昆明4噸吸污車車輛詳情介紹

清洗吸污車正確的使用方法

如不符合規定，應更換氧傳感器。其它傳感器還有節氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、爆燃傳感器、車速傳感器、霍爾同步信號傳感器等。電控單元控制系統常見故障控制線路故障。主要表現為短路（包括搭鐵）、斷路和接觸不良等。短路。由于多種原因使線路中應該絕緣的部分短接在一起，由于采用單線制（負極搭鐵）、增加了短路故障的發生概率。(找汽車維修到易修網)斷路。斷路可能發生的情況有：a、導線中間及聯接點斷開；插接件內部斷開；觸點（開關和繼電器等）燒斷。

清洗吸污車在工作過程中請嚴格按照步驟操作，以免減少吸污泵及吸污車的使用時間：

1、抽液時的操作步驟：

（1）把大罐蓋、放液閥蓋、減壓閥關好關緊，使之不漏氣。

（2）將吊桿吸液管插入液面。

（3）把四通閥手柄轉到抽的位置。

（4）啟動發動機處于怠速狀態，待發動機運轉平穩后，踏下離合器，掛上取力箱手柄，慢慢抬起離合器，使真空泵開始工作。

（5）當清洗吸污車真空泵工作時，應注意觀察液位顯示器，當液面達到警戒線時，應立即打開減壓閥，同時拉下取力箱手柄，使真空泵停止工作。

（6）工作完成后，將膠管抽出液面，放回側箱里面裝好。

 2、排液時的操作順序：

（1）關好減壓閥。

（2）把四通閥搬到排的位置。

（3）把吸液管對準排液處。

（4）使真空泵工作。

（5）排完液體后，停止真空泵工作。將膠管放到側箱下。

昆明4噸吸污車車輛詳情介紹
      使用高壓清洗功能一般注意事項

1、作業時，操作者不得離開操作柜，以便及時處理萬一出現的不測事故。

2、作業時，先用扶管器將噴頭送入管道內，再開三道閥，不得靠近噴頭，以免傷人。

3、輸水、洗車、清洗壁面切勿用高壓。

首先普及一下高壓清洗吸污車的知識

高壓清洗車也稱之為管道疏通車，通過高壓水流產生的強大壓力沖開被堵塞的管道。主要組成部分為罐體、高壓泵、液壓系統等。高壓清洗車主要用于清洗城市下水道、管道的沉積物、死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業排液管道、壁面等，清洗公路、廣場地面。

高壓清洗車還可加裝灑水裝置，安裝綠化灑水炮、前沖、后灑、側噴，可進行綠化灑水、噴霧、壓塵、高壓沖洗路面等，緊急時可用于救火。

吸污車（Suction sewage truck）吸污車是收集、中轉清理運輸污泥、污水，避免二次污染的新型環衛車輛，吸污車可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸方便，適用于收集運輸糞便、泥漿、原油等液體物質。吸污車采用國內技術領 先的吸污車真空泵，吸力大，吸程遠，特別適合用于下水道內的淤積物的抽吸、裝運和排卸，尤其是可 吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體 。
 吸污車由取力器、傳動軸、真空吸污泵、壓力罐體、液壓部分，管網系統、真空壓力表、視糞窗、洗手裝置等組成，隨車配置大功率真空吸污泵和優質液壓系統，罐體封頭一次壓鑄成型、罐體可后開、雙頂自卸。罐內污物可通過后蓋直接傾倒，具有真空度高（比吸糞車的吸力更大）、噸位大、效率高、用途更廣泛的特點。

高壓清洗吸污車則是把兩種車型的功能融合在一輛車上(高壓清洗吸污車則在其吸污車上多了管道清洗以及疏通功能，在真正意義上是一車多用)。

東風小多利卡清洗吸污車是我廠設計特生產用于下水道污泥抽吸，清撈，裝卸，管道清洗疏通為主的環衛系列用車。該車采用東風系列汽車底盤改裝，

具有下列特點：

1. 采用水環式真空吸污泵有足夠的吸污真空度；相對于傳統旋片式真空泵結構緊湊、工作平衡可靠和流量均勻，吸力強，工作平穩可靠，操作簡單，維修方便。(可選裝XD-63真空吸污泵）

2. 配備進口HPP柱塞高壓泵，￠19 PVC夾層鋼絲管60米，10個不同推力清洗噴頭，適用于不同管道的清洗及疏通。

SK-6型水環式吸污泵，垂直吸程9-10米，流量：1.5m3/min；8米吸污管，罐體可舉升帶自吸自卸功能。

3. 車身緊湊，獨立罐體，外形美觀；獨立系統，操作簡便，性能良好。

 質量方針：創優服務企業；造用戶滿意產品；樹國內知名品牌。

質量目標：建立保持并持續改進質量管理體系；整車一次交檢合格率≥92%，三年內每年遞增1%以上；整車出廠合格率百分之100；顧客滿意度≥90%，三年內每年遞增1%以上。

