命期內(nèi)爬酸現(xiàn)象產(chǎn)生，確保產(chǎn)品的可靠性。

安全可靠，內(nèi)置 先進單體雙層防爆慮酸安全閥，具有的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會使電池脹裂、酸霧逸出。

采用超純原輔材料、特殊設(shè)計的板柵結(jié)構(gòu)及嵌銅芯端子設(shè)計，具有內(nèi)阻小，高倍率特性好及充電接受能力強的特點。

UPS電源和柴油發(fā)電機不兼容的原因主要是UPS的輸入諧波電流引起的輸入功率因數(shù)低而造成的，再一個就是發(fā)電機的內(nèi)阻抗大。傳統(tǒng)的解決方案是將發(fā)電機降額使用，使發(fā)電機有足夠的容量來補償由UPS的輸入諧波電流而引起的無功功率，發(fā)電機所帶負載的功耗大約為其額定容量的30％左右。顯然，這屬于一種”大馬拉小車”的現(xiàn)象，是不經(jīng)濟的，而且柴油發(fā)電機工作在小負荷狀態(tài)，使柴油發(fā)電機組更容易產(chǎn)生故障，降低了柴油發(fā)電機組的工作可靠性，其原因是柴油發(fā)電機機在小負荷下長期工作，氣缸內(nèi)溫度較低，正常進人氣缸內(nèi)的潤滑油不能完全燃燒，而燃油也不能充分燃燒，造成活塞環(huán)處、噴油嘴處積炭嚴(yán)重，氣缸磨損加劇，因而使上述部位加速故障的產(chǎn)生，使柴油機工作性能下降，排氣冒黑煙。柴油發(fā)電機組要求負載必須在60％以上額定負載的情況下工作，對柴油發(fā)電機才較為有利。可以看出，采用柴油發(fā)電機降額方案來解決問題不是一種根本解決問題的方法，根本解決問題的方法應(yīng)該是對UPS輸入端的功率因數(shù)進行校正（PFC），使UPS接近于一個線性負載，對電網(wǎng)或發(fā)電機產(chǎn)生很小的諧波電流。

UPS電源和柴油發(fā)電機如何匹配

（1）有源功率因數(shù)校正

功率因數(shù)校正分無源校正和有源校正，有源功率因數(shù)校正通常是在整流器后接一個升壓型變換器，圖3，該方法校正效果好，校正后，輸入電流接近于一個正弦波，功率因數(shù)可達到0．99，諧波電流可以減小到5％以內(nèi)。但該方法由于多用了一級變換器，UPS的可靠性就會下降，在大功率UPS中顯得更為突出，所以有源功率因數(shù)校正一般用于單相輸入的小功率UPS中（25KVA以下），對于三相輸入的大、中功率的UPS通常采用無源校正的方法。