濰坊鄉(xiāng)村專業(yè)清洗吸污車官方網(wǎng)站

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東風(fēng)大多利卡清洗吸污車底盤配置：

東風(fēng)多利卡前翻駕駛室，軸距3800mm，玉柴150馬力和朝柴156馬力發(fā)動機(jī)可選,6檔變速箱,825鋼絲胎，方向助力,帶ABS.底盤型號：EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發(fā)動機(jī)，5.5噸后橋，8.25鋼絲胎，雙層直通大梁，斷氣剎，帶空調(diào)等多個(gè)配件組成！

東風(fēng)大多利卡清洗吸污車上裝配置：

 清洗部分：原裝意大利HPP進(jìn)口高壓泵,ESL122/130，壓力：16MPA,流量：130L/min;配備高壓管60米，10個(gè)噴頭

 吸污部分：帶視糞窗，自流口，8米吸糞管一根，真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能，可自吸自排后門液壓開閉。

清洗吸污車改裝污水罐部分： 6立方吸污罐，罐體采用6毫米厚碳鋼，配SK-12水循環(huán)泵，進(jìn)氣管加過濾網(wǎng)，防溢閥加高，一個(gè)水泥罐口，兩根8米吸污管，后蓋4個(gè)卡扣鎖緊.后視糞窗，后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口，右后邊150mm排污口帶球閥，吸污罐體和清洗罐體外互通。

清洗部分： 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼，右側(cè)消防進(jìn)水，氣控推水，帶過濾網(wǎng)，采用天津通潔高壓泵，24兆帕，170升流量，配60米內(nèi)徑19#高壓管，組合噴頭一套，罐體兩邊平臺，后背700mm高壓清洗卷盤，罐體前部，左右安裝鋁合金卷簾門，水箱及吸污罐內(nèi)做防銹漆，整車顏色可自選！

東風(fēng)大多利卡清洗吸污車專用性能：

吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點(diǎn)。抽滿糞罐時(shí)間：≤5min，吸程：≥8m。據(jù)有使用壽命長，工作速度快，操作簡便，運(yùn)輸方便等特點(diǎn)。吸污車主要用于清洗城市下水道，管道的沉積物，死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業(yè)排液管道，壁面等，并可兼作灑水，運(yùn)水和沖洗公路用，緊急時(shí)可用于救火。

清洗吸污車，又稱管道疏通車，兩用車，清洗吸污車等多種名稱，清洗吸污車是吸污車種的一種，東風(fēng)多利卡清洗吸污車是目前國內(nèi)較先進(jìn)的集沖穿、吸污，路面清污及高層沖洗多項(xiàng)功能于一車的管道疏通設(shè)備，具有超高速、沖擊和剝削力，將管道打通、清潔，同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲污罐中完成作業(yè)。
 
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車整車出具：底盤合格證，整車合格證，全國統(tǒng)一機(jī)動車輛，隨車工具，車輛質(zhì)保手冊，全國服務(wù)站名錄。

典型的方法如下：增加極板數(shù)量。把原設(shè)計(jì)的單格5片6片制改為6片7片制，7片8片制，甚至8片9片制。靠減薄極板厚度和隔板，增加極板數(shù)量來提高電池容量。提高電池的硫酸比重。原來浮充電池的硫酸比重一般都在1.21~1.28之間，而電動自行車的電池的硫酸比重一般都在1.36～1.38左右，這樣可以提供較大的電流，提升電池的初期容量。增加正極板活性物質(zhì)氧化鉛的用量和比例。增加氧化鉛就增加了參與放電的電化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)，也就增加了放電時(shí)間，增加了電池容量。此時(shí)分析是不是abs控制單元有問題？連接故障診斷v.a.g1552進(jìn)入abs系統(tǒng)，查閱后沒有發(fā)現(xiàn)故障碼。此時(shí)主要是懷疑此故障是由于abs液壓控制器內(nèi)的常閉閥關(guān)閉不嚴(yán)所致。遂利用v.a.g1552的“執(zhí)行元件診斷”功能對abs控制單元內(nèi)的電磁閥進(jìn)行診斷測試(具體操作步驟及診斷過程，在維修手冊上有詳細(xì)介紹，這里不再作介紹)。通過測試沒有發(fā)現(xiàn)問題.但重點(diǎn)還是在abs控制器。難道要更換昂貴的abs控制單元一試嗎？再次檢查制動液時(shí)，發(fā)現(xiàn)剛更換的干凈制動液又有點(diǎn)兒“黑”了。將故障代碼清了之后，就可以在短時(shí)間內(nèi)維持正常，只要行駛6多公里，發(fā)動機(jī)就仍然出現(xiàn)這個(gè)問題。事實(shí)上，到了這里，基本上已經(jīng)知道了產(chǎn)生這個(gè)問題的關(guān)鍵了。對通用公司新技術(shù)了解的多點(diǎn)的朋友一定都知道通用診斷專用設(shè)備中“曲軸位置系統(tǒng)偏差讀入程序”了，這個(gè)是為了實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行控制而設(shè)置的一個(gè)專用的學(xué)習(xí)適應(yīng)調(diào)整程序。初我見到的時(shí)候也并沒有當(dāng)回事。但是經(jīng)過了幾次的實(shí)際測試，發(fā)現(xiàn)這個(gè)程序?qū)π滦偷耐ㄓ冒l(fā)動機(jī)真的比較有用。更換聯(lián)管螺母，用研磨法解決其錐面密封，使螺母壓緊而解決密封；避免輪轂甩油。輪轂軸承及腔內(nèi)潤滑油脂過多，或其油封裝配不妥，質(zhì)量不良及老化失效；制動頻繁引起的輪轂溫度過高；車軸螺母松動等都會引起輪轂甩油。因此要用“空腔潤滑法（即適量潤滑）”，疏通通氣孔。在車輛的使用中，往往會出現(xiàn)漏油故障，它將直接影響到汽車的技術(shù)性能，導(dǎo)致潤滑油、燃油的浪費(fèi)，消耗動力，影響車容整潔，造成環(huán)境污染。由于漏油、機(jī)器內(nèi)部潤滑油減少，導(dǎo)致機(jī)件潤滑不良、冷卻不足，會引起機(jī)件早期損壞，甚至留下事故隱患哦。