無(wú)錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司，創(chuàng)建于2009年，是國(guó)內(nèi)較大的不銹鋼制品企業(yè)，隸屬?lài)?guó)內(nèi)不銹鋼龍頭企業(yè)。公司主要產(chǎn)品有：不銹鋼無(wú)縫鋼管、不銹鋼焊接鋼管、不銹鋼棒、管件和法蘭等。公司是集不銹鋼冶煉、制造加工、銷(xiāo)售及技術(shù)于一體的大型不銹鋼專(zhuān)業(yè)廠商。
公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)：高溫（鎳基）合金、奧氏體、雙相鋼、尿素級(jí)不銹鋼、超級(jí)不銹鋼等系列鋼管、管件、盤(pán)管、圓鋼、法蘭等產(chǎn)品。公司裝備：年產(chǎn)5萬(wàn)噸不銹鋼冶煉設(shè)備、年產(chǎn)2.5萬(wàn)噸不銹鋼無(wú)縫管生產(chǎn)線、年產(chǎn)2萬(wàn)噸焊管生產(chǎn)線、年產(chǎn)5000噸管件生產(chǎn)線等，可根據(jù)客戶需求，按B、ASTM、JIS、DIN等生產(chǎn)：∮6～∮762 × 0.5～ 70mm不銹鋼無(wú)縫管、∮15～∮2200 × 0.5～ 80mm不銹鋼焊接管、管件及各種不銹鋼鋼錠、圓鋼、荒管等。
新國(guó)標(biāo)：06Cr19Ni10(S30408)、022Cr19Ni10(S30403)、06Cr18Ni11Ti(S32168)、07Cr18Ni11Ti(S32169)、06Cr17Ni12Mo2(S31608)、022Cr17Ni12Mo2(S31603)、0Cr25Ni20(S31008)。
圖為2020年1月10日晉煤集團(tuán)與化學(xué)工程集團(tuán)有限公司在太原簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議焦炭高生產(chǎn)仍不當(dāng)下的高需求，在供需偏緊的狀態(tài)下，焦企在維持高利潤(rùn)，繼續(xù)提漲焦價(jià)鋼廠利潤(rùn)，同時(shí)，焦企盡一切可能開(kāi)工
老國(guó)標(biāo)：0Cr18Ni9（304不銹鋼管）、00Cr19Ni10（304L不銹鋼管）、0Cr17Ni12Mo2（TP316L不銹鋼管）、00Cr17Ni14Mo2（國(guó)標(biāo)316L不銹鋼管）、1Cr18Ni9Ti（國(guó)標(biāo)321不銹鋼管）、0Cr19Ni10Ti（TP321不銹鋼管）。
攀鋼物流中心北部站鋼水區(qū)八調(diào)調(diào)車(chē)員陳小榮，與東八道鋼水重罐機(jī)車(chē)夜班調(diào)車(chē)員在現(xiàn)場(chǎng)交后，向機(jī)車(chē)發(fā)出走行。行至連鑄板坯1號(hào)轉(zhuǎn)盤(pán)前，陳小榮下車(chē)檢查轉(zhuǎn)盤(pán)并扳道引軌，指揮機(jī)車(chē)與重罐對(duì)位后停車(chē)，確認(rèn)東頭正常才斷開(kāi)車(chē)鉤。緊接著，他指揮機(jī)車(chē)進(jìn)入東頭機(jī)區(qū)域，待安全開(kāi)通后，將其引進(jìn)3號(hào)轉(zhuǎn)盤(pán)，確認(rèn)轉(zhuǎn)盤(pán)正常，連掛空罐；待西頭區(qū)域給出后，指揮機(jī)車(chē)將空罐推入東八道，再轉(zhuǎn)東九道牽出重罐送3號(hào)轉(zhuǎn)盤(pán)。陳小榮如此往復(fù)，工作3小時(shí)后與另一名調(diào)車(chē)員換休，當(dāng)班完成32個(gè)重罐、32個(gè)空罐。這種的靠人管控的物流運(yùn)作，不僅繁瑣、勞動(dòng)強(qiáng)度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、工作效率低，而且難以日益繁重的運(yùn)輸業(yè)務(wù)需要。而攀鋼大宗原燃材料運(yùn)輸、產(chǎn)成品裝載外發(fā)及鐵鋼坯材等生產(chǎn)工序流轉(zhuǎn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)大都是這種狀況。可喜的是，這種狀況今年底將徹底改變。