干混砂漿運輸車，粉粒物料運輸車怎么根據自己需要來選購？

干混砂漿車，早前它并不受重視，近幾年受政策的影響，已經成為市場的“寵兒”。說起來，干混砂漿車與散裝水泥車“你中有我，我中有你”，但嚴格說來，干混砂漿車與散裝水泥車還是有很大的區別的。

首先，干混砂漿車與散裝水泥車的運輸介質不同，散裝水泥車適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的運輸和氣壓卸料；而干混砂漿運輸車的用途更加廣泛，在運輸空閑時間可以運輸其他顆粒狀和粉狀生產原料。同時也可以用于高溫（120°C-150°C）顆粒、粉粒物料的運輸。

其次，干混砂漿車能夠有效解決離析問題。

普通散裝水泥運輸車：首先要說明的是傳統的運輸車是為解決直徑不大于 0.1mm 粉粒狀物質的散裝運輸而研制的。結構特點：臥式流化床式氣力缷料工作原理：通過取力器和傳動軸將汽車底盤的動力傳遞給空壓機，空壓機產生的壓縮空氣經管道進入罐體底部氣化室內， 經氣化床與水泥混合成流態后沿卸灰管輸出。在這一過程中，由于干混砂漿由許多種大小、密度不同顆粒組成，氣體透過帆布震動，容易形成分層，特別是卸料至 1/3 后，由于壓縮空氣在整個罐體的底部，對與流化床接觸（含間接接觸）的干混砂漿進行大面積、長時間的攪動，造成物料本身之間大面積、長時間的顆粒相互摩擦，極易產生離析從而降低干混砂漿的質量，而且耗氣量大、剩灰率高。若用該車來運輸和卸料，對普通砂漿存在一定的離析現象，對特種砂漿的運輸和卸料則存在嚴重離析現象。

干混砂漿運輸車：是基于顆粒狀物質的散裝運輸而研制的。 結構特點：液壓舉升氣懸浮錐體料倉卸料系統工作原理：卸料時利用液壓舉升缸將罐體舉起，物料呈山體滑坡態勢，氣浮式卸料原理只是在錐體局部范圍內， 通過吹入壓縮空氣在卸料口座均勻分布的氣流形成氣墊，使浮化后的物料經管道均勻、平穩、快速卸料，避免產生物料本身之間的顆粒相互摩擦， 避免大面積、 長時間的攪動而產生離析。空壓機產生的壓縮氣體通過管道進入罐體尾部“奶嘴”式小氣室，形成“氣刀” ，將尾部物料逐層排出，不影響物料結構，并形成二次混料。耗氣量小，剩灰率幾乎為零。由于以上特點有效的解決了干混砂漿卸料過程中的離析問題。 對于普通砂漿和特種砂漿以及生產原料中干沙散裝運輸都可以輕松完成。

再次，干混砂漿車能夠有效清理余料。根據國外對干混砂漿的運輸要求：在每次運輸卸料后，必須快速排盡剩余料，以避免運輸不同品種的干混砂漿造成混料。干混砂漿運輸車配置了專用卸料裝置，實現了快速清理余料，有效的解決了每車運輸余料不能清除而造成的混料問題，保證了干混砂漿的質量。

最后，干混砂漿車與散裝水泥車在價格上有較大的差異，特別是前面舉升式干混砂漿車。

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陜汽德龍干混砂漿車

【主要技術參數】

產品名稱：SGZ5251GGHSX5型干混砂漿運輸車

罐體容積(m3)：18.5

總質量(Kg)：25000

額定載質量(Kg)：11125,11190

整備質量(Kg)：13680

外形尺寸(mm)：9500×2550×3830

駕駛室準乘人數(人)：3,2

接近角/離去角(°)：18/12

前懸/后懸(mm)：1485/2290,1485/2240,1525/2250,1525/2200

軸數：3

軸距(mm)：4375+1350,4575+1350,4375+1400,4575+1400,4975+1400,5575+1400,5775+1400

軸荷(Kg)：7000/18000(二軸組)

車速(Km/h)：100

其它：1.罐體有效容積:18.5立方米,罐體外形尺寸(直段長×直徑)(mm)為4900×2200;

2.外形長/軸距/前懸/后懸對應關系:9500/(4375+1350)/1485/2290, 9500/(4375+1400)/1485/2240, 9500/(4375+1350)/1525/2250, 9500/(4375+1400)/1525/2200;

3.側防護裝置,材料:Q235,連接方式:螺栓連接;后下部防護裝置,材料:Q235,連接方式:焊接,斷面尺寸(mm):100×100,離地高度:550 mm;4.安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀;ABS型號及廠家:西安正昌電子有限責任公司(型號:ZQFB-V),廣州市科密汽車制動技術開發有限公司(型號:CM4XL-4S/4K),浙江萬安科技股份有限公司(型號:VIE ABS-Ⅱ);5.發動機(WP6.245E50、WP7.270E51、WP7.300E51、WP10.310E53、WP9H310E50、WP10.336E53)油耗申報值均為36.8L/100km;頂部封閉不可開槽,后部不可開啟.

