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美國發(fā)布波音737MAX空難調(diào)查報告 痛批波音吁改革

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當?shù)貢r間16日，美國眾議院的一個委員會發(fā)布關(guān)于波音737 Max型號客機發(fā)生致命空難的調(diào)查報告。報告顯示，波音737 Max飛機發(fā)生的兩起致命墜機事故，部分原因是該飛機制造商不愿透露技術(shù)細節(jié)。報告指責波音公司的“隱瞞文化”，并表示監(jiān)管體系也“從根本上存在缺陷”。

當?shù)貢r間6月29日，美國華盛頓州西雅圖，一架波音737 MAX飛機在波音機場試飛后降落。，此次飛行測試預計為期三天，是737Max復飛的關(guān)鍵一步。

據(jù)報道，波音737 Max型號客機在印尼和埃塞俄比亞發(fā)生兩次墜毀事故，共造成346人死亡，此后一直停飛。

經(jīng)過18個月的調(diào)查，該報告對波音公司和監(jiān)管機構(gòu)美國聯(lián)邦航空總局(FAA)都提出了嚴厲的批評。美國眾議院運輸與基礎(chǔ)建設(shè)委員會認為，由于監(jiān)管不力、設(shè)計瑕疵，以及波音公司明知問題所在卻遲遲未采取行動等因素，才導致了兩起悲劇的發(fā)生。

該委員會在長達246頁報告中表示，他們發(fā)現(xiàn)FAA在批準新型客機的過程中存在諸多瑕疵。報告中寫道，這型符合規(guī)定的飛機在5個月內(nèi)發(fā)生兩起致命墜機空難，顯然證明當前的監(jiān)管體制存在基本瑕疵，必需加以修正。

目前，世界各地的監(jiān)管機構(gòu)都在對改裝后的737 Max進行測試。