馬鞍山15噸吸糞車配置介紹

輪胎偏磨以后，如果繼續行駛，則會引起車輛的異常震動，影響汽車的操控性能。如果不及時進行四輪定位的話，那偏磨的輪胎很快就會因為局部的嚴重磨損而報