去年12月啟動(dòng)的攀鋼鐵路運(yùn)輸管控一體化建設(shè)工程項(xiàng)目，將重點(diǎn)解決鐵路物流運(yùn)輸自動(dòng)管控的難題。今年3月12日，負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的星云智聯(lián)項(xiàng)目經(jīng)理宋大鵬，提前來(lái)到北部站施工現(xiàn)場(chǎng)，組織人員進(jìn)行設(shè)備施工。他介紹，該項(xiàng)目已完成北部站現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)和設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng)，正同步推進(jìn)該站冷軋、軌梁等站點(diǎn)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、機(jī)車(chē)定位等工作，擬整合2017年、2018年完成的煉鐵站調(diào)度集中子，實(shí)現(xiàn)鐵路物流運(yùn)輸一體化自動(dòng)管控。
為填平的鋼軌生產(chǎn)與現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)之間的“數(shù)字鴻溝”，經(jīng)過(guò)近3年的和實(shí)踐，攀鋼鋼軌生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)全、全集成，參數(shù)實(shí)現(xiàn)“支、米跟蹤”，設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)處于實(shí)時(shí)監(jiān)控，故障預(yù)知預(yù)警能力顯著。攀鋼的鋼軌生產(chǎn)已初步實(shí)現(xiàn)了對(duì)鋼軌信息的快速、問(wèn)題的準(zhǔn)確分析、異常的和對(duì)批次的鎖定功能。加快實(shí)施以無(wú)人化、少人化、集控化、一鍵化為特征的智慧生產(chǎn)，是攀鋼兩化融合發(fā)展的重要手段。而通過(guò)打造一批智能產(chǎn)線和智能工廠，智能制造水平，則成為攀鋼在制造主業(yè)以點(diǎn)帶面推進(jìn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型的又一突破口。在攀鋼確立的6條示范線中，有5條在制造業(yè)。其中，作為率先建成的國(guó)內(nèi)首條氮合金數(shù)字化生產(chǎn)線，攀鋼鈦攀枝花廠正在打造國(guó)內(nèi)產(chǎn)品數(shù)字化生產(chǎn)線標(biāo)桿；礦業(yè)公司選鈦廠從技術(shù)、效率、、、效益等指標(biāo)著手，全力實(shí)施建設(shè)，國(guó)內(nèi)的選鈦智能生產(chǎn)線已現(xiàn)雛形；重慶鈦業(yè)主線基礎(chǔ)自動(dòng)化升級(jí)改造項(xiàng)目建成投用；西昌鋼智慧板材示范產(chǎn)線建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，人、機(jī)對(duì)板材表面檢測(cè)的吻合率已高達(dá)90%，示范效應(yīng)顯著。效果不僅僅在示范線。攀鋼、積微物聯(lián)與阿里云共同攜手打造的“工業(yè)大腦”，通過(guò)化操作了職工技能差異帶來(lái)的波動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了煉鋼工序的精益化生產(chǎn)。鴻艦公司通過(guò)新上柔性加工單元，僅用2個(gè)月就完成了此前1年才能完成的球面墊加工任務(wù)，效率比人工了6倍，當(dāng)班作業(yè)人員8人。在各生產(chǎn)基地，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)智能設(shè)備不斷擴(kuò)展應(yīng)用，自動(dòng)化和MES（制造企業(yè)生產(chǎn)執(zhí)行）短板、集中值守有效改進(jìn)和補(bǔ)齊，上下游企業(yè)間的信息互聯(lián)和協(xié)同逐步突破，攀鋼的智慧生產(chǎn)已進(jìn)入新階段
