張家口藍牌清洗吸糞車車輛詳情介紹

清洗吸污車正確的使用方法

”吳先生在給自己新買的車投保時，聽取了朋友的建議，考慮到新車一般不會出現自燃，放棄了購買自燃險。有不少車主表示，購買車險合理就是合算，不能光想著省錢。像新買的車，投保盜搶險，但舊車就不必投保此險種了。交通違法罰款：守法開車很重要在調查中，我們發現，大部分車主每年都有交通違法處罰，少則一年二三百元，多者數千元。“我今年超速處罰已超過8元，還有兩次違法停車，今年被處罰的錢又超過1元了。

清洗吸污車在工作過程中請嚴格按照步驟操作，以免減少吸污泵及吸污車的使用時間：

1、抽液時的操作步驟：

（1）把大罐蓋、放液閥蓋、減壓閥關好關緊，使之不漏氣。

（2）將吊桿吸液管插入液面。

（3）把四通閥手柄轉到抽的位置。

（4）啟動發動機處于怠速狀態，待發動機運轉平穩后，踏下離合器，掛上取力箱手柄，慢慢抬起離合器，使真空泵開始工作。

（5）當清洗吸污車真空泵工作時，應注意觀察液位顯示器，當液面達到警戒線時，應立即打開減壓閥，同時拉下取力箱手柄，使真空泵停止工作。

（6）工作完成后，將膠管抽出液面，放回側箱里面裝好。

 2、排液時的操作順序：

（1）關好減壓閥。

（2）把四通閥搬到排的位置。

（3）把吸液管對準排液處。

（4）使真空泵工作。

（5）排完液體后，停止真空泵工作。將膠管放到側箱下。

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      使用高壓清洗功能一般注意事項

1、作業時，操作者不得離開操作柜，以便及時處理萬一出現的不測事故。

2、作業時，先用扶管器將噴頭送入管道內，再開三道閥，不得靠近噴頭，以免傷人。

3、輸水、洗車、清洗壁面切勿用高壓。

首先普及一下高壓清洗吸污車的知識

高壓清洗車也稱之為管道疏通車，通過高壓水流產生的強大壓力沖開被堵塞的管道。主要組成部分為罐體、高壓泵、液壓系統等。高壓清洗車主要用于清洗城市下水道、管道的沉積物、死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業排液管道、壁面等，清洗公路、廣場地面。

高壓清洗車還可加裝灑水裝置，安裝綠化灑水炮、前沖、后灑、側噴，可進行綠化灑水、噴霧、壓塵、高壓沖洗路面等，緊急時可用于救火。

吸污車（Suction sewage truck）吸污車是收集、中轉清理運輸污泥、污水，避免二次污染的新型環衛車輛，吸污車可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸方便，適用于收集運輸糞便、泥漿、原油等液體物質。吸污車采用國內技術領 先的吸污車真空泵，吸力大，吸程遠，特別適合用于下水道內的淤積物的抽吸、裝運和排卸，尤其是可 吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體 。
 吸污車由取力器、傳動軸、真空吸污泵、壓力罐體、液壓部分，管網系統、真空壓力表、視糞窗、洗手裝置等組成，隨車配置大功率真空吸污泵和優質液壓系統，罐體封頭一次壓鑄成型、罐體可后開、雙頂自卸。罐內污物可通過后蓋直接傾倒，具有真空度高（比吸糞車的吸力更大）、噸位大、效率高、用途更廣泛的特點。

高壓清洗吸污車則是把兩種車型的功能融合在一輛車上(高壓清洗吸污車則在其吸污車上多了管道清洗以及疏通功能，在真正意義上是一車多用)。

東風小多利卡清洗吸污車是我廠設計特生產用于下水道污泥抽吸，清撈，裝卸，管道清洗疏通為主的環衛系列用車。該車采用東風系列汽車底盤改裝，

具有下列特點：

1. 采用水環式真空吸污泵有足夠的吸污真空度；相對于傳統旋片式真空泵結構緊湊、工作平衡可靠和流量均勻，吸力強，工作平穩可靠，操作簡單，維修方便。(可選裝XD-63真空吸污泵）

