煙臺藍牌小區吸污罐車怎么買？

清洗吸污車正確的使用方法

按照這些要求分別對四門門燈開關及線路、鑰匙未鎖警告開關及線路都進行了仔細的檢查和測量，結果一切正常，故障到底出在哪里呢？參照維修手冊提供的檢修程序，使用無線遙控器的任何一個按鈕開關時，可以測量無線門鎖遙控接收器的反饋輸出信號電壓或波形，經測量，每按動一次搖控按鈕，無線遙控接收器的反饋輸出信號pdr就從1v－6v－1v循環變化，然后再用示波器測試波形就更直觀了。故障分析此系統該檢查的都已檢查，應該具備的條件都已基本具備，到底是哪個環節還有問題呢？為了進一步確認遙控器與無線遙控接收器，又將該車的兩個部件在另一臺同型號的正常車上使用，情況十分正常，與閉鎖自如，這就怪了。

清洗吸污車在工作過程中請嚴格按照步驟操作，以免減少吸污泵及吸污車的使用時間：

1、抽液時的操作步驟：

（1）把大罐蓋、放液閥蓋、減壓閥關好關緊，使之不漏氣。

（2）將吊桿吸液管插入液面。

（3）把四通閥手柄轉到抽的位置。

（4）啟動發動機處于怠速狀態，待發動機運轉平穩后，踏下離合器，掛上取力箱手柄，慢慢抬起離合器，使真空泵開始工作。

（5）當清洗吸污車真空泵工作時，應注意觀察液位顯示器，當液面達到警戒線時，應立即打開減壓閥，同時拉下取力箱手柄，使真空泵停止工作。

（6）工作完成后，將膠管抽出液面，放回側箱里面裝好。

 2、排液時的操作順序：

（1）關好減壓閥。

（2）把四通閥搬到排的位置。

（3）把吸液管對準排液處。

（4）使真空泵工作。

（5）排完液體后，停止真空泵工作。將膠管放到側箱下。

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      使用高壓清洗功能一般注意事項

1、作業時，操作者不得離開操作柜，以便及時處理萬一出現的不測事故。

2、作業時，先用扶管器將噴頭送入管道內，再開三道閥，不得靠近噴頭，以免傷人。

3、輸水、洗車、清洗壁面切勿用高壓。

首先普及一下高壓清洗吸污車的知識

高壓清洗車也稱之為管道疏通車，通過高壓水流產生的強大壓力沖開被堵塞的管道。主要組成部分為罐體、高壓泵、液壓系統等。高壓清洗車主要用于清洗城市下水道、管道的沉積物、死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業排液管道、壁面等，清洗公路、廣場地面。

高壓清洗車還可加裝灑水裝置，安裝綠化灑水炮、前沖、后灑、側噴，可進行綠化灑水、噴霧、壓塵、高壓沖洗路面等，緊急時可用于救火。

吸污車（Suction sewage truck）吸污車是收集、中轉清理運輸污泥、污水，避免二次污染的新型環衛車輛，吸污車可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸方便，適用于收集運輸糞便、泥漿、原油等液體物質。吸污車采用國內技術領 先的吸污車真空泵，吸力大，吸程遠，特別適合用于下水道內的淤積物的抽吸、裝運和排卸，尤其是可 吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體 。
 吸污車由取力器、傳動軸、真空吸污泵、壓力罐體、液壓部分，管網系統、真空壓力表、視糞窗、洗手裝置等組成，隨車配置大功率真空吸污泵和優質液壓系統，罐體封頭一次壓鑄成型、罐體可后開、雙頂自卸。罐內污物可通過后蓋直接傾倒，具有真空度高（比吸糞車的吸力更大）、噸位大、效率高、用途更廣泛的特點。

高壓清洗吸污車則是把兩種車型的功能融合在一輛車上(高壓清洗吸污車則在其吸污車上多了管道清洗以及疏通功能，在真正意義上是一車多用)。

東風小多利卡清洗吸污車是我廠設計特生產用于下水道污泥抽吸，清撈，裝卸，管道清洗疏通為主的環衛系列用車。該車采用東風系列汽車底盤改裝，

具有下列特點：

1. 采用水環式真空吸污泵有足夠的吸污真空度；相對于傳統旋片式真空泵結構緊湊、工作平衡可靠和流量均勻，吸力強，工作平穩可靠，操作簡單，維修方便。(可選裝XD-63真空吸污泵）

