廣東抓斗32KWRZ56-250M2-8/3HX旋轉(zhuǎn)電阻器型號

產(chǎn)品用途

廣東抓斗32KWRZ56-250M2-8/3HX旋轉(zhuǎn)電阻器型號

不銹鋼電阻器的形式可分為：1）ZX25型，2）ZX25J型，3）ZX25JC型，4）ZX25V(J)型，其中ZX25V（J）型只適用于大電流小阻值的定子調(diào)壓調(diào)速使用。
塔機升降機制動電阻適用于溝通50HZ電壓1140V及直流電壓1000V的電路中，與施耐德變頻器ATV71HD45N4匹配制動電阻。作為電動機起動、制動與調(diào)速之用。
 功能參數(shù)
  具有牢靠的產(chǎn)品功能、容量大、耐腐蝕、使用長、無觸點、等特色，特別是在塔式起重機升降機匹配施耐德變頻器制動電阻，更顯現(xiàn)其優(yōu)越性，有著廣泛的應(yīng)用遠景。
  產(chǎn)品遍及冶金、礦山、電力、港口、修建、工控自動化等領(lǐng)域。
  在變頻調(diào)速體系中，電機的降速和停機是經(jīng)過逐漸減小頻率來完成的，在頻率減小的瞬間，電機的同步轉(zhuǎn)速隨之下降，而由于機械慣性的原因，電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速未變。當同步轉(zhuǎn)速小于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速時，轉(zhuǎn)子電流的相位幾乎改動了180度，電機從電動狀況變?yōu)榘l(fā)電狀況；與此同時，電機軸上的轉(zhuǎn)矩變成了制動轉(zhuǎn)矩，使電機的轉(zhuǎn)速迅速下降，電機處于制動狀況。電機的電能經(jīng)續(xù)流管全波整流后反饋到直流電路。由于直流電路的電能無法經(jīng)過整流橋回饋到電網(wǎng)，僅靠變頻器自身的電容吸收，盡管其他部分能耗費電能，但電容仍有短時間的電荷堆積，構(gòu)成“泵升電壓”，使直流電壓升高。過高的直流電壓將使各部分器件受到損害。株洲抓斗18.5KWRZ56-225M-8/3HX大跑車電阻器價格

RT型電阻器是由ZB1型康銅線帶繞元件或ZB2型康銅線繞元件及鐵鉻鋁合金帶元件裝配起來的，電阻元件由套有云母絕緣管的兩螺穿到一起，堅固在薄鐵板作成的左右壁上，其出線引到絕緣板作成的接線板上，以供用戶接線。（c）。電阻元件除整片使用外，可以中間抽頭調(diào)整阻值

因而，關(guān)于負載處于發(fā)電制動狀況中采取的措施處理這部分。處理的方法：能耗制動和

RY52-200L-8/3H18.5KW RY52-225M-8/3H26KW RY52-250M1-8/3H35KW RY52-250M2-8/4H42KW RY52-280S-8/4H52KW RY52-280M-8/6H63KW RY52-315S-8/7H85KW RY52-315M-8/8H100KW RY52-280S-10/4H42KW RY52-280M-10/4H55KW RY52-315S-10/5H63KW RY52-315M-10/7H85KW RY54-112M-6/2H1.5KW RY54-132M1-6/2H2.2KW RY54-132M2-6/2H3.7KW RY54-160M1-6/2H5.5KW RY54-160M2-6/2H7.5KW RY54-160L-6/3H11KW RY54-180L-6/3H15KW RY54-200L-6/3H22KW RY54-225M-6/4H30KW RY54-250M1-6/4H37KW RY54-250M2-6/5H45KW RY54-280S-6/6H55KW RY54-280M-6/8H75KW RY54-160L-8/2H7.5KW

  能耗制動選用的方法是在變頻器直流側(cè)加放電電阻單元組件，將電能耗費在功率電阻上來完成制動。這是一種處理直接的方法，它是將經(jīng)過專門的能耗制動電路耗費在電阻上，轉(zhuǎn)化為，因而又被稱為“電阻制動”，它包含制動單元和制動電阻二部分。

  制動單元的功用是當直流回路的電壓超過規(guī)定的限值時（如660V或710V），接通耗能電路，使直流回路經(jīng)過制動電阻后以熱方法釋放廣東抓斗32KWRZ56-250M2-8/3HX旋轉(zhuǎn)電阻器型號

  R系列成套不銹鋼電阻器主要用作交流起重機通用電控設(shè)備配套的繞線式異步電動機的起動、制動與調(diào)速電阻，主要用于起升、平移、旋轉(zhuǎn)、抓斗等機構(gòu)。ZX25系列不銹鋼電阻器適用于交流50HZ，電壓1140V及直流電壓1000V以下的電路中，主要作為交流電動機