【底盤技術參數】

底盤型號：SX1250MB4

底盤名稱：載貨汽車底盤（二類）

商標名稱：陜汽牌

生產企業：陜西汽車集團有限責任公司

外形尺寸(mm)：9885,10285,9700,10100,10500,11400,11600×2500,2550×2970,3270,3560,3100

輪胎數：10

接近角/離去角(°)：18/11

輪胎規格：11.00R20,12.00R20 16PR,12R22.5,295/80R22.5

鋼板彈簧片數：3/5,10/12,10/10

前輪距(mm)：2011,2036

燃料種類：柴油

后輪距(mm)：1860/1860

排放標準：GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005

發動機型號：WP7.300E51

發動機生產企業：濰柴動力股份有限公司

排量(ml)：7470

功率(Kw)：220

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25方陜汽德龍干混砂漿車

【主要技術參數】

產品名稱：SGZ5250GFLSX5型低密度粉粒物料運輸車

罐體容積(m3)：27.8

外形尺寸(mm)：9900×2550×3950

總質量(Kg)：25000

額定載質量(Kg)：10605,10670

整備質量(Kg)：14200

駕駛室準乘人數(人)：3,2

接近角/離去角(°)：18/12

前懸/后懸(mm)：1485/2690,1485/2640,1525/2650,1525/2600

軸數：3

軸距(mm)：4375+1350,4575+1350,4375+1400,4575+1400,4975+1400,5575+1400,5775+1400

軸荷(Kg)：7000/18000(二軸組)

車速(Km/h)：100

其它：1.罐體有效容積:27.8立方米,罐體外形尺寸(mm),直段長×直徑為6500×2480; 2.隨底盤選裝同系列低頂和高頂駕駛室,后視鏡;?外形長/軸距/前懸/后懸對應關系:9900/(4375+1350)/1485/2690, 9900/(4375+1400)/1485/2640, 9900/(4375+1350)/1525/2650, 9900/(4375+1400)/1525/2600;3.側防護裝置,材料:Q235,連接方式:螺栓連接;后下部防護裝置,材料:Q235,連接方式:焊接,斷面尺寸(mm):100×30,離地高度:550 mm; 4.安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀;ABS型號及廠家:西安正昌電子有限責任公司(型號:ZQFB-V),廣州市科密汽車制動技術開發有限公司(型號:CM4XL-4S/4K),浙江萬安科技股份有限公司(型號:VIE ABS-Ⅱ); 5.發動機(WP6.245E50,WP7.270E51,WP7.300E51,WP10.310E53,WP9H310E50,WP10.336E53)油耗申報值均為36.8L/100km;頂部封閉不可開槽,后部不可開啟.

【底盤技術參數】

底盤型號：SX1250MB4

底盤名稱：載貨汽車底盤（二類）

商標名稱：陜汽牌

生產企業：陜西汽車集團有限責任公司

外形尺寸(mm)：9885,10285,9700,10100,10500,11400,11600×2500,2550×2970,3270,3560,3100

輪胎數：10

接近角/離去角(°)：18/11

輪胎規格：11.00R20,12.00R20 16PR,12R22.5,295/80R22.5

鋼板彈簧片數：3/5,10/12,10/10

前輪距(mm)：2011,2036

燃料種類：柴油

后輪距(mm)：1860/1860

排放標準：GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005

發動機型號：WP7.300E51

發動機生產企業：濰柴動力股份有限公司

排量(ml)：7470

功率(Kw)：220

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東風天龍前頂舉升干混砂漿運輸車

【主要技術參數】

產品名稱：SGZ5250GGHD5A130型干混砂漿運輸車

罐體容積(m3)：19.6

總質量(Kg)：25000

額定載質量(Kg)：11805,11870

整備質量(Kg)：13000

外形尺寸(mm)：9400×2500×3700,3830

駕駛室準乘人數(人)：3,2

接近角/離去角(°)：18/12

前懸/后懸(mm)：1480/2220,1500/2200

軸數：3

軸距(mm)：4350+1350,5350+1350,5700+1350,3800+1350

軸荷(Kg)：7000/18000(二軸組)

