目前大秦線鐵路運力尚未恢復正常，每日運量在110萬噸左右，較正常運量下降了約15%。截至9月6日當周，北方四港調入量994.8萬噸，環比小幅回升4.9%，同比下降3.7%；北方四港調出量1078.3萬噸，環比上升0.5%，同比下降3%。由于運力受限，港口調入量小于調出量，從而加劇了港口庫存的下降。另外，大秦線秋檢即將啟動，為期20天左右，將持續抑制運力進一步回升。可以預計9月運力都將維持偏低水平。
今年全年專項債發行規模是3.75萬億元，1—8月已經發行2.9萬億元，后期剩余額度8537億元，財政部要求在10月底前全部發行，那么9—10月月均發行規模為4268億元，明顯高于1—8月月均發行力度。大規模的專項債投放將明顯支撐新基建、新型城鎮化建設，交通、水利等重大工程建設，從而帶動第二產業用電量回升。除基建大發力外，9月房地產市場也將保持較強韌性，下半年的趕工需求依然強勁。可以預計后期第二產業用電量同比增速將較為強勁。
