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無錫晟隆創鋼業有限公司是一家專業從事哈氏合金、蒙乃爾、因科乃爾、因科洛伊、鎳基合金、高溫合金、耐腐蝕合金的 無縫管、圓棒、鋼板、管件的生產廠家，并致力于發展成為合金材料行業的大型企業集團。
公司位于江蘇省無錫市－－運河旁，公司成立于2006年，總設計生產能力年生產2200噸。 公司擁有先進的設備：2噸，5噸，10噸中頻熔煉爐；三臺真空感應爐；中高處理電爐等設備。檢測設備包括：爐前直讀光譜儀，分光光度儀，化學分析實驗室、機械性能實驗室（內有試驗機、硬度試驗機）、金相實驗室、超聲波無損檢測等。
公司經過多年的努力，已經完備了從熔煉、軋鋼、 拉拔、熱處理到成材全的生產工藝及完善的檢測設備。規模化的生產，集約化的，以及不懈的研發和使本公司產品保持著長久的生命力。目前公司產品的銷售在國內電熱合金市場于前列，2009年初公司成立了外貿部，產品現已遠銷到中東，歐美市場。
第五，進口煤繼續前段時間澳巴集中發貨目前對港口鐵礦庫存形成了明顯壓力，疊加目前鐵水產量有所下滑，疏港量有所回落，庫存累積十分明顯受“明盤”影響，陜西地區露天礦產能出現下降
在高利潤的影響下，焦企盡大的能力進行生產，同時下游由于高爐開工已到高位，需求空間不大，疊加鋼廠較高的焦炭庫存，黑色上下游的供需在逐漸平衡
特種合金：HastelloyC-276、HastelloyC-22、Inconel 625、Inconel 718、Inconel 825、Inconel 601、Inconel 800、蒙乃爾400、NS322、NS111、不銹鋼：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316) 、0Cr18Ni12Mo2Ti （316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等。
（3）公司主要生產不銹鋼、碳素鋼、合金鋼、雙相不銹鋼等不同材質的低、中、高壓彎頭、三通、異徑管、煨制彎管、法蘭、鍛件及儀表管件等產品?？缮a國標12459、美標ASTM403、德標DIN2605（彎頭）、DIN2609（翻邊）、DIN2615（三通）、DIN2616（異徑管）等管件。產品廣泛應用于石油、化工、電力、造船、造紙、冶金等行業。
現擁有中頻推制生產線、中頻煨彎生產線、冷三通生產線、不銹鋼冷成型生產線、鍛制管件及法蘭生產線等，配備了全套化學成份分析儀、機械性能試驗機、光譜儀、測厚儀、硬度計、超聲波探傷、著色探傷、磁粉探傷、射線探傷等完善的檢測設備。公司視產品為企事業的生命，先后取得了ISO9001-2000體系認證、特種設備制造許可證（壓力管道）、中石油一級網絡供應商、電力公司配件供應商網絡成員廠?？煽康漠a品、精湛的工藝技術、完善的售后服務，贏得了眾多用戶的信賴，并取得了良好的信譽。
公司始終堅持以四心（大家同心、做事細心、工作精心、用戶放心）三保（保質、保量、保期）為目標，以“益以質為本、高信譽以德為本、高以法為本、高科技以人為本”為準則，達到用戶100%滿意為宗旨，公司承諾：以優質的客戶的要求，以優惠的價格用戶的成本，以真誠的服務贏得用戶信任。
公司竭誠與國內外各界朋友及老客戶建立友好發展關系，精誠合作，實現雙贏，共創宏偉大業。
在“2021鋼鐵行業發展與市場展望”高端對話中，凌鋼對2021年鋼鐵產能、產量發展形勢及鋼鐵需求形勢，2021年原燃料價格、鋼鐵價格形勢及鋼企盈利趨勢，今年鋼材總體冬儲局面展望，鋼鐵行業供應鏈式等話題進行了深刻的剖析，極大地方便了供需雙方的對接和交流。多年來，凌鋼著力打造的個性化產品，目前螺紋鋼成為“高鐵建設品牌”，產品實量達到先進水平，是重點工程的；凌鋼優特鋼“個性化材料優質服務商”，是北方精品優特鋼的典型代表；凌鋼中寬帶“天然含、抗銹、省鋅、強度高”，是行業公認的品牌；凌鋼鋼管 “建筑鋼結構應用大管家”，是開啟高建設通道的材料供應商。同時凌鋼還將“專業品質、智慧贏得競爭”、“扎實推進企業變革、效率變革、動力變革”依靠“研產銷用服考核”一體化平臺，技術硬核難題，推動凌鋼產業升級和高發展等先進理念展現在鋼鐵界同仁面前。