車速(Km/h)：90

其它：1.運輸品名:干混砂漿配料熟石灰粉,密度:630千克/立方米.罐體有效容積19.6立方米,罐體外形尺寸(直段長×直徑)(mm)為4900×2200;2.側防護裝置,材料:Q235,連接方式:螺栓連接;后下部防護裝置,材料:Q235,連接方式:焊接固定,斷面尺寸(mm):100×100,離地高(mm)550;3.隨底盤選裝駕駛室及其附件,ABS,型號和生產廠家隨底盤,ABS生產廠家:東科克諾爾商用車制動系統(十堰)有限公司;型號:3631010-C2000.;4.安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀;發動機ISD245 50和ISD270 50的油耗值均為37.5l/100km;頂部封閉不可開槽,后部不可整體開啟.

【底盤技術參數】

底盤型號：DFL1250A13

底盤名稱：載貨汽車底盤（二類）

商標名稱：東風牌

生產企業：東風商用車有限公司

外形尺寸(mm)：9400,10260,10610,8850×2500,2550×3070,3600,3690,3770

輪胎數：10

接近角/離去角(°)：18/14

輪胎規格：11.00-20 18PR,11.00R20 16PR,295/80R22.5 16PR

鋼板彈簧片數：8/9,8/10,9/10

前輪距(mm)：2040

燃料種類：柴油

后輪距(mm)：1860/1860

排放標準：GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅴ

發動機型號：ISD245 50，ISD270 50

發動機生產企業：東風康明斯發動機有限公司

排量(ml)：6700

功率(Kw)：180，198

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東風天龍臥式干混砂漿運輸車

產品名稱：SGZ5250GFLD5A13型低密度粉粒物料運輸車

罐體容積(m3)：29.0

總質量(Kg)：25000

額定載質量(Kg)：11200,11265

外形尺寸(mm)：9700×2500×3900

整備質量(Kg)：13605

駕駛室準乘人數(人)：3,2

接近角/離去角(°)：18/12

前懸/后懸(mm)：1480/2520,1500/2500

軸數：3

軸距(mm)：4350+1350,5350+1350,5700+1350,3800+1350

軸荷(Kg)：7000/18000(二軸組)

車速(Km/h)：90

其它：1.運輸品名:煙煤粉,密度:0.4噸/立方米,罐體有效容積:29.0立方米,罐體尺寸(mm),直段長×直徑為6500×2500 ;2.隨底盤選裝高頂駕駛室,選裝頂部氣喇叭,選裝前下視鏡安裝位置,選裝爬梯后置;3.側防護裝置,材料:Q235,連接方式:螺栓連接;后下部防護裝置,材料:Q235,連接方式:焊接,斷面尺寸(mm):100×30,離地高度:550 mm;4.安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀;ABS生產廠家:東科克諾爾商用車制動系統(十堰)有限公司;型號:3631010-C2000;頂部封閉不可開槽,后部不可開啟;發動機ISD245 50和ISD270 50的油耗值均為37.5l/100km

【底盤技術參數】

底盤型號：DFL1250A13

底盤名稱：載貨汽車底盤（二類）

商標名稱：東風牌

生產企業：東風商用車有限公司

外形尺寸(mm)：9400,10260,10610,8850×2500,2550×3070,3600,3690,3770

輪胎數：10

接近角/離去角(°)：18/14

輪胎規格：11.00-20 18PR,11.00R20 16PR,295/80R22.5 16PR

鋼板彈簧片數：8/9,8/10,9/10

前輪距(mm)：2040

燃料種類：柴油

后輪距(mm)：1860/1860

排放標準：GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅴ

發動機型號：ISD245 50，ISD270 50

發動機生產企業：東風康明斯發動機有限公司

排量(ml)：6700

功率(Kw)：180，198

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這些年零零散散賣過20-55方散裝水泥車和干混砂漿車，總體而言散裝水泥車和干混砂漿車是一款比較省心的產品。之所以要單獨說一說散裝水泥車和干混砂漿車，可能是因為當年自己賣的臺車就是散裝水泥車。小結一下，讓更多的人認識散裝水泥車，也歡迎大家到找小熊（15826724322）訂購散裝水泥車和干混砂漿車。

