遼陽鄉(xiāng)村專業(yè)農場吸糞車耐用低價

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東風大多利卡清洗吸污車底盤配置：

東風多利卡前翻駕駛室，軸距3800mm，玉柴150馬力和朝柴156馬力發(fā)動機可選,6檔變速箱,825鋼絲胎，方向助力,帶ABS.底盤型號：EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發(fā)動機，5.5噸后橋，8.25鋼絲胎，雙層直通大梁，斷氣剎，帶空調等多個配件組成！

東風大多利卡清洗吸污車上裝配置：

 清洗部分：原裝意大利HPP進口高壓泵,ESL122/130，壓力：16MPA,流量：130L/min;配備高壓管60米，10個噴頭

 吸污部分：帶視糞窗，自流口，8米吸糞管一根，真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能，可自吸自排后門液壓開閉。

清洗吸污車改裝污水罐部分： 6立方吸污罐，罐體采用6毫米厚碳鋼，配SK-12水循環(huán)泵，進氣管加過濾網，防溢閥加高，一個水泥罐口，兩根8米吸污管，后蓋4個卡扣鎖緊.后視糞窗，后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口，右后邊150mm排污口帶球閥，吸污罐體和清洗罐體外互通。

清洗部分： 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼，右側消防進水，氣控推水，帶過濾網，采用天津通潔高壓泵，24兆帕，170升流量，配60米內徑19#高壓管，組合噴頭一套，罐體兩邊平臺，后背700mm高壓清洗卷盤，罐體前部，左右安裝鋁合金卷簾門，水箱及吸污罐內做防銹漆，整車顏色可自選！

東風大多利卡清洗吸污車專用性能：

吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點。抽滿糞罐時間：≤5min，吸程：≥8m。據有使用壽命長，工作速度快，操作簡便，運輸方便等特點。吸污車主要用于清洗城市下水道，管道的沉積物，死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業(yè)排液管道，壁面等，并可兼作灑水，運水和沖洗公路用，緊急時可用于救火。

清洗吸污車，又稱管道疏通車，兩用車，清洗吸污車等多種名稱，清洗吸污車是吸污車種的一種，東風多利卡清洗吸污車是目前國內較先進的集沖穿、吸污，路面清污及高層沖洗多項功能于一車的管道疏通設備，具有超高速、沖擊和剝削力，將管道打通、清潔，同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲污罐中完成作業(yè)。
 
東風大多利卡清洗吸污車整車出具：底盤合格證，整車合格證，全國統(tǒng)一機動車輛，隨車工具，車輛質保手冊，全國服務站名錄。

問題1：思迪的前側窗當下降5-1cm的時候車窗會“咣咣”地異響。解決方法：問題主要是玻璃前方的軟膠條不夠厚，造成玻璃上升、下降的軌道空間有空位，所以出現震動產生異響。車主可到當地的4s店，通過用單面密封軟條加厚原車膠條的辦法，解決車輛在行駛過程中因震動產生的異響。問題2：冷車啟動時油門發(fā)沉、發(fā)卡，需很大力氣才能踩下去，且起步提速也感覺遲緩，油門反應不靈敏油耗偏大。解決方法：出現這個問題，是因為車輛的節(jié)氣門臟了，車輛的節(jié)氣門是用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門，進入進氣岐管后和汽油混合，成為可燃混合氣體參與燃燒做功。另外如果皮帶槽中夾雜一些沙粒，也會產生持續(xù)不斷的噪音，一般需要較長時間的運行，仔細觀察皮帶槽中會發(fā)現有沙粒，一般使用不會有太大影響，也可采取剔除的方法解決。福克斯空調皮帶由于在發(fā)動機下方較易出現該現象。福克斯啟動后發(fā)動機艙內有“滋滋”的聲響：原因：絕大部分是電子轉向助力泵聲音。由于設計上是在低速行駛時電子轉向助力泵提供高油壓（油泵高轉速），一定車速以上時提供較低油壓，所以在怠速時轉向助力泵的高頻聲音較大。汽車維修時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發(fā)熱，則為減振器內部缺油，應加足油；否則，說明減振器失效。用力按下杠，然后松開，如果汽車有2～3次跳躍，則說明汽車減振器工作良好。當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減振器有問題。拆下汽車減振器將其直立，并把下端連接環(huán)夾于臺鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩(wěn)定的阻力，往上拉(復原)的阻力應大于向下壓時的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無阻力，可能是減振器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。該車剛剛行駛不到6公里，應該屬新車。車主反映汽車本來挺好的，各方面都不錯，但2天前突然出現故障。當發(fā)動機在原地發(fā)動怠速運轉時故障燈不滅，起步加速后儀表上的vscoff與vsctrc故障燈立即會點亮不熄，此時汽車的加速性能明顯下降，有時伴有輕微的回火或者放炮聲。接手該車以后馬上用金奔騰檢測儀進行檢測，發(fā)現只有一個故障碼p34，即凸輪軸位置傳感器故障。其它數據流一切正常。而vsc與trc都沒有任何故障，為什么vsc和trc故障燈亮而實際上沒有故障呢？這并不奇怪，其實在新款47車上除有abs系統(tǒng)外，還配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)vsc和牽引力控制系統(tǒng)trc，只不過是在原來的abs控制元件上增加了一些必要的傳感器，組成一個比較完整的集防抱死剎車、車身穩(wěn)定、牽引力控制為一體的系統(tǒng)。