申盾蓄電池SD12-33 12V33AH直銷大全

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申盾電池充不進(jìn)電解決方案

首先我們會(huì)考慮到的是對(duì)于申盾蓄電池故障現(xiàn)象，因此我們要先檢查充電回路的連接是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認(rèn)真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現(xiàn)象，有無(wú)線路損傷斷線等。

  如果對(duì)于檢查充電器有無(wú)損壞，充電參數(shù)是否符合要求：即初期充電電流達(dá)到1.6-2.5a/只;充電電壓達(dá)到14.8-14.9v/只，充電浮充電轉(zhuǎn)換電流達(dá)0.3-0.4a/只，浮充電壓達(dá)到14.0-14.4v/只。那么我們就來(lái)查看松下蓄電池內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即申盾蓄電池是否缺液嚴(yán)重。還應(yīng)檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過(guò)充放電測(cè)量其端電壓的變化來(lái)判定。

  要注意申盾蓄電池在充電時(shí)，申盾蓄電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多;放電時(shí)電壓下降特別快，申盾蓄電池不存電或存電很少。出現(xiàn)上述情況，可判斷申盾蓄電池出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化。

  其次是對(duì)于申盾蓄電池故障的檢查和處理。我們要先將充電回路連接牢固，充電器不正常的應(yīng)更換。干涸的申盾蓄電池應(yīng)補(bǔ)加純水或1.050的硫酸，進(jìn)行維護(hù)充電、放電恢復(fù)申盾蓄電池容量。如果發(fā)現(xiàn)有不可逆硫酸鹽化，應(yīng)進(jìn)行均衡充電恢復(fù)容量。干涸的電池加液后的維護(hù)充電，應(yīng)控制電流1.8a，充電10-15小時(shí)，申盾蓄電池的電壓均在13.4v/只以上為好。如果松下蓄電池之間電壓差別超過(guò)0.3v，說(shuō)明申盾蓄電池已經(jīng)出現(xiàn)不同步的不可逆硫酸鹽化。對(duì)于發(fā)生不可逆硫酸鹽化的申盾蓄電池，需要更換整組申盾蓄電池或激活申盾蓄電池。

申盾蓄電池的壽命通常分為循環(huán)壽命和浮充壽命兩種。申盾蓄電池的容量減少到規(guī)定值以前， 申盾蓄電池的充放電循環(huán)次數(shù)稱為循環(huán)壽命。在正常維護(hù)條件下，申盾蓄電池浮充供電的時(shí)間，稱為浮充壽命。 通常免維護(hù)鉛酸蓄電池的浮充壽命可達(dá) 10 年以上。 通常要完成兩個(gè)任務(wù)，首先是盡可能快地使電池恢復(fù)額定容量，另一個(gè)任務(wù)是用涓流充電補(bǔ) 充電池因自放電而損失的電量，以維持申盾電池的額定容量。在充電過(guò)程中，鉛酸電池負(fù)極板上的硫 酸鉛逐漸變?yōu)殂U，正極板上的硫 酸鉛逐漸變?yōu)槎趸U。 當(dāng)正負(fù)極板上的硫 酸鉛完全變成鉛和 二二氧化鉛后，電池開(kāi)始發(fā)生過(guò)充電反應(yīng)，產(chǎn)生氫氣和氧氣。這樣，在非密封鉛酸蓄電池中，電 解液中的水將逐漸減少。在申盾蓄電池中，采用中等充電速率時(shí)，氫氣和氧氣能夠重新化合為水。時(shí)間與充電速率有關(guān)。當(dāng)充電速率大于 C/5 時(shí)，電池容量恢復(fù)到放出容量的 80％以前， 即開(kāi)始過(guò)充電反應(yīng)。只有充電速率小于 C/100，才能使申盾電池容量恢復(fù)到 100％后， 才開(kāi)始過(guò)充電反應(yīng)。采用較大充電速率時(shí)，為了使電池容量恢復(fù)到 100％， 必須允許一定的過(guò)充電，過(guò)充電反應(yīng)發(fā)生后，單格電池的電壓迅速上升，達(dá)到一定數(shù)值后，上升速率減小，然后電池電壓開(kāi)始緩慢下降。由此可知，申盾電池充足電后，維持電池容量的 方法是在電池組兩端加入恒定的是壓。這就是說(shuō)，申盾電池充足電后，充電器應(yīng)輸出恒定的浮充電壓。在浮 充狀態(tài)下，充入電池的電流應(yīng)能補(bǔ)充電池因自放電而失去的電量。浮充電壓不能過(guò)高，以免過(guò)充電而縮短壽命。采用適當(dāng)?shù)母〕潆妷?，免維護(hù)鉛酸蓄電池的浮充壽命可達(dá) 10 年以上。

新聞鉛酸蓄電池是目前應(yīng)用比較廣泛的電池，主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能)、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。老式電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水，不過(guò)隨著科技的發(fā)展，鉛酸蓄電池的壽命變得更長(zhǎng)而且維護(hù)也更簡(jiǎn)單了。鉛酸電池也一樣，由于能量密度低，所以它的體積很龐大。此外，由于其成分是硫酸電解質(zhì)，因此，廢棄后對(duì)環(huán)境的污染相對(duì)嚴(yán)重。而其的缺點(diǎn)在于，續(xù)駛能力比較低，所以，應(yīng)用于純電動(dòng)汽車上并不能滿足人們?nèi)粘Ｐ枨?。從目前?lái)看，鉛酸電池多應(yīng)用于低速電動(dòng)車，特別是老年代步車、電動(dòng)自行車等。