撫州15噸吸污車配置介紹

故障現象：一輛紅旗轎車搭載ca488電噴發動機，行駛里程35km，突然出現加不上速的現象，轉速只有約3轉/分，且在2~3r/min之間有規律的抖震，車行駛時一竄一竄的無法駕駛。故障檢修：該車是新車，機械部分的可能性不大，于是先用解碼器金德k8進行調碼，結果調出四個碼：空氣流量計開路或短路到正極。節氣門位置傳感器信號不良。水溫傳感器信號短路或開路。霍爾傳感器信號不可靠。先清碼再調碼，只顯示，且清不掉。

廠家專業定制生產5立方，8立方，10立方，15立方，18立方，22立方，36立方等各種大小型吸污車，清洗吸污車，吸糞車，聯合疏通車，專業疏通下水道，清理化糞池，頂管工程專用抽泥漿！

撫州15噸吸污車配置介紹
東風天錦15方吸污車配置：東風天錦底盤，康明斯180馬力發動機和康斯210馬力發動機（可自選），大流量水循環吸污泵，罐體容積15方，配備375馬力副發動機，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風天錦水循環泵抽污車，配備大馬力副發動機，動力更大，吸力更大，可用于非開挖工程，專業抽泥漿，更專業更值得信耐

東風天龍后雙橋22方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，康明斯270馬力發動機，SK-40大流量水循環吸污泵，罐體容積22方，配備420馬力副發動機，天津通潔270升高壓清洗泵，罐體材質為GBQ235碳鋼，罐體厚度為8mm,罐體封頭10mm,一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風天龍前四后八30方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，420馬力發動機，SK-40大流量水循環吸污泵，罐體容積30方，配備420馬力副發動機，270升高壓清洗泵，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

撫州15噸吸污車配置介紹
東風天錦清洗吸污車配置：
采用東風天錦原廠底盤，4700軸距，6檔變速箱，900鋼絲輪胎。發動機有康明斯180馬力，康明斯210馬力，發動機可以自選。整車容積14立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-15水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。

清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

東風多利卡清洗吸污車配置：
采用東風小多利卡原廠底盤，3308軸距，5檔變速箱，700鋼絲輪胎。發動機有朝柴102馬力發動機，玉柴115馬力發動機，全柴115馬力發動機，發動機可以自選。整車容積6立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-6水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

由于修理是實踐性很強的技術，但是電動車維修又沒有幾年時間，因此目前好的專業技術人員可謂市場奇缺。理論上說，一個電動車維修店應該需要很強的后續支持。這種支持包括技術上的支持，也就是相關技術人員的即時幫助，尤其是初介入行業的新的從業者，沒有技術的后續支持會遇到很大的經營難度。除了技術的支持之外，一個電動車維修店還應得到可靠的設備、配件的支持。所以，根據這些情況分析，電動車維修如果有好的連鎖經營系統，應該可以解決這些問題。但冬季電瓶較易消耗電量，長時間停放車輛建議3～5日啟動讓引擎怠速數分中保證電瓶電量穩定。問題5：車子上高速路后，常會聞到有東西燒焦的異味。剛打開通風開關時，從出風口會出來一股類似于玻璃膠的酸臭味，過十幾秒鐘就沒有了。解決及處理方式：車輛行駛過程中發動機、變速箱的各部件的部分通道、管路會因為各種原因染上油污，在行駛過程中遇到高溫則發出燒焦的味道，對車無害，短時間后自動消失。如果長期存在這種情況，請到服務站檢查。傳統觀念認為車身鋼板越厚、越不變形的車輛才是安全的，這是錯誤的認識。因為這種車身幾乎不能吸收撞擊力，反而會對車內人員造成更大的傷害。目前車輛的安全設計在發生撞擊的瞬間，通過車身的變形收縮來吸收撞擊力，同時通過安全帶、氣囊等緩沖裝置將車內人員受到的傷害程度降到，同時也對車廂結構進行了強化，保證車輛撞擊后乘員空間不變形，從而保護車內人員。就像地震發生時，對房屋安全起到作用的不是墻體，而是鋼架結構。當真空度為4kpa時測得電壓值為1.v(標準值不低于1.4v)，相當于怠速工況；真空度為1kpa時測得電壓值為3v(標準值應不低于4.5v)，相當于全負荷工況。顯然測得進氣壓力傳感器數據均低于標準值，表明進氣壓力傳感器性能已衰減，不能提供給發動機控制單元(ecu)正確的基本信息。于是更換了進氣壓力傳感器，之后清除故障碼試車，故障現象已經消失。(找汽車維修到易修網)本故障為一常見故障，維修程序也較為簡單，但是這類故障警告燈未指示的故障，往往被維修人員遺忘，并且進行不必要的維修作業，走了較多彎路。