云浮35噸吸糞車配置介紹

在長時間起動后，能感到蓄電池與車身之間的搭鐵點燙手，應該是搭鐵線老化后導致接觸不良，看來故障點就在于此。更換了一根搭鐵線，試著起動多次，故障也沒有再出現。回顧故障檢修的過程，筆者有些疑惑，為什么在更換起動機和調整點火正時后原地試車故障沒有出現，在試車過程中故障卻出現了，而且很快又恢復正常了呢？這有2個可能的原因：第1個原因是因為蓄電池的搭鐵點隨著車輛的振動可能發生接觸不實，而在原地試車時卻能接觸良好；第2個原因是車輛在行駛過程中發電機會對蓄電池充電，會有大電流通過搭鐵線，由于搭鐵點的接觸不良，搭鐵點處會產生大量熱量導致電阻更大，此時起動車輛時的起動電壓降就更大；第3個原因是在路試過程中開啟了前照燈，用電設備的使用增加了蓄電池的用電損耗和搭鐵點通過的電流，從而降低了起動電壓并提高了搭鐵線的電壓降，而在將車推到路邊后再起動時，維修人員關閉了前照燈，并且是在推行過程中進行的起動。

底盤配置：軸距3308 (mm)東風原廠底盤，玉柴140馬力，3.5噸后橋，雙層大梁，7.00鋼絲胎，氣剎，ABS,5檔變速箱,空調，電動門窗，中控鎖。

上裝部分：罐體采用國標Q235碳鋼板制作 兩邊水箱4mm厚，高壓清洗部分采用天津通潔高壓泵壓力21MPA，流量135L/min，配液壓馬達控制卷盤高壓管長度60-100米，管徑19毫米，配10個大小不同噴頭，可在三種不同環境下工作，吸污罐體采用5mm厚國標Q235碳鋼板制作，杭州威龍泵68/7000.垂直吸程8M. 油水分離器，視糞管，防溢閥，罐體帶舉升，后蓋液壓開啟，配一根8米吸污管，罐體后蓋壹個100帶球閥出口，其他為清洗吸污標配其它標配。
 
云浮35噸吸糞車配置介紹
 高壓清洗車介紹：

理是通過把能有彎度彈性鋼絲轉進堵塞下水管道里，把堵塞物布條，頭發之類東西帶來。還有一種工具叫通，是一種氣壓疏通工具，高壓理沖開堵塞下水管道。生活中常皮踹子就是這樣理踹開堵塞管道。工業管道疏通管道因管道大小疏通機差別比較大，100MM一下管道跟家庭下水道疏通一樣疏通。從而完成清洗、疏通作業。

吸污車詳細介紹：

主要于下水管道、雨水井、檢查井、化糞池及溝渠內污泥、糞便或石化工廠污水池淤積物抽吸、裝運和排卸。吸污泵可自吸自排，吸污罐可液壓自卸，后蓋可液壓打開，吸污車真空度高、吸程遠。吸污功能可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸方便，適于收集運輸糞便、泥漿、污水等。吸污真空泵，吸力大，吸程遠，適合于下水道內淤積物抽吸、裝載和運輸，尤其是可吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體。吸污車自吸自排，后蓋可打開并自卸罐體中雜質，抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點，操作 快速、簡便 。適宜于大、中、小城鎮環衛、市政部門使。

吸糞車詳細介紹：

 主要于抽排糞便、化糞池大糞，下水道污水、泥漿和混有較小懸浮雜物，廣泛于市政環衛、物業使。因吸糞車使不同，使得吸糞車價格有所浮動；為您提供吸糞車吸污車實物圖片、吸污車吸糞車細節圖片，吸污車吸糞車操作理，吸污車吸糞車產品介紹，吸糞車件、吸糞車真空泵，優惠吸糞車價格，為您提供解決方案。
 
清洗吸糞兩車介紹：

 也可以叫做高壓清洗吸糞一體車，一車兩，帶吸糞功能和吸糞管，帶高壓清洗疏通管道功能，相當您買了一輛吸糞車和買了一輛高壓清洗車，該要由底盤，罐體，高壓泵，真空泵，液壓等組成。罐體外觀采高壓清洗車罐體，在制作中在罐體里面按客戶要求容積劃分打一道死隔板，一半裝高壓水，一半裝污。也可吸糞罐和水罐球閥控制互通，高壓疏通水箱容積變大。我公司給您提供方便實作業車。

故障排除：這樣我們便本著由簡到難、由表及里的工作思路，結合平時的檢修經驗，決定對噴油器線路進行檢查。仔細檢查發動機周圍控制線束，未發現有破損及氧化跡象。于是再次啟動發動機并讓其怠速運轉，然后將發動機后部的總線束來回拉動，意外發現發動機工作的聲音似乎恢復正常。當我們把線束放回原來位置時，發動機又開始抖動。見此情形，將該處的線束保護套剝開，根據噴油器導線的顏色對里面的導線進行檢查發現，噴油器正導線在此被連接到一起，其中有兩根已嚴重氧化。比如有的車輛空調系統出現時而吹熱風，時而吹冷風的現象，看似調節風板故障，實際上可能是壓縮機提前變排量出現的問題。另外，變排量壓縮機常在排量不變或制冷劑純度不夠時，出現蒸發器結冰的故障。對于自動空調，空調電子控制單元根據多個傳感器信號，對系統溫度進行準確控制，其結構和控制方式更為復雜，維修中要綜合分析多方因素。還要注意結合該系統的故障自我診斷功能，以便快速地處理故障。對制冷循環系統工作的平衡條件認識不足凡事都要抓住主要矛盾，空調系統的維修同樣如此。更換氧傳感器，清除原來的故障代碼，故障代碼525雖然消失，但車輛原來的故障現象依然存在。再次讀取故障代碼為561—15即混合比自適用值超過調節下限/sp（短時期）和561—12即混合比自適用值超過調節上限/sp（短時期）。為什么換新氧傳感器后仍出現此故障代碼呢？帶著疑問清除故障代碼后，拔下氧傳感器導線插頭后重新讀取故障代碼，結果故障代碼卻消失了。由于ecu是根據氧傳感器輸出的信號來判斷可燃混合其的混合比的，出現上述情況的原因一般為進氣歧管壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器、進氣溫度傳感器、節氣門位置傳感器的工作不良或燃油壓力不穩定，于是，用燃油壓力表測量燃油系統的燃油壓力，結果燃油壓力正常；用示波器測量噴油器的噴油脈寬為4ms，也符合該車維修手冊的技術要求，從而排除了上述幾個傳感器存在故障的可能性。這樣呢，一來你花費的時間會更久，二來你也很有可能付出稍多些的費用。另外，與你的技師維持一個好的關系將幫助你在碰到問題的時候做出一個明智的決定，而你不用對這個建議的真實性有任何懷疑。保證常規檢查車主手冊有一個保養周期表，讓同一個技師一直為你服務的另外一個好處就是他可以確保你堅持這個保養周期，并且替你想到手冊上沒有包含的事情。如果你每次修車或保養去不同的店，店里的技師并不清楚你的車上次發生了什么事情。所以，你可能終為不必要的維修而付費。