的起動、制動與調(diào)速之用。額定功率為5.6KW/箱。ZX25J系列不銹鋼電阻器為ZX25系列不銹鋼電阻器的派生型，額定功率為10KW/箱。ZX25V(J)派生系列不銹鋼電阻器適用于交流50HZ電壓1140V及直流電壓1000伏特的電路中，主要作為大功率大電流的電動機起動、制動和變頻器制動電阻，高壓變壓器中性點接地電阻用。電阻元件由不銹鋼特鋼加工成條形元件，兩端有孔供組裝用。在每片之間加絕緣瓷件，瓷件中加絕緣套管，以達到二道絕緣的良好，不會產(chǎn)生對地短路現(xiàn)象。電阻元件連接采用元件對元件的大電流點焊工藝，電接觸可靠性好，產(chǎn)品美觀高壓全絕緣。ZX25系列及派生系列不銹鋼電阻器廣泛的應(yīng)用于ABB、施耐德、安川、西門子、AB、西威等變頻器用制動電阻，具體規(guī)格型號請來

RY52-112M-6/2H 1.8KW RY52-132M1-6/2H2.5KW RY52-132M2-6/2H4KW RY52-160M1-6/2H6.3KW RY52-160M2-6/2H8.5KW RY52-160L-6/2H13KW RY52-180L-6/3H17KW RY52-200L-6/3H26KW RY52-225M-6/3H34KW RY52-250M1-6/3H42KW RY52-250M2-6/5H52KW RY52-280S-6/5H63KW RY52-280M-6/7H85KW RY52-160L-8/2H9KW RY52-180L-8/2H13KW RY52-200L-8/3H18.5KW RY52-225M-8/3H26KW RY52-250M1-8/3H35KW RY52-250M2-8/4H42KW RY52-280S-8/4H52KW RY52-280M-8/6H63KW RY52-315S-8/7H85KW RY52-315M-8/8H100KW RY52-280S-10/4H42KW RY52-280M-10/4H55KW RY52-315S-10/5H63KW RY52-315M-10/7H85KW RY54-112M-6/2H1.5KW RY54-132M1-棗廣東抓斗32KWRZ56-250M2-8/3HX旋轉(zhuǎn)電阻器型號
  制動單元的功用是當直流回路的電壓超過規(guī)定的限值時（如660V或710V），接通耗能電路，使直流回路經(jīng)過制動電阻后以熱方法釋放量。制動單元可分內(nèi)置式和外置式二種，前者是適用于小功率的通用變頻器，后者則是適用于大功率變頻器或是對制動有特殊要求的工況中。從原理上講，二者并無差異，都是作為接通制動電阻的“開關(guān)”，它包含功率管、電壓采樣比較電路和驅(qū)動電路。
  制動電阻是用于將電機的量以能方法耗費的載體，它包含電阻阻值和功率容量兩個重要的參數(shù)。通常在工程上選用較多的是波紋電阻和鋁合金電阻兩種：前者選用表面立式波紋有利于散熱減低寄生電感量，并選用高阻燃無機涂層，有保護電阻絲不被老化，延長使用；后者電阻器耐氣候性、耐震動性，優(yōu)于傳統(tǒng)瓷骨架電阻器，廣泛應(yīng)用于高要求惡劣工控環(huán)境使用，易緊密安裝、易附加散熱器，外型漂亮。

  升降設(shè)備之所以能在各種情況保持穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)，與其控制體系的功能也是有很大聯(lián)系的，如今大部分的固定式升降機基本都已經(jīng)改用了變頻控制體系，從而大大提高了設(shè)備在不同狀況下的牢靠性。而我們想了解的是固定式升降機變頻體系中配置的制動電阻有哪些特色

  當固定式升降機運轉(zhuǎn)的時候，其變頻體系中的電機處于發(fā)電狀況，此刻通常選用直流側(cè)接入制動單元和制動電阻器等耗能設(shè)備。而制動電阻值的選取是有很高要求的，首先要考慮升降機運轉(zhuǎn)中呈現(xiàn)了一些相關(guān)參數(shù)，比如升降機減速時的峰值功耗、負載轉(zhuǎn)矩、傳動體系的反向功率和轉(zhuǎn)動慣量等等。

 在確定了這些參數(shù)的值之后，就能得出制動電阻值。但是在實際使用中，很多特征是會發(fā)生改動的，所以大多情況下，一般按電動機功率進廣東抓斗32KWRZ56-250M2-8/3HX旋轉(zhuǎn)電阻器型號