在此情況下，下游鋼廠對(duì)繼續(xù)提漲仍有較強(qiáng)抵觸情緒，第三輪提漲難度較大，預(yù)計(jì)將對(duì)焦炭后市價(jià)格形成如果鋼價(jià)下跌，目前的盈利結(jié)構(gòu)，那么鋼廠的高爐開(kāi)工就可能回落
安鋼第二煉軋廠連鑄車(chē)間1號(hào)連鑄機(jī)屬于超寬板坯連鑄機(jī)。在安裝自動(dòng)加渣機(jī)器人之前，該連鑄機(jī)需要兩名操作工分別站在結(jié)晶器兩側(cè)進(jìn)行手動(dòng)加渣操作，很難“勤加、薄加、均勻加”保護(hù)渣的工藝要求。特別是在酷熱難耐的夏季，廠房?jī)?nèi)溫度高達(dá)四五十?dāng)z氏度，長(zhǎng)時(shí)間站在結(jié)晶器前加保護(hù)渣，對(duì)職工的身心是一種極大的考驗(yàn)。“現(xiàn)在，我們只需要一名操作工在旁監(jiān)護(hù)，以便及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況即可。這臺(tái)機(jī)器人可以做到保護(hù)渣不結(jié)塊、不漏渣、不揚(yáng)塵，實(shí)現(xiàn)均勻、加保護(hù)渣，避免出現(xiàn)內(nèi)部積渣，表面裂紋，有效了操作事故的發(fā)生率，顯著增強(qiáng)了生產(chǎn)性，了鑄坯產(chǎn)品。”該車(chē)間1號(hào)連鑄機(jī)工長(zhǎng)王飛日介紹。由于現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備安裝緊湊、空間狹小且連鑄機(jī)作業(yè)復(fù)雜，安裝自動(dòng)加渣機(jī)器人并非易事。經(jīng)與負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的安鋼自動(dòng)化公司多次商討、充分論證，加渣機(jī)器人采用了倒掛的安裝，不僅充分利用了有限空間，有利于人員日常通行和危急情況下的快速撤離，也保證了復(fù)雜下設(shè)備的可靠運(yùn)行。
??說(shuō)話間，一名操作工來(lái)到加渣機(jī)器人旁邊的操作箱前，對(duì)照手中的生產(chǎn)記錄在屏幕上點(diǎn)動(dòng)著。王飛日介紹道：“這個(gè)操作箱可以讓我們通過(guò)人性化的設(shè)置界面，調(diào)節(jié)各區(qū)域加渣量的大小，Z形行走速度和螺旋輸送機(jī)速度，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同區(qū)域有針對(duì)性地加渣，為鑄坯產(chǎn)品提供保障。”
高溫（鎳基）合金：ALLOY200、Monel400、Incoloy600、Incoloy625、Incoloy800、ALLOY825、ALLOY20、ALLOY28等；雙相鋼/超級(jí)雙相鋼：S31803、S32205、S32750、S32760、S31500、S32304材質(zhì).
公司始終秉承"高、重服務(wù)、為全球工業(yè)裝備提供安全可靠的不銹鋼材料"為宗旨。公司擁有德國(guó)進(jìn)口直讀光譜儀、超聲波探傷儀、渦流探傷儀、水壓試驗(yàn)機(jī)、X射線儀、氮氧分析儀、沖擊試驗(yàn)機(jī)、自動(dòng)碳硫分析儀、內(nèi)窺鏡等全套檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。先進(jìn)的檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備以及嚴(yán)格的科學(xué)化，確保每一批出廠產(chǎn)品能客戶的需求。
公司通過(guò)體系ISO9001認(rèn)證、體系ISO14000認(rèn)證、職業(yè)安全健康體系OHSA18000認(rèn)證；取得特種設(shè)備制造許可證【A1、A2(1)、B（2）級(jí)】、德國(guó)TUV的AD2000-W0承壓設(shè)備材料認(rèn)證、PED 97/23/EC歐盟承壓設(shè)備材料認(rèn)證、RTN和OST認(rèn)證；先后通過(guò)了（CCS）、美國(guó)（ABS）、德國(guó)（L）、英國(guó)（LR）、挪威（DNV）、（KR）等船級(jí)社工廠認(rèn)可。
