WTSIR威特蓄電池NP12-60 12V60AH系列介紹

WTSIR威特蓄電池NP12-60 12V60AH系列介紹

WTSIR威特蓄電池NP12-60 12V60AH系列介紹：

1.維護簡單

充電時，電池內部產生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。

2.持液性高

電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）

3.安全性能

由于過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出，防止電池的破裂。

4.自放電極小

用特殊鉛酸合金生產板柵，把自放電控制在小。

5.壽命長、經濟性好

電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性物質，防落，所以是一種壽命長、經濟的電池。

6.內阻小

由于內阻小，大電流放電特性好。

7.深放電后有優良的恢復能力

萬一出現長期放電，只要充分充電，基本不出現容量降低，很快可以恢復。

威特鉛酸蓄電池的失效模式及其修復方法

現在威特電池按照容量來計算，還是以鉛酸蓄電池為主。鉛酸蓄電池以其容量大為優勢，是其他電池目前還無法取代的。另外，其大電流放電的特性，也決定了在啟動電池方面的優勢。但鉛作為重金屬，除了成本外，它還存在著一定的毒性，對環境和人體都有不同程度的危害。所以延長鉛蓄電池的壽命，不僅僅是可以降低運行成本以外，還是環保的需要，也是拓展鉛酸蓄電池的應用領域的一個重要問題。所以研究修復鉛酸蓄電池，延長壽命的問題，使鉛酸蓄電池的銷售量不僅僅不會減少，而且會增加，但是對環境的污染確可以不增加。

  要了解威特蓄電池的修復，首先要明白鉛酸蓄電池的失效模式。然后針對不同的失效模式談修復方法。

  一、威特鉛酸蓄電池的失效模式

  由于極板的種類、制造條件、使用方法有差異，最終導致蓄電池失效的原因各異。歸納起來，鉛酸蓄電池的失效有下述幾種情況：

  1、正極板的腐蝕變型

  目前生產上使用的合金有3類：傳統的鉛銻合金，銻的含量在4％～7％質量分數；低銻或超低銻合金，銻的含量在2％質量分數或者低于1％質量分數，含有錫、銅、鎘、硫等變型晶劑；鉛鈣系列，實際為鉛—鈣－錫－鋁四元合金，鈣的含量在0.06%～0.1%質量分數。上述合金鑄成的正極板柵，在蓄電池充電過程中都會被氧化成硫酸鉛和二氧化鉛，最后導致喪失支撐活性物質的作用而使電池失效；或者由于二氧化鉛腐蝕層的形成，使鉛合金產生應力，使板柵長大變形，這種變形超過4％時將使極板整體遭到破壞，活性物質與板柵接觸不良而脫落，或在匯流排處短路。

  2、正極板活性物質脫落、軟化。

  除板柵長大引起活性物質脫落之外，隨著充放電反復進行，二氧化鉛顆粒之間的結合也松弛，軟化，從板柵上脫落下來。板柵的制造、裝配的松緊和充放電條件等一系列因素，都對正極板活性物質的軟化、脫落有影響。

  3、不可逆硫酸鹽化

  蓄電池過放電并且長期在放電狀態下貯存時，其負極將形成一種粗大的、難以接受充電的硫酸鉛結晶，此現象稱為不可逆硫酸鹽化。輕微的不可逆硫酸鹽化，尚可用一些方法使它恢復，嚴重時，則電極失效，充不進電。

  4、容量過早的損失

  當低銻或鉛鈣為板柵合金時，在蓄電池使用初期（大約20個循環）出現容量突然下降的現象，使電池失效。

閥控式電池由于采用了AGM材料和

閥控式電池由于采用了AGM材料和貧液設計，在充電過程中，由正極生成的氧能與負極活性物質迅速反應還原成水，因此，正常情況下，電池電液不會損失，不用添加蒸溜水，同時了氫氣的析出，所以電池可以做成密閉的結構。“免維護”的說法大概也就是由此而來的。實踐證明，如果維護不當，將會造成充電不足或過量充電，從而引起電池提前老化或導致漏氣、漏液、膨殼甚至發生。如何正確維護、管理好閥控式電池，是一項十分緊迫而又重要的工作。下面，筆者分別從電池的日常維護、浮充、均充、放電狀態等環節的管理要點，談談粗淺見識。

浮充使用時，使用壽命一般為15年～20年。電池系列不同，或者同一系列但用途不同，使用壽命也不相同。蓄電池每經受一次全充電和全放電叫做一個周期或一個循環。蓄電池的壽命有效期限包括所經受的循環壽命或使用期限。若以循環方式考核，目前常用的駱駝蓄電池中，鋅銀蓄電池壽命短。一般只有30次～500次；鉛酸為300次～500次；堿性鎘鎳長，為500次～1000次循環。蓄電池壽命終止的主要原因有兩點。1.電池容量逐漸下降。引起其容量衰退的因素有：活性物質晶型改變，表面積收縮，活性物質、脫落，骨架或基板腐蝕等。2.內部短路。由于隔膜物質的降解老化而穿孔，活性物質的脫落、使兩極連接，或充電過程中生成枝晶穿透隔膜等引起內。

新聞電池管理系統的主要組成及功能：

(1)電池終端模塊(主要進行數據采集，如：電壓參數、電流參數、溫度、通信信號等)；

(2)中間控制模塊(主要與整車系統進行通訊，控制充電機等)；

(3)顯示模塊(主要進行數據呈現，實現人機交互)。

為滿足相關的標準或規范，BMS的這些組成模塊要完成的如下工作：

(1)電池參數檢測。包括總電壓、總電流、單體電池電壓檢測(防止出現過充、過放甚至反極現象)、溫度檢測(每串電池、關鍵電纜接頭等均有溫度傳感器)、煙霧探測(監測電解液泄漏)、絕緣檢測(監測漏電)、碰撞檢測等；

(2)電池狀態估計。包括荷電狀態(SOC)或放電深度(DOD)、健康狀態(SOH)、功能狀態(SOF)、能量狀態(SOE)、故障及安全狀態(SOS)等；

(3)在線故障診斷。包括故障檢測、故障類型判斷、故障定位、故障信息輸出等。故障檢測是指通過采集到的傳感器信號，采用診斷算法診斷故障類型，并進行早期預

電池故障是指電池組、高壓電回路、熱管理等各個子系統的傳感器故障、執行器故障(如接觸器、風扇、泵、加熱器等)，以及網絡故障、各種控制器軟硬件故障等。電池組本身故障是指過壓(過充)、欠壓(過放)、過電流、超高溫、內短路故障、接頭松動、電解液泄漏、絕緣降低等；

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