1.散裝水泥車是東風天龍散裝水泥車，容積29方左右，印象很深刻，感謝技術和銷售部同事的協助。因為當時很多地方上戶時都已經要求稱重，在控制整車自重方面下了一番功夫，結果是令人滿意的。自此，凡是國內上戶的車基本上都會稱重。

2.最貴的散裝水泥車，重汽T7H散裝水泥車，配置德國曼360馬力發動機，罐體容積40方，標配倍耐力輪胎。重汽T7H底盤是重汽卡車公司生產，在重汽所有系列中屬于中高檔車型。購買此車的用戶，一次買了2臺，把我們財務部的都刷爆了。

3.最常規的散裝水泥車，重汽豪沃40方散裝水泥車，底盤型號ZZ1317N4667當屬最常用的40方散裝水泥車底盤，經濟實惠，性價比高，國二國三國四國五應有盡有，左駕右駕任君選擇。

4.散裝水泥車，55方半掛散裝水泥車。有人說市場上有100方的散裝水泥半掛車，只是聽說，沒有見過，身邊也沒人買過。目前，我公司的半掛散裝水泥車價格已經與市場同步，但銷售政策并沒有同步，所以我認為這是一個“雞肋”車型。

5.其它散裝水泥車，比如說紅巖散裝水泥車、陜汽散裝水泥車、華菱散裝水泥車，在我的世界里，它們只是來打醬油的。

6.最后要說的是干混砂漿車，早前它并不受重視，近幾年受政策的影響，已經成為市場的“寵兒”。說起來，干混砂漿車與散裝水泥車“你中有我，我中有你”，但嚴格說來，干混砂漿車與散裝水泥車還是有很大的區別的。

首先，干混砂漿車與散裝水泥車的運輸介質不同，散裝水泥車適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的運輸和氣壓卸料；而干混砂漿運輸車的用途更加廣泛，在運輸空閑時間可以運輸其他顆粒狀和粉狀生產原料。同時也可以用于高溫（120°C-150°C）顆粒、粉粒物料的運輸。

其次，干混砂漿車能夠有效解決離析問題。

普通散裝水泥運輸車：首先要說明的是傳統的運輸車是為解決直徑不大于 0.1mm 粉粒狀物質的散裝運輸而研制的。結構特點：臥式流化床式氣力缷料工作原理：通過取力器和傳動軸將汽車底盤的動力傳遞給空壓機，空壓機產生的壓縮空氣經管道進入罐體底部氣化室內， 經氣化床與水泥混合成流態后沿卸灰管輸出。在這一過程中，由于干混砂漿由許多種大小、密度不同顆粒組成，氣體透過帆布震動，容易形成分層，特別是卸料至 1/3 后，由于壓縮空氣在整個罐體的底部，對與流化床接觸（含間接接觸）的干混砂漿進行大面積、長時間的攪動，造成物料本身之間大面積、長時間的顆粒相互摩擦，極易產生離析從而降低干混砂漿的質量，而且耗氣量大、剩灰率高。若用該車來運輸和卸料，對普通砂漿存在一定的離析現象，對特種砂漿的運輸和卸料則存在嚴重離析現象。

干混砂漿運輸車：是基于顆粒狀物質的散裝運輸而研制的。 結構特點：液壓舉升氣懸浮錐體料倉卸料系統工作原理：卸料時利用液壓舉升缸將罐體舉起，物料呈山體滑坡態勢，氣浮式卸料原理只是在錐體局部范圍內， 通過吹入壓縮空氣在卸料口座均勻分布的氣流形成氣墊，使浮化后的物料經管道均勻、平穩、快速卸料，避免產生物料本身之間的顆粒相互摩擦， 避免大面積、 長時間的攪動而產生離析。空壓機產生的壓縮氣體通過管道進入罐體尾部“奶嘴”式小氣室，形成“氣刀” ，將尾部物料逐層排出，不影響物料結構，并形成二次混料。耗氣量小，剩灰率幾乎為零。由于以上特點有效的解決了干混砂漿卸料過程中的離析問題。 對于普通砂漿和特種砂漿以及生產原料中干沙散裝運輸都可以輕松完成。

再次，干混砂漿車能夠有效清理余料。根據國外對干混砂漿的運輸要求：在每次運輸卸料后，必須快速排盡剩余料，以避免運輸不同品種的干混砂漿造成混料。干混砂漿運輸車配置了專用卸料裝置，實現了快速清理余料，有效的解決了每車運輸余料不能清除而造成的混料問題，保證了干混砂漿的質量。

最后，干混砂漿車與散裝水泥車在價格上有較大的差異，特別是前面舉升式干混砂漿車。