大連18噸吸糞車配置介紹

大連18噸吸糞車配置介紹

東風大多利卡清洗吸污車底盤配置：

東風多利卡前翻駕駛室，軸距3800mm，玉柴150馬力和朝柴156馬力發動機可選,6檔變速箱,825鋼絲胎，方向助力,帶ABS.底盤型號：EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發動機，5.5噸后橋，8.25鋼絲胎，雙層直通大梁，斷氣剎，帶空調等多個配件組成！

東風大多利卡清洗吸污車上裝配置：

 清洗部分：原裝意大利HPP進口高壓泵,ESL122/130，壓力：16MPA,流量：130L/min;配備高壓管60米，10個噴頭

 吸污部分：帶視糞窗，自流口，8米吸糞管一根，真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能，可自吸自排后門液壓開閉。

清洗吸污車改裝污水罐部分： 6立方吸污罐，罐體采用6毫米厚碳鋼，配SK-12水循環泵，進氣管加過濾網，防溢閥加高，一個水泥罐口，兩根8米吸污管，后蓋4個卡扣鎖緊.后視糞窗，后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口，右后邊150mm排污口帶球閥，吸污罐體和清洗罐體外互通。

清洗部分： 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼，右側消防進水，氣控推水，帶過濾網，采用天津通潔高壓泵，24兆帕，170升流量，配60米內徑19#高壓管，組合噴頭一套，罐體兩邊平臺，后背700mm高壓清洗卷盤，罐體前部，左右安裝鋁合金卷簾門，水箱及吸污罐內做防銹漆，整車顏色可自選！

東風大多利卡清洗吸污車專用性能：

吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點。抽滿糞罐時間：≤5min，吸程：≥8m。據有使用壽命長，工作速度快，操作簡便，運輸方便等特點。吸污車主要用于清洗城市下水道，管道的沉積物，死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業排液管道，壁面等，并可兼作灑水，運水和沖洗公路用，緊急時可用于救火。

清洗吸污車，又稱管道疏通車，兩用車，清洗吸污車等多種名稱，清洗吸污車是吸污車種的一種，東風多利卡清洗吸污車是目前國內較先進的集沖穿、吸污，路面清污及高層沖洗多項功能于一車的管道疏通設備，具有超高速、沖擊和剝削力，將管道打通、清潔，同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲污罐中完成作業。
 
東風大多利卡清洗吸污車整車出具：底盤合格證，整車合格證，全國統一機動車輛，隨車工具，車輛質保手冊，全國服務站名錄。

將點火線圈低壓側搭鐵，若火花微弱，說明這段線路正常；回路電流經過負載(點火線圈初級)搭鐵，若無火花，則說明電路斷路。（找汽車維修到易修網）3斷路診斷法斷路診斷法適合于電系發生搭鐵短路時出現的故障。將照明總開關拉到ⅰ、ⅱ檔時，電流表均倒卡，表示后燈接柱所接的某電路有搭鐵故障，這時可采用斷路進行故障的珍斷與排除。其方法是：將后燈線拆下，再分別觸及后燈線接柱，觸及時那個線頭火花大，則說明該電路有搭鐵故障。較診斷法是指用規格相同、性能良好的電器去代替懷疑有故障的電器設備以進行比較判斷故障的方法。，當按下喇叭按鈕時，喇叭不響，若懷疑喇叭繼電器有故障，則可用一只性能良好的喇叭繼電器進行代替。換裝后若喇叭發出音響，即表明原喇叭繼電器發生故障。燈診斷法即用一個汽車燈泡作試燈，檢查汽車電器或電路有無故障。這一方法特別適合不允許直接短路的帶有電子元件的電器。，測試交流發電機是否發電，可用試燈診斷法進行測試。當兩只節溫器由于長時間使用而銹死后，使大循環水路完全敞開；又由于小循環水路的截面積較小，使水流阻力較大，致使大部分水經過大循環水路(猛加油門后，這種現象更加明顯)，從而使水從水箱中溢出。這種現象在國產機中非常少見，而且國產機在夏季為防止機溫過高有時還人為地將節溫器取下，這時就不會出現水箱溢水現象。打氣泵缸蓋有裂紋該系列發動機打氣泵的缸體是水冷型的。如果缸蓋有暗傷或微小裂紋，則在打氣泵工作時壓縮空氣便從裂紋處進入水道，繼而從水箱中溢出；猛加油門時，此現象更加明顯，有一種水箱開鍋的假象。應應及時分解分解拆檢制動總泵、分泵皮碗、更換磨蝕損壞部件。制動單邊同軸左右兩邊制動器制動時間不一致，大多是兩邊制動器制動間隙不均或接觸面積差異所引起。遇此現象，可按規定重新調校前后輪制動間隙，必要時修磨摩擦片，使前輪先于后輪制動。同軸兩邊制動器的制動力各異，致使車輪轉速不同，直線行駛的距離也就不相等’從而造成制動單邊。這通常為某邊制動分泵漏油、制動摩擦片嚴重油污、摩擦系數出現差異或左右輪胎氣壓不等而引起。如果還想給自己的愛車漆面做到更的保護工作，就建議給自己的愛車做好封釉工程。防蒸發。夏季溫度較高，油和水的蒸發都將增加，因此一定要把油箱蓋蓋嚴，油管要防止滲油；經常檢查水箱的水位，曲軸箱的機油油面、高度，制動總泵內的制動液液面高度及蓄電池內電解液密度和液面高度等。不合規定時，要及時添加和調整。防混合氣過濃。由于氣溫高，汽油容易流動，還因量孔膨脹，使汽油流量增加，且汽油容易蒸發，導致混合氣過濃。應調小量孔，調整加速裝置與節氣門搖臂連接的位置，適當降低浮子室油面高度，以減少供油量。