MSF美賽弗蓄電池MF12-10 12V10AH廠家直銷

MSF美賽弗蓄電池MF12-10 12V10AH廠家直銷

MSF美賽弗蓄電池MF12-10 12V10AH廠家直銷

MSF蓄電池裝置運送時的注意事項

1、因蓄電池系濕荷電出廠，故在運送、裝置中，有必要當心轉移、避免短路；

2、因為電池組件電壓較高，存在危險，因而在裝卸導電聯接片時應運用絕緣東西，裝置或轉移電池時要戴絕緣手套、圍裙和防護眼鏡，電池在轉移裝置中，只能運用的吊帶，不能運用鋼絲繩等，轉移時，不得極柱和安全排氣閥；

3、臟污的銜接或銜接條不牢均可能引起電池打火，所以要堅持銜接條在銜接處的清潔，并擰緊銜接螺絲，使扭矩到達規定值11.3N.M。單體電池采用不銹鋼或鍍鉛的螺栓、鍍鉛銅銜接條和平墊圈串聯銜接；

4、電池之間、電池組件之間以及電池組與直流屏之間的銜接應合理方便，電壓降盡量小，不同容量、不同性能的蓄電池不能混合運用。裝置末端銜接件和導通電池體系前，應仔細查看電池體系的總電壓和正、負極，以裝置正確；

5、蓄電池與充電器或負載銜接時，電路開關應位于“斷開”方位，并銜接正確；蓄電池的正極與充電器的正極銜接；負極與充電器的負極銜接；

6、電池在裝置前可在0℃-35℃的下存放，儲存期超過6個月的電池應進行充電保護，存放應干燥、清潔、通風。

UPS電源長期處于浮充狀態而沒有放電過程，相當于處在“儲存待用”狀態。如果這種狀態持續的時間過長，則會造成蓄電池因儲存過久而失效報廢。這主要表現為蓄電池內阻增大，嚴重時內阻可達幾歐姆。在室溫（20％3）下，存儲一個月后蓄電池可供使用的容量為其額定值的97％左右，如果儲存6個月不用，它的使用容量則變為額定容量的80％。如果儲存溫度升高，它的可使用容量還會進一步降低。因此建議用產每隔一個月有意的中斷市電輸入，讓UPS工作于由蓄電池向逆變器提供能量的狀態。但這種操作不宜時間過長，在負載額定輸出的30％左右時放電10分鐘即可。

MSF蓄電池的應用范圍：

A、電力/核電領域，作為電源系統解決方案和服務供應商，已經成為中國電力行業建設 、環保發電

廠和 提供相關服務 的忠實伙伴。自1998年至今，已經為中國電力用戶提供數十萬只蓄電池。在諸多

重大項目如：連云港田灣核電站、中國先進核反應棧、大亞灣核電 站、三峽工程、引黃工程、彭水

項目中，都已成為蓄電池的主要供應商。

B、地鐵/鐵路：隨著中國鐵路/地鐵行業的飛速發展，康迪斯蓄電池也廣泛應用于該領域。青藏線高

速列車，京滬高速鐵路，上海、北京、廣州、深圳、天津、武漢等 城市的多條地鐵，以及國外：越

南、蘇丹、巴基斯坦等 的鐵路建設項目中都有使用MSF蓄電池。

C、石油/化工：自中國 開展西氣東輸工程開始，MSF蓄電池正式進入石油/化工市場領域，并在后

續的：西部管道，西氣東輸、南海石油等重大項目中，成為蓄 電池的主要供應商之一。在中國-哈薩

克斯坦石油天然氣總長度2000公里的管道上，就有500公里管道使用MSF蓄電池。另外，大型石化

企業如：金山石化、大慶石化、廣州石化、金陵石化等都是我們長年的合作伙伴。

MSF蓄電池

化學電源的兩個電極由活性物質和支撐及導電用的“集電體”組成，一般為片狀多孔體，稱為極板。

極板在製造時往往並非把活性物質直接加入集電體中，而是將原材料製成膠糊狀，塗敷在板柵之上，或許將原材料灌入玻璃絲管中，再經化成行程生成活性物質。前者稱為塗膏式極板（pasted plate），後者稱為管式極板（tubular plate），這是鉛酸蓄電池常見的兩種極板形式。也可將原材料填入多孔的基板之中，經燒結和化成製成燒結式極板（sintered plate），鹼性電池的鎳電極即用此法製成。

如：負極板；negative plate

正極板；positive plate

富爾極板；Faure plate

管式極板；tubular plate

構成式極板；Plant plate

極板組；plate group

塗膏式極板；grid type plate；pasted plate

燒結式極板；sintered pole plate

極板為用鉛作成的網狀結構，在其上敷塗化學反應的活性物質。

例如鉛酸蓄電池：

其中：正極板的活性物質為二氧化鉛粉末，充滿電以後看起來有點偏棕色。

負極板的活性物質為海綿狀鉛粉末，充滿電以後為金屬鉛的灰色放完電時二級板均為灰白色。

放電時：正極板二氧化鉛轉化為硫酸鉛，酸中的氫離子得電子轉化為水。負極板鉛粉末也轉化為硫酸鉛，硫酸根失電子在負極發生電子。電子在外回路中發生電流。

充電時：與上述行程相反，硫酸鉛轉化為具有不同能量狀態的二氧化鉛和純鉛

新聞直流電源裝置在變電站為控制回路、信號回路、事故照明回路、繼電保護裝置、自動裝置、遠動終端（RTU）以及逆變電源等提供可靠的直流電源，對保證變電站所有一、二次設備的安全運行起著重要用。蓄電池組作為直流電源裝置中的重要支柱地位舉足輕重，在電網出現較大事故時，整流電源裝置的交流電源往往失去，這樣蓄電池組成為的直流電源的提供者，成為保證直流不全停的最后一道防線。

隨著技術的進步，閥控密封式蓄電池（包括鉛酸電解液、硅鹽電解液和膠體電解液等多種）以其重量輕、占地少、污染小等優點，大規模地取代了普通鉛酸蓄電池。閥控密封式電池組在具有突出技術優勢的同時，也存在著測試困難，不能補充電解液，對浮充、使用環境要求較高等不足之處。更重要的是，由于閥控密封式蓄電池在應用的初期，個別生產廠家為急于占領市場，不切實際地宣揚該種蓄電池可以免維護，運行單位對該種蓄電池也缺乏認識，客觀導致了不少蓄電池組的維護跟不上，運行環境惡劣。因此，加強蓄電池組的運行管理，提高其維護水平工作刻不容緩。