來賓東風小型清洗吸糞車產品展示

再次對怠速控制閥線路進行檢查，當將發動機線束與發動機控制單元線束之間的33p快速插接器拔下時，筆者發現插接器中的1根插針已經被向后頂回到插頭內，這樣插針就不能完全插入到插孔內，而只是與插孔表面接觸，造成了線束之間的接觸不良。參考維修手冊，被頂回的插針連接的正是怠速控制閥的線路。將插針重新固定后將插接器安裝到位，試車故障排除。得知故障原因后，用戶反映，該車在行駛里程3萬km時，因為車身前部發生了碰撞事故在其他修理廠曾經拆裝過發動機，有可能是當時插拔該插頭時操作不當留下的故障隱患。

以下是單獨吸污的車型，若需要兩用車型可以購買清洗吸污兩用車，既可抽取污水，也可沖洗疏通管道地面等，可選配吸污泵和高壓清洗泵！大公司！重品質！

來賓東風小型清洗吸糞車產品展示
吸污車吸污車是收集、中轉清理運輸污泥、污水，避免二次污染的新型環衛車輛，吸污車可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸方便，適用于收集運輸糞便、泥漿、原油等液體物質。吸污車采用國內技術領 先的吸污車真空泵，吸力大，吸程遠，特別適合用于下水道內的淤積物的抽吸、裝運和排卸，尤其是可 吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體 。

東風多利卡D6吸污車，朝柴130馬力發動機，軸距3308，整車容積5立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm,配備杭州威龍真空吸污泵/SK-5水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，102自流口，105自吸口，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。

東風多利卡小型吸污車，罐體容積5立方，罐體采用優質武鋼6mm厚碳鋼板。配備杭州威龍吸污泵，吸力大、速度快。車型緊促小巧，容積大，馬力強。適合環保意識高的一線城市營運。
體采用碳鋼6mm板材制作。配杭州威龍泵真空吸污泵（隨州億豐真空泵），罐體容積8方，罐體顏色隨公告油漆、帶視污窗、視污管、吸污管8米一根、帶油水分離器、防溢閥、帶洗手裝置、罐體兩邊安裝液壓缸帶舉升功能，后蓋為圓弧形可以打開，后蓋按自流閥可直接自流。提供底盤合格證到東風服務站走保售后。上裝部分由我們廠三包一年或三萬公里。

東風多利卡D7吸污車，有朝柴156馬力，玉柴130馬力和玉柴150馬力發動機可選，軸距3800，整車容積8立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm,配備杭州威龍真空吸污泵/SK-8水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。

東風多利卡中型吸污車，罐體容積7-8立方，罐體采用優質武鋼6mm厚碳鋼板。配意大利合資吸污泵，吸力大、速度快。車型緊促小巧，容積大，馬力強。適合環保意識高的一線城市營運。

體采用碳鋼6mm板材制作。配杭州威龍泵真空吸污泵（隨州億豐真空泵），罐體容積7-8方，罐體顏色隨公告油漆、帶視污窗、視污管、吸污管8米一根、帶油水分離器、防溢閥、帶洗手裝置、罐體兩邊安裝液壓缸帶舉升功能，后蓋為圓弧形可以打開，后蓋按自流閥可直接自流。提供底盤合格證到東風服務站走保售后。上裝部分由我們廠三包一年或三萬公里。

東風10方吸污車配置：

東風D9新款駕駛室，康明斯190馬力發動機，罐體容積10方，帶視糞窗，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

凱馬藍牌吸污車，云內102馬力發動機，軸距2800，5檔箱，650-16輪胎，3.5噸后橋，整車容積2.8立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm,配備大流量真空吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，102自流口，105自吸口，配備6米鋼絲吸污管，其他標準配置。

廠家專業定制生產吸污車，吸糞車，清洗吸污車，高壓清洗車，聯合疏通車，等各種專用車輛，大公司，重品質，歡迎前來公司實地考察訂購！

如若此種振動在3轉后還隨著轉速提高而增強，則有可能是引擎減震系統問題，需要及時至4s店或維修機構維修。問題7：駿捷的遠光燈無法長時間開啟拔下鑰匙后無法自動熄滅解決辦法：首先是因為駿捷并未配備自動大燈關閉系統，所以拔下鑰匙后無法自動熄滅燈光。值得注意的是，此種情況會直接導致電瓶電力喪失，建議下車前關閉全車照明。另外就有車主反映遠光燈無法長時間開啟的問題，維修人員告知需要先開啟示寬燈后操作遠光燈開關才會持續遠光照明，直接扳動遠光燈開關不能長時間開啟，具體可詳見用戶使用手冊的說明。我們首先從輪胎與地面的接觸處開始進行維修工作。當客戶抱怨說他們的汽車行駛平順性很差時，我們發現，在這些汽車中，大約有一半到三分之二的故障現象是由于輪胎充氣太高導致的。通常這些汽車輪胎的氣壓都達到了輪胎側面所標定的胎壓值，有時候甚至會超過了輪胎的胎壓規范值。而在其余的三分之一到一半的汽車中，大約有三分之二的汽車的輪胎氣壓則又不幸地低于胎壓規范值。就像輪胎制造商凡世通公司（fireston與福特汽車公司（for共同研制的輪胎氣壓指示針儀表能夠向駕駛員提醒輪胎的氣壓一樣，在此，我希望你們應該清楚地知道，任何輪胎充氣后的胎壓都不能比車門側柱上或用戶手冊上標定的胎壓值高，也不能比該車所推薦的胎壓值低。俗語說，小錯易釀大禍，有時候小小忽略也許會引發許多不良的后果。尤其是汽車上一些配置，忽略了保養后果往往很嚴重。繼介紹完容易被忽略保養的“汽車天窗”后，本周我們關注另一個容易被忽略的車上配置，那就是安全帶。很多車主認為，安全帶就是“拉過來，扣上去”這么簡單。雖然它只是一根簡單的可以扣起來的帶子，但在關鍵時刻能救你一命。發生碰撞事故時，安全帶能將駕乘人員牢牢縛在坐椅上，配合安全氣囊的緩沖保護，可以將撞擊引起的傷害大大降低。對此，某品牌4s店的汽車維修顧問林先生介紹說：“因為每款車子的使用狀況不一樣，一般會選擇取個中間值做首保，比如大眾的車就是會建議5公里。過首保期后，一般都要換一下機油之類，因為磨合期會產生一些鐵屑，所以建議更換掉機油。而磨合期一般是2-3公里。當然，你也可以選擇在75公里后再來做保養，目前說的5公里，只是個建議。”可是首保如果提前做了，以后每5公里進行一次保養，一次常規保養一般花費1元左右，把本來1.5萬公里的保養周期分成3個5公里，這其中無形還是增加了保養費用。