質量承諾：公司對產品100負責；服務讓顧客100滿意。
 售后服務及質保范圍

一、培訓人員：

1、由我廠安排高級工程師組織集體培訓，學習理論及進行實際操作；

2、通過理論學習和實際操作后達到廠方技術要求；

一、掌握專用車的基本理論.性能以及功能；

二、按程序能熟練的操作；

三、能排除一般技術故障。

二、維修分支機構．地點．技術力量．聯系方式；

1、分支機構：“ 各底盤品牌售后服務站”；

2、地點：所在省．地．市．縣均有；

3、技術力量：按二汽統一要求達到“工程師”等級的 。

三、免費維修方案以及期限

1、跟蹤服務時間：終身；

2、在交客戶使用之日起，在正常使用范圍內，行駛10000公里內六個月免費修理(不包括易損件)；

3、全天候24小時服務到位；

4、每年防汛期間按排工程技術人員定期或不定期走訪做到有故障及時排除，無故障積極預防。

四、免費期后配件供應價格方式

1、方式：在所在地各底盤品牌售后服務站統一供貨,根據用戶要求由廠方直接發貨；

2、配件只收工本費,不加其他費用。
有意走一走坑洼路面，感受一下車輛的減震效果是不是很有韌性，受到震動后，車子是否能馬上恢復平穩而不會出現震動的余波。發動機噪聲主要出現在中高轉速，體驗發動機的噪聲，一是仔細聽一聽發動機在加速時的聲音大小，二是將車速保持在8km／h來進行考察。路噪與車速、路面、輪胎都有關系，輪胎是廠家原配，可視作原車因素；車速可以控制，只要在同等車速下進行比較就行；我們所要注意的是路面，因為不同的路面條件下(細膩的柏油路面、水泥路面和粗顆粒柏油路面)，同一輛車的路噪大小會有較大的差距。在日常維修中，維修人員會經常遇到更換配件的工作，如果對車型不熟悉或工作不細心，無論是更換機械部件還是電氣元件都可能引發新的故障。筆者在此列舉幾個親身經歷過的故障案例，希望維修人員在工作中能夠警惕更換配件引發的故障。案例1：一輛25年產一汽豐田皇冠3.l轎車，在更換了全車減振器后，儀表上的前大燈光束高度控制系統故障警告燈常亮。檢查分析：筆者找到維修手冊，由前大燈光束高度控制系統電路圖可以看出，當前大燈光束高度控制單元接收到交流發電機l端子信號(交流發電機端子l的信號來自發動機控制單元，前大燈光束高度控制單元通過駕駛員側接線盒控制單元接收)和大燈繼電器接通的信號，得知發電機已經發電且前大燈已經打開后，將根據車身高度控制傳感器的信號和防滑控制單元傳來的車速信號，向前大燈光束高度調整電機h7和h8發出執行命令，以準確調整前大燈光束照射的遠近。不要選擇破破爛爛的路走，耗油不說，就坐在里面顛都能顛死你…（不過現在上海貌似這種路很少了）熱車時間：有人喜歡在車輛發動幾分鐘后再進入車內駕車，其實這樣子是很費油的，在起步后慢行幾公里來熱車，可以節約用油。如果停車等待超過1分鐘以上的話建議熄火，可以避免長時間空轉，可以省油。避免頻繁變道：這是一個老師傅和我說的，他說頻繁變道的話油耗要比直線行駛多2%（兩點之間直線距離短哈哈~~）以前我也經常的變道超車一類的，過了首保之后改善了駕駛習慣，油耗要少了1個（不排除首保之后自然降低油耗）換檔時機要掌握好：省油的速度一般是8～9公里每小時，但省油轉速并不利于長期保護高速發動機。涉水駕駛的特點汽車涉水駕駛時，水的浮力作用會使車輪與地面的附著力變小，車輛行駛的穩定性變差，車輪較容易發生空轉和側滑；積水會增大汽車的行駛阻力；汽車行駛中濺起的水波，會引起汽車電器設備短路或失效，同時也會造成駕駛人視線上的誤差；對水底的路面情況也難以觀察。涉水駕駛的安全注意事項涉水前的準備涉水前，要查明水的流速，流向，深度和水底的堅實情況，以確定能否通過。水面較寬時應設立標桿，以指示過水路線。工作開始了，先是清洗進氣道。現在的就是用“專業免拆清洗液”清洗，俗稱“打吊瓶”。然后是清洗節氣門，化油器清洗劑噴上去，黑泥垢擦下來，看得見摸得著，工夫沒白費，工時費掏1元。可這比起清洗噴油嘴的3元來說，并不算什么，雖然噴油嘴3~5公里清洗一次就完全可以。三洗過后，毛病果然消失了，但據內部消息介紹，只要洗了節氣門，問題就已經解決了。那“打吊瓶”雖然不敢說是完全沒有作用，但欠佳。