渭南東風(fēng)小型吸污車資訊大全

目前市面上的機(jī)油多使用sae等級別標(biāo)識黏度，sae是英文“美國汽車工程師協(xié)會”的縮寫。：sae15w-4，其中“w”表示winter（冬季），“w”前面的數(shù)字越小說明機(jī)油越稀，低溫流動性越好，冷啟動能力越好，可在溫度更低的環(huán)境下使用。個人在進(jìn)行檢查或者保養(yǎng)時候可以針對自己地區(qū)的冬季氣溫，適當(dāng)?shù)母鼡Q適用的機(jī)油，可以免除冬季氣溫低造成的汽車啟動困難以及起到對發(fā)動機(jī)養(yǎng)護(hù)的目的。檢查防凍液和玻璃水玻璃水也分為夏季用和冬季用兩種。

廠家專業(yè)定制生產(chǎn)5立方，8立方，10立方，15立方，18立方，22立方，36立方等各種大小型吸污車，清洗吸污車，吸糞車，聯(lián)合疏通車，專業(yè)疏通下水道，清理化糞池，頂管工程專用抽泥漿！

渭南東風(fēng)小型吸污車資訊大全
東風(fēng)天錦15方吸污車配置：東風(fēng)天錦底盤，康明斯180馬力發(fā)動機(jī)和康斯210馬力發(fā)動機(jī)（可自選），大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積15方，配備375馬力副發(fā)動機(jī)，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風(fēng)天錦水循環(huán)泵抽污車，配備大馬力副發(fā)動機(jī)，動力更大，吸力更大，可用于非開挖工程，專業(yè)抽泥漿，更專業(yè)更值得信耐

東風(fēng)天龍后雙橋22方清洗吸污車配置：東風(fēng)天龍原裝底盤，康明斯270馬力發(fā)動機(jī)，SK-40大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積22方，配備420馬力副發(fā)動機(jī)，天津通潔270升高壓清洗泵，罐體材質(zhì)為GBQ235碳鋼，罐體厚度為8mm,罐體封頭10mm,一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風(fēng)天龍前四后八30方清洗吸污車配置：東風(fēng)天龍原裝底盤，420馬力發(fā)動機(jī)，SK-40大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積30方，配備420馬力副發(fā)動機(jī)，270升高壓清洗泵，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

渭南東風(fēng)小型吸污車資訊大全
東風(fēng)天錦清洗吸污車配置：
采用東風(fēng)天錦原廠底盤，4700軸距，6檔變速箱，900鋼絲輪胎。發(fā)動機(jī)有康明斯180馬力，康明斯210馬力，發(fā)動機(jī)可以自選。整車容積14立方，罐體采用GBQ235國標(biāo)碳鋼材質(zhì)，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-15水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當(dāng)壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標(biāo)準(zhǔn)配置。

清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標(biāo)準(zhǔn)配置。

東風(fēng)多利卡清洗吸污車配置：
采用東風(fēng)小多利卡原廠底盤，3308軸距，5檔變速箱，700鋼絲輪胎。發(fā)動機(jī)有朝柴102馬力發(fā)動機(jī)，玉柴115馬力發(fā)動機(jī)，全柴115馬力發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)可以自選。整車容積6立方，罐體采用GBQ235國標(biāo)碳鋼材質(zhì)，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-6水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當(dāng)壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標(biāo)準(zhǔn)配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標(biāo)準(zhǔn)配置。

此時問題已經(jīng)豁然明朗，發(fā)動機(jī)把錯誤的工況信息通過can總線傳遞給了變速器控制單元，變速器控制單元為此給出了錯誤的換擋油壓，同時發(fā)動機(jī)工作的異常也影響了換擋時發(fā)動機(jī)降低扭矩的功能。經(jīng)與用戶一起進(jìn)行了2.5h路試確認(rèn)如此沒有其他問題后，經(jīng)用戶同意后我們對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了檢查。發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度比正常溫度高少許，考慮到發(fā)動機(jī)曾經(jīng)進(jìn)行過維修且存在敲缸聲，我們懷疑發(fā)動機(jī)的配氣正時存在問題，為此我們重點檢查了配氣機(jī)構(gòu)。上坡時出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號燈，引起前后車輛的注意。下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機(jī)構(gòu)控制車速時，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。可是，空調(diào)內(nèi)循環(huán)的缺點也是相當(dāng)明顯的，因為內(nèi)循環(huán)是指頻繁的使用車內(nèi)的二手空氣，時間長了會大大降低空氣質(zhì)量、損害人體健康。建議車主交替使用內(nèi)/外循環(huán)，為的是在保證獲取新鮮空氣的基礎(chǔ)上再提升車內(nèi)溫度。車窗的使用由于天氣比較寒冷，因此在冬天開車時有些司機(jī)會很少開窗戶，甚至從出發(fā)地至目的地始終不會開窗通風(fēng)。這顯然不是一個好的習(xí)慣，因為時間長了車內(nèi)的二氧化碳會增多，駕駛員容易引起困意；另外，長時間吸入不流通的空氣也會影響車內(nèi)人員的健康，這容易增加車內(nèi)乘員患呼吸類疾病的幾率。很多朋友在車出現(xiàn)毛病后，都非常著急，想找個經(jīng)驗豐富、技術(shù)熟練的服務(wù)站修好愛車，可是大家常常忽略一個問題：汽車很多毛病的根源并不是車本身的設(shè)計問題和質(zhì)量問題，而是駕駛員自身不正確的駕駛習(xí)慣以及不規(guī)范的保養(yǎng)。今天我們和一汽大眾服務(wù)站的技術(shù)總監(jiān)李濤一起來談一談怎么在平時中養(yǎng)護(hù)愛車。很多朋友都喜歡捷達(dá)，皮實、動力強(qiáng)、省油、維修費用低等優(yōu)點都讓我們大加贊賞。可是一些不懂得維修保養(yǎng)的人總是有一些小問題，認(rèn)為：現(xiàn)在的捷達(dá)不如以前老款了，怎么老出毛病啊？我怎么老修那一個地方啊？設(shè)計缺陷吧？怎么別人都沒事，我怎么開兩天就有毛病啊……諸如此類抱怨和不滿。