廊坊22噸化糞池抽糞車生產廠家

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東風大多利卡清洗吸污車底盤配置：

東風多利卡前翻駕駛室，軸距3800mm，玉柴150馬力和朝柴156馬力發動機可選,6檔變速箱,825鋼絲胎，方向助力,帶ABS.底盤型號：EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發動機，5.5噸后橋，8.25鋼絲胎，雙層直通大梁，斷氣剎，帶空調等多個配件組成！

東風大多利卡清洗吸污車上裝配置：

 清洗部分：原裝意大利HPP進口高壓泵,ESL122/130，壓力：16MPA,流量：130L/min;配備高壓管60米，10個噴頭

 吸污部分：帶視糞窗，自流口，8米吸糞管一根，真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能，可自吸自排后門液壓開閉。

清洗吸污車改裝污水罐部分： 6立方吸污罐，罐體采用6毫米厚碳鋼，配SK-12水循環泵，進氣管加過濾網，防溢閥加高，一個水泥罐口，兩根8米吸污管，后蓋4個卡扣鎖緊.后視糞窗，后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口，右后邊150mm排污口帶球閥，吸污罐體和清洗罐體外互通。

清洗部分： 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼，右側消防進水，氣控推水，帶過濾網，采用天津通潔高壓泵，24兆帕，170升流量，配60米內徑19#高壓管，組合噴頭一套，罐體兩邊平臺，后背700mm高壓清洗卷盤，罐體前部，左右安裝鋁合金卷簾門，水箱及吸污罐內做防銹漆，整車顏色可自選！

東風大多利卡清洗吸污車專用性能：

吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點。抽滿糞罐時間：≤5min，吸程：≥8m。據有使用壽命長，工作速度快，操作簡便，運輸方便等特點。吸污車主要用于清洗城市下水道，管道的沉積物，死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業排液管道，壁面等，并可兼作灑水，運水和沖洗公路用，緊急時可用于救火。

清洗吸污車，又稱管道疏通車，兩用車，清洗吸污車等多種名稱，清洗吸污車是吸污車種的一種，東風多利卡清洗吸污車是目前國內較先進的集沖穿、吸污，路面清污及高層沖洗多項功能于一車的管道疏通設備，具有超高速、沖擊和剝削力，將管道打通、清潔，同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲污罐中完成作業。
 
東風大多利卡清洗吸污車整車出具：底盤合格證，整車合格證，全國統一機動車輛，隨車工具，車輛質保手冊，全國服務站名錄。

故障現象：一輛22年產的帕薩特b51.8t轎車，行駛里程為8萬km。入夏后空調有時工作正常，偶爾在行駛中出現不制冷并且出熱風的現象，無論車主怎么調整空調相關按鈕都不起作用，觀察空調控制面板上顯示“-5～4℃”。這種現象不經常出現，出現半小時后又會不治而愈。故障分析：維修人員接到此車后，先用v.a.g1552進入8空調系統，用功能鍵2讀取故障碼，結果顯示“779”，即外部溫度傳感器g17(位置在前杠下風口，冷凝器前)有故障。在測試過程中發現，當接通a／c開關時，雖然空調壓縮機電磁離合器沒有工作，但新鮮空氣進氣口已經關閉，這說明了a／c開關和環境溫度開關工作正常。用試燈一端搭鐵，另一端分別觸及安裝在蒸發器上的蒸發器溫控開關的兩只端子時，試燈均能點亮，說明蒸發器溫控開關也正常。接著按照電路圖檢查冷卻液溫度控制開關。該控制開關安裝在發動機氣缸體后部的五通冷卻液管上，其作用是當發動機冷卻液溫度正常時，保持接通狀態，使空調制冷系統正常工作，一旦發動機冷卻液溫度過高，該控制開關便呈斷路狀態，從而使空調制冷系統中止工作，以達到保護發動機的目的。解決辦法：以更換輪胎為妥，現在的輪胎比原先更嬌氣，要妥善保養。四：輪胎內側磨損原因：輪胎內側磨損、外層邊緣呈毛刺狀。常見到一些舊車的懸掛系統不良，使整個車身深陷下去。這表明輪胎變形、兩個輪胎的對稱性己受影響。解決辦法：把減震器、球形聯軸節等配件全部更換一下。如費用太高，則應先請專業汽車維修工調校前橋與輪胎的角度。五：中心部分磨損原因：如果發現輪胎著地部分的中心面積出現嚴重磨損的情況，這表明輪胎經常處于充氣過滿的狀態，這會加速輪胎的磨損。正確的處理方法是：將柱塞頂棱角部位拉至與柱塞套進油孔中心處平齊，緩緩轉動柱塞，這時會有阻滯感。當轉至某一位置阻滯感消失時，即表明柱塞頂棱角磕碰部位正好在柱塞套進油孔處。記準位置，將柱塞頂棱角推出柱塞套，用細砂條修磨磕碰部位。修磨時，細砂條平面與柱塞軸線呈45，輕輕推拉幾下，以消除棱角毛刺即可。但不得修磨過多，以免影響各缸供油起始角的一致性與供油量的均勻性。對于卡滯的新噴油泵，可采用以下方法處理：向噴油泵及調速器內注入適量的汽油或柴油，反復轉動凸輪軸，使噴油泵挺柱和調速器飛球等部件運動自如，防止銹蝕發卡，導致柴油機飛車。