廈門鄉村專業吸糞車來這里買

車主們在平時就要注意及時檢查制動液，雨后能到專業維修店進行檢查，以防后患。當然，別忘了檢查剎車片，不要等到摩擦到極限時才更換，那樣會影響制動效果甚至剎車失靈。輪胎胎壓正常雨天路滑，車輛行駛中出現側滑的可能性很大，輪胎狀態的良好也是安全行車的關鍵。對策：在雨季到來前如果發現車輛輪胎磨損嚴重、胎紋消失一定要更換，輪胎胎壓要保持正常。小貼士：車主每到雨季，便將胎壓降低一些，目的是使輪胎和地面間摩擦面積增大，進而增大附著力；其實適得其反，這樣更容易造成車胎打滑，保持正常胎壓十分重要。

以下是單獨吸污的車型，若需要兩用車型可以購買清洗吸污兩用車，既可抽取污水，也可沖洗疏通管道地面等，可選配吸污泵和高壓清洗泵！大公司！重品質！

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吸污車吸污車是收集、中轉清理運輸污泥、污水，避免二次污染的新型環衛車輛，吸污車可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸方便，適用于收集運輸糞便、泥漿、原油等液體物質。吸污車采用國內技術領 先的吸污車真空泵，吸力大，吸程遠，特別適合用于下水道內的淤積物的抽吸、裝運和排卸，尤其是可 吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體 。

東風多利卡D6吸污車，朝柴130馬力發動機，軸距3308，整車容積5立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm,配備杭州威龍真空吸污泵/SK-5水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，102自流口，105自吸口，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。

東風多利卡小型吸污車，罐體容積5立方，罐體采用優質武鋼6mm厚碳鋼板。配備杭州威龍吸污泵，吸力大、速度快。車型緊促小巧，容積大，馬力強。適合環保意識高的一線城市營運。
體采用碳鋼6mm板材制作。配杭州威龍泵真空吸污泵（隨州億豐真空泵），罐體容積8方，罐體顏色隨公告油漆、帶視污窗、視污管、吸污管8米一根、帶油水分離器、防溢閥、帶洗手裝置、罐體兩邊安裝液壓缸帶舉升功能，后蓋為圓弧形可以打開，后蓋按自流閥可直接自流。提供底盤合格證到東風服務站走保售后。上裝部分由我們廠三包一年或三萬公里。

東風多利卡D7吸污車，有朝柴156馬力，玉柴130馬力和玉柴150馬力發動機可選，軸距3800，整車容積8立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm,配備杭州威龍真空吸污泵/SK-8水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。

東風多利卡中型吸污車，罐體容積7-8立方，罐體采用優質武鋼6mm厚碳鋼板。配意大利合資吸污泵，吸力大、速度快。車型緊促小巧，容積大，馬力強。適合環保意識高的一線城市營運。

體采用碳鋼6mm板材制作。配杭州威龍泵真空吸污泵（隨州億豐真空泵），罐體容積7-8方，罐體顏色隨公告油漆、帶視污窗、視污管、吸污管8米一根、帶油水分離器、防溢閥、帶洗手裝置、罐體兩邊安裝液壓缸帶舉升功能，后蓋為圓弧形可以打開，后蓋按自流閥可直接自流。提供底盤合格證到東風服務站走保售后。上裝部分由我們廠三包一年或三萬公里。

東風10方吸污車配置：

東風D9新款駕駛室，康明斯190馬力發動機，罐體容積10方，帶視糞窗，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

凱馬藍牌吸污車，云內102馬力發動機，軸距2800，5檔箱，650-16輪胎，3.5噸后橋，整車容積2.8立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm,配備大流量真空吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，102自流口，105自吸口，配備6米鋼絲吸污管，其他標準配置。

廠家專業定制生產吸污車，吸糞車，清洗吸污車，高壓清洗車，聯合疏通車，等各種專用車輛，大公司，重品質，歡迎前來公司實地考察訂購！

車輛自燃切忌貿然開機箱車里聞到燒焦的味道，可能車輛發生了自燃，該怎么辦？朱師傅提醒，首先要熄火，關閉電源；之后嘗試摸摸機箱蓋是否燙手。如果燙手，而且手邊又沒有什么滅火設施，切忌貿然打開機箱蓋，因為剛開始有燒焦味道時，火可能并未燒起，如果打開機箱蓋，手邊又沒有滅火器，火勢會迅速擴大，不利于施救。遇到這一情形，建議車主趕緊打電話報警。不少司機以為，自己車上有滅火器，車子著火時用滅火器撲滅即可，實則不然。原因：制冷循環中混入空氣（抽空不夠或填充時有空氣進入）。處理：重新抽空加注，如仍有上述癥狀，更換儲液罐/干燥器及壓縮機油。高、低壓側壓力表均指示比正常值高，低壓側管路形成霜凍或深度冷凝。原因：膨脹閥失效（針閥開啟過寬）；膨脹閥壓力泡與蒸發器連接斷開。處理：檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥。低壓側壓力高，高壓側壓力低，停機后，兩側壓力立即趨于平衡。原因：壓縮機閥、活塞或活塞環損壞，不能有效壓縮。如果您沒有車輛使用手冊的話，建議您每8到1公里調一次位。必比登提示：建議每個月檢查輪胎磨耗。為單導向輪胎調位時，請觀察輪胎胎邊模刻的箭頭，必須保持正確的旋轉方向。米是使用極限在胎面花紋溝所剩深度1.6毫米位置有磨耗指示標志。輪胎磨損至此磨耗指示標志，必須被替換。使用超過磨耗指示標志的輪胎是危險的，特別是在濕地行駛，因為排水性能已經大大降低了。除了磨損標志外，輪胎也是有壽命的。隨著年齡的增加，胎冠橡膠也在逐漸變硬。于是拔下abs控制單元插頭。檢測左前車輪轉速傳感器線路，結果正常.并無短路、斷路，排除該線路損壞導致故障。通過以上診斷，導致該故障的原因已基本認定：abs系統控制單元損壞，引起頻繁燒壞左前車輪轉速傳感器。更換控制單元和左前車輪轉速傳感器后試車正常，為了進一步確定故障真正的原因，進行了三天的試車，abs系統依然正常工作，用戶接車后使用半個月，回訪車主，一切正常。據此判斷故障原因是，abs系統控制單元故障導致左前車輪轉速傳感器損壞，因而出現系統故障燈亮.系統不能正常工作。