2. 配備進口HPP柱塞高壓泵，￠19 PVC夾層鋼絲管60米，10個不同推力清洗噴頭，適用于不同管道的清洗及疏通。

SK-6型水環式吸污泵，垂直吸程9-10米，流量：1.5m3/min；8米吸污管，罐體可舉升帶自吸自卸功能。

3. 車身緊湊，獨立罐體，外形美觀；獨立系統，操作簡便，性能良好。

 質量方針：創優服務企業；造用戶滿意產品；樹國內知名品牌。

質量目標：建立保持并持續改進質量管理體系；整車一次交檢合格率≥92%，三年內每年遞增1%以上；整車出廠合格率百分之100；顧客滿意度≥90%，三年內每年遞增1%以上。

質量承諾：公司對產品100負責；服務讓顧客100滿意。
 售后服務及質保范圍

一、培訓人員：

1、由我廠安排高級工程師組織集體培訓，學習理論及進行實際操作；

2、通過理論學習和實際操作后達到廠方技術要求；

一、掌握專用車的基本理論.性能以及功能；

二、按程序能熟練的操作；

三、能排除一般技術故障。

二、維修分支機構．地點．技術力量．聯系方式；

1、分支機構：“ 各底盤品牌售后服務站”；

2、地點：所在省．地．市．縣均有；

3、技術力量：按二汽統一要求達到“工程師”等級的 。

三、免費維修方案以及期限

1、跟蹤服務時間：終身；

2、在交客戶使用之日起，在正常使用范圍內，行駛10000公里內六個月免費修理(不包括易損件)；

3、全天候24小時服務到位；

4、每年防汛期間按排工程技術人員定期或不定期走訪做到有故障及時排除，無故障積極預防。

四、免費期后配件供應價格方式

1、方式：在所在地各底盤品牌售后服務站統一供貨,根據用戶要求由廠方直接發貨；

2、配件只收工本費,不加其他費用。
按照由簡至繁的原則，維修人員結合維修該車的經驗，此段線路一般不會出問題，所以維修人員只是拆下熔絲盒和雜物箱簡單地查看了一下，但沒有發現線路存在搭鐵的情況。繼續檢查電子扇，可以確定是剛更換的新件，便仔細觀察發現該電子扇不是原廠配件。會不會更換的電子扇質量有問題導致熔絲被燒呢?由于旁邊有相同型號車輛，為了能夠快速判斷，維修人員對散熱器電子扇進行了替換試驗，試驗結果令人失望。至此，維修工作陷入僵局。此時維修人員仔細回顧了一下該車故障檢修的全過程，并揣摩了一遍診斷思路和維修方法，并沒有想到哪兒有遺漏或不合理的地方。當電池電壓上升到44.2v左右時，充電器進入恒壓充電階段，輸出電壓維持在44.2v左右，充電器進入恒壓充電階段，電流逐漸減小。當充電電流減小到2ma—3ma時，r27上端的電壓下降，lm358的3腳電壓低于2腳，腳輸出低電壓，關斷，熄滅。時7腳輸出高電壓，此電壓一路使q3導通，d1點亮。另一路經d8，w1到達反饋電路，使電壓降低。充電器進入涓流充電階段。時后充電結束。充電器常見的故障有三大類：1：高壓故障2；低壓故障3：高壓，低壓均有故障。在檢查曲軸位置傳感器線路時，感覺到傳感器的4腳插頭(與上止點位置傳感器tdc共用)有點異常，仔細檢查后發現插頭針腳接觸不良，經過處理后，接通起動機后，發動機順利起動，故障排除。原來，該車曾借給一個汽車培訓學校做實習教學車，ckp與tdc共用的插頭被反復拆裝，導致針腳接觸不良。故障分析：廣州本田f23a3發動機的分電器內裝有點火線圈、點火模組、氣缸位置傳感器cyp(如圖所示)，而曲軸位置傳感器ckp和上止點位置傳感器tdc都裝在曲軸皮帶輪附近并共用一個插頭(進口本田這兩個傳感器裝在分電器內)。斷火驅動輸出端。在報警狀態，測各端子的對地電阻，如電阻值在報警狀態急劇變小，該端子就是斷火外接繼電器驅動端。檢測輸入端子檢測輸入端子一般在同一個接插件上，一般為小型接插件(相對輸出控制端子而言)。車門檢測輸入端。用萬用表測量檢測輸入端的各端子平時的電平狀態，平時為高電平的端子，將其接低電平；平時為低電平的端子，將其接高電平。此時，系統無論在解除狀態還是在防盜狀態，如控制汽車雙蹦燈的端子有輸出，則該端子就是車門檢測端子。