雅萬高鐵是高鐵整體出口“單”，是制造業高發展的重要體現，是構建國內雙循環相互促發展格局的有效實踐。鋼軌是鐵路建設項目中重要的基礎性產品之一，對線路的安全性、性和舒適性起著決定性的作用。自2015年10月與印尼正式簽署雅萬高鐵建設協議以來，攀鋼同中鐵物資集團、電建市政建設集團、防城港港務集團等聯合成立工作組，為項目建設尋求經濟、、安全的物流運輸方案。攀鋼堅持早介入、早、全程跟蹤和提供整體技術服務方案，配合相關單位，對防城港港口基礎設施進行升級改造，并確定長定尺鋼軌佳鋸切，解決了國內長定尺鋼軌出口海外安全運輸的“瓶頸”；依托國內較為完備先進的鋼軌焊接實驗基地，為客戶提供完整的鋼軌選型、焊接及線路應用方案；攀鋼多次到印尼，結合雅萬高鐵鐵路沿線地質、氣候及物流等特點，為客戶制定合理的鋼軌運輸方案。攀鋼鋼軌以優異的品質、佳的技術服務和可行的物流運輸解決方案，贏得雅萬高鐵項目全部供軌合同，總量達38000噸。雅萬高鐵用軌全系列共9個品種，正線鋪軌279.4公里，站線鋪軌28.9公里，道岔軌鋪設79組，全部由攀鋼供貨。從鋼軌生產、現場檢驗、發運、再加工和裝船到目的港口，攀鋼實施全流程個性化服務。生產中，攀鋼按照時速350公里用軌落實這筆訂單，采用嚴格的內控要求進行制造，并在焊接技術、使用技術等方面提供整體技術服務。攀鋼首批供雅萬高鐵的百米長定尺鋼軌，全部通過鐵科院等單位檢驗，產品性能和達到水平。
雅萬高鐵是高鐵整體出口“單”，是制造業高發展的重要體現，是構建國內雙循環相互促進展格局的有效實踐。鋼軌是鐵路建設項目中重要的基礎性產品之一，對線路的安全性、性和舒適性起著決定性的作用。自2015年10月與印尼正式簽署雅萬高鐵建設協議以來，攀鋼同中鐵物資集團、電建市政建設集團、防城港港務集團等聯合成立工作組，為項目建設尋求經濟、、安全的物流運輸方案。攀鋼堅持早介入、早、全程跟蹤和提供整體技術服務方案，配合相關單位，對防城港港口基礎設施進行升級改造，并確定長定尺鋼軌佳鋸切，解決了國內長定尺鋼軌出口海外安全運輸的“瓶頸”；依托國內較為完備先進的鋼軌焊接實驗基地，為客戶提供完整的鋼軌選型、焊接及線路應用方案；攀鋼多次到印尼，結合雅萬高鐵鐵路沿線地質、氣候及物流等特點，為客戶制定合理的鋼軌運輸方案。攀鋼鋼軌以優異的品質、佳的技術服務和可行的物流運輸解決方案，贏得雅萬高鐵項目全部供軌合同，總量達38000噸。雅萬高鐵用軌全系列共9個品種，正線鋪軌279.4公里，站線鋪軌28.9公里，道岔軌鋪設79組，全部由攀鋼供貨。
此外，國內消費整體仍處于低迷狀態因此，在9月供給供需雙旺的情況下，現貨價格更容易維持高位振蕩，直至旺季結束當前焦企平均噸焦利潤超過300元，生產焦炭的現金利潤率接近20%的高位因此，只有鋼廠保持盈利，才有焦炭的需求緊缺，一旦鋼廠開始虧損，焦炭就可能產生過剩
從鋼軌生產、現場檢驗、發運、再加工和裝船到目的港口，攀鋼實施全流程個性化服務。生產中，攀鋼按照時速350公里用軌落實這筆訂單，采用嚴格的內控要求進行制造，并在焊接技術、使用技術等方面提供整體技術服務。攀鋼首批供雅萬高鐵的百米長定尺鋼軌，全部通過鐵科院等單位檢驗，產品性能和達到水平。
高溫（鎳基）合金：ALLOY200、Monel400、Incoloy600、Incoloy625、Incoloy800、ALLOY825、ALLOY20、ALLOY28等；雙相鋼/超級雙相鋼：S31803、S32205、S32750、S32760、S31500、S32304材質.
公司始終秉承"高、重服務、為全球工業裝備提供安全可靠的不銹鋼材料"為宗旨。公司擁有德國進口直讀光譜儀、超聲波探傷儀、渦流探傷儀、水壓試驗機、X射線儀、氮氧分析儀、試驗機、沖擊試驗機、自動碳硫分析儀、內窺鏡等全套檢驗檢測設備。先進的檢驗檢測設備以及嚴格的科學化，確保每一批出廠產品能客戶的需求。
公司通過體系ISO9001認證、體系ISO14000認證、職業安全健康體系OHSA18000認證；取得特種設備制造許可證【A1、A2(1)、B（2）級】、德國TUV的AD2000-W0承壓設備材料認證、PED 97/23/EC歐盟承壓設備材料認證、RTN和OST認證；先后通過了（CCS）、美國（ABS）、德國（L）、英國（LR）、挪威（DNV）、（KR）等船級社工廠認可。