2. 配備進口HPP柱塞高壓泵，￠19 PVC夾層鋼絲管60米，10個不同推力清洗噴頭，適用于不同管道的清洗及疏通。

SK-6型水環式吸污泵，垂直吸程9-10米，流量：1.5m3/min；8米吸污管，罐體可舉升帶自吸自卸功能。

3. 車身緊湊，獨立罐體，外形美觀；獨立系統，操作簡便，性能良好。

 質量方針：創優服務企業；造用戶滿意產品；樹國內知名品牌。

質量目標：建立保持并持續改進質量管理體系；整車一次交檢合格率≥92%，三年內每年遞增1%以上；整車出廠合格率百分之100；顧客滿意度≥90%，三年內每年遞增1%以上。

質量承諾：公司對產品100負責；服務讓顧客100滿意。
 售后服務及質保范圍

一、培訓人員：

1、由我廠安排高級工程師組織集體培訓，學習理論及進行實際操作；

2、通過理論學習和實際操作后達到廠方技術要求；

一、掌握專用車的基本理論.性能以及功能；

二、按程序能熟練的操作；

三、能排除一般技術故障。

二、維修分支機構．地點．技術力量．聯系方式；

1、分支機構：“ 各底盤品牌售后服務站”；

2、地點：所在省．地．市．縣均有；

3、技術力量：按二汽統一要求達到“工程師”等級的 。

三、免費維修方案以及期限

1、跟蹤服務時間：終身；

2、在交客戶使用之日起，在正常使用范圍內，行駛10000公里內六個月免費修理(不包括易損件)；

3、全天候24小時服務到位；

4、每年防汛期間按排工程技術人員定期或不定期走訪做到有故障及時排除，無故障積極預防。

四、免費期后配件供應價格方式

1、方式：在所在地各底盤品牌售后服務站統一供貨,根據用戶要求由廠方直接發貨；

2、配件只收工本費,不加其他費用。
經利用萬用表檢查后發現，電子節氣門6根線和發動機控制單元均導通，電子節氣門的6#和發動機控制單元的54#相通的導線不能通過足夠的電流。進一步檢查發現，電子節氣門體的6#存在對地短路現象。順著線路進行檢查發現，該車的線路在穿過防火墻的密封套處存在問題。車輛在出廠時為了保證密封性能可靠，采用熱熔橡膠壓制，可能是溫度偏高，使得密封套處導線絕緣外皮熔化出現了輕微短路，而線路剛好是節氣門的相關線路，從而導致節氣門信號無法正常傳輸。接下來進入檢查階段。首先對凸輪軸傳感器電阻進行電阻值測量，在正常范圍，對其從ecu到傳感器插頭線路也仔細進行斷路、短路的測量，正常。后起動發動機對其波形做了測試，波形在各種轉速下正常，這樣初步判斷為ecu故障。拆下ecu，對其檢查發現是其接口芯片故障。對于新車出現ecu故障真是不可思議，太少見。為了確保1%的診斷率，有的師傅說不妨找輛同年款同型號車的ecu試一下不就更準確了嗎？我說應該發動不了，因為該車帶有發動停車系統，也就是防盜系統，不使用儀器進行登錄匹配，隨意互換ecu肯定發動不了。變速器跳檔是指汽車在行駛中變速桿自動跳回空檔位置，在中、高速行駛，負荷突然變化或汽車受劇烈振動時，且大多數是在高速檔位跳檔。那么，變速器跳檔的原因是什么呢？下面本文就對車輛變速器跳檔故障原因及解決方法做下介紹。一：變速器跳檔故障產生的原因變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過度，沿齒長方向形成雛形，嚙合時便產生一個軸向推力，在工作中又受振抖，轉速變化的慣性影響，迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開。變速彎曲變形、磨損過度、固定螺釘松動或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合。對以上故障應遵循先電后機，先簡后繁的原則進行診斷。如果發動機同時存在熱車故障，則應同時排除熱車故障。診斷步驟是：對發動機外觀進行檢查，真空管、線束插頭有無脫落，是否有漏氣、漏電、漏油、漏水現象；使用電腦診斷儀查詢故障碼和閱讀數據塊；用萬用表、示波器等儀表儀器進行測量；根據以上檢查確定故障原因和部件，進行維修或更換配件；排除故障后再次用以上儀表進行檢測；再現故障發生條件進行試驗或路試。以上三個故障如發生在新車，行駛6萬公里以內，故障原因大多是進氣門、進氣道積炭過多，噴嘴內部雜質過多造成，建議用戶在車輛每行駛2萬至3萬公里時進行發動機免拆清洗，即“透析”和“打點滴”同時進行會取得很好效果，如果只進行一項則不能完全排除故障。