奧克松蓄電池NP12-80 12V80AH尺寸及規格

奧克松蓄電池NP12-80 12V80AH尺寸及規格

奧克松蓄電池NP12-80 12V80AH尺寸及規格

蓄電池采用先進的AGM隔板，金屬吸收電解質，不留游離液體，順利完成氣體陰極吸收，可任意位置放置使用；

蓄電池采用硅*橡膠密封安全帽，安全防爆，無腐蝕液體泄露；

蓄電池采用ABS塑料外殼，牢固耐老化；

蓄電池端子為鍍銅，接觸電阻小，不易生銹；

蓄電池分析電解質，自放電小

供應BB閥控式密封鉛酸蓄電池。采用澳洲99.99的純鉛原料，日本高密度隔離板和安全閥，確保世界品質。

精密工藝及全線多道的檢測，免除電解液及氣體漏出。

特殊電解質配方，延長使用壽命，比一般電池循環壽命提升50。

任意位置，任意行事均可安裝使用，不受空間限制，方便安全。

特殊格子體排列設計，精密的鑄造技術，強化極板耐腐蝕性。

生產過程采用全自動化電腦生產線及C.C.D.S充放電檢測系統，保證了產品一致性。

低阻抗設計，自放電性低，容量保持及存儲時間在20下可達18個月以上。

AKS蓄電池冬天電量不足的原因有哪些？

發布時間：2020-07-08  閱讀：434次

AKS蓄電池冬天電量不足的原因有哪些？

  AKS蓄電池的標準容量在攝氏25度的環境溫度下得以體現，氣溫每低于25度一度其容量就會下降百分之一，這是鉛酸蓄電池的共性。溫度降低，擴散系數減少，擴散速度慢，同時內阻增加，因而電池容量下降。免維護蓄電池上面有一個電眼我們可以通過電眼來檢測蓄電池電解液比重顯示不同的顏色，供用戶大約判斷蓄電池工作狀態，例如，綠色蓄電池滿電，紅色表示蓄電池需要充電。

AKS蓄電池最怕低溫，低溫環境下蓄電池容量比常溫時的電容量低得多。在溫暖地方正常使用的蓄電池到寒冷的地方會突然沒有電。因此，在寒冷季節來臨之前，應檢查電解液高度。如果需要應補充蓄電池的電解液，調整好電解液比重，并檢查其存電情況，必要時充電。同時清潔蓄電池接線束，并涂上專用油脂加以保護，保證啟動可靠，延長蓄電池壽命。

 免維護蓄電池冬天電不足的原因主要有以下兩點：

 一、電解液不易擴散，兩極活性物質的化學反應速率變慢。

 二、電解液之阻抗增加，電瓶電壓下降，奧冠蓄電池蓄電池的容量會隨蓄電池溫度下降而減少。

 所以電池冬季比夏季的使用時間短，特別是使用于冷凍庫的蓄電池由于放電量大，而使一天的實際使用時間顯著減短。若欲延長使用時間，則在冬季或是進入冷凍庫前，應先提高其溫度。

  如果汽車在露天或冷庫停放數周不用，應拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內，以防奧冠蓄電池蓄電池結冰損壞。當環境溫度低于零下10度時，放完電的蓄電池將結冰，充電前必須對結冰的蓄電池進行解凍處理，否則直接充電可能引起爆炸，而且使用小電流慢速充電。

在蓄電池正、負極板之間接入負載，便開始了蓄電池的放電過程。此時，正極板電位下降，負極板電位上升，正負極板上的活性物質（PbO2和Pb）都不斷地轉變為硫酸鉛（PbSO4），電解液中的硫酸逐漸轉變為水，電解液比重逐漸下降，從而使蓄電池內阻增加、電動勢降低。如果在蓄電池的正、負極板之間接入輸出電壓比蓄電池端電壓高的直流電源，蓄電池的充電過程便開始了。此時，正極板電位因正電荷聚集而上升，負極板電位因負電荷聚集而下降，正極板上的PbSO4逐漸變為PbO2，負極板上的PbSO4逐漸變為海綿狀Pb。同時，電解液中H2SO4合成逐漸增多，水分子逐漸減少，電解液比重逐漸增加，蓄電池端電壓也不斷提高。

  2蓄電池快速充電技術

  常規充電的方法采用小電流慢充方式，對新的鉛酸蓄電池初充電需70h以上，進行普通充電也需10h以上。充電時間太長，不但會拉長充電監測的時間、造成電能的浪費，還限制了蓄電池的循環利用次數，并增加維護工作量。此外，對于像電動汽車等要求蓄電池連續供電的場合，使用起來很不方便。而采用快速充電方法，可以縮短蓄電池的充電時間，提高充電效率，節約能源，并更好地滿足工業應用的需要，具有重大的現實意義。

  20世紀60年代中期，美國科學家馬斯對蓄電池充電過程中的出氣問題作了大量的試驗研究工作，提出了以出氣率為前提的蓄電池可接受的充電電流曲線，如圖1所示［1］。從圖中可以看出，在充電過程中，只要充電電流不超過蓄電池可接受的電流，蓄電池內部就不會產生大量的氣泡。而常規充電一般采用先恒流、后恒壓的兩階段充電法，在充電過程初期，充電電流遠遠小于蓄電池可接受的充電電流，因而充電時間大大延長；充電過程后期，充電電流又大于蓄電池可接受電流，因而蓄電池內產生大量的氣泡。但是，如果在整個充電過程中能使實際充電電流始終等于或接近于蓄電池可接受的充電電流，則充電速度就可大大加快，而且出氣率也可控制在很低的范圍內。這就是快速充電的基本理論依據。然而，在充電過程中，蓄電池中產生的極化電壓會阻礙其本身的充電，并且使出氣率和溫升顯著升高，因此，極化電壓是影響充電速度的重要因素。由此可知，要想實現快速充電，必須設法消除極化電壓對蓄電池充電的影響。從極化電壓的形成機理可以推知，極化電壓的大小是緊隨充電電流的變化而改變的。當停止充電時，電阻極化消失，濃差極化和電化學極化亦逐漸減弱；而如果為蓄電池提供一條放電通道讓其反向放電，則濃差極化和電化學極化將迅速消失，同時蓄電池內溫度也因放電而降低。因此，在蓄電池充電過程中，適時地暫停充電，并且適當地加入放電脈沖，就可迅速而有效地消除各種極化電壓，從而提高充電速度。目前，大家比較認同的快速充電方法是脈沖充電、脈沖放電去極化方法。圖2為脈沖充電、脈沖放電去極化快速充電的波形圖。研究表明，利用如圖3所示開關充電電源可有效地實現蓄電池脈沖快速充電。