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制動協調時間過長的主要原因是制動系各部件間的間隙過大，如制動踏板自由行程、制動鼓與制動蹄片間隙等。車輛在送檢前一定要按規定進行檢查和調整。制動滯阻力車輪的滯阻力通俗地講就是制動發咬或制動拖滯。進行制動力檢測時車輛各輪的滯阻力不得大于該軸荷的5%；判斷滯阻力是否過大的方法是：路試后，檢查各車輪制動鼓是否過熱，如果四輪都過熱，則說明制動控制系統有問題；如果某一輪過熱，則可能是該輪的制動器有問題。造成車輪滯阻力過大的可能是為了使制動力或制動力平衡達到要求，有意調小制動力較小的車輪制動器的間隙，結果造成制動力提高不多，反而使制動器發生拖滯。
冷啟動困難，主要原因就是發動機溫度太低，所以我們只要讓發動機保溫，不讓寒風直接“吹”進發動機艙就可以了。冬季停車時讓車頭對著建筑物，利用建筑物擋風，防止引擎過冷；夜間停車，可將車頭對著太陽升起的方向，以便陽光能照到車頭上，幫助引擎升溫。及時補充蓄電池電解液。蓄電池怕低溫，低溫環境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。因此冬季應及時補充蓄電池的電解液，同時清潔蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂加以保護，這樣不僅能保證汽車正常起動，還能延長蓄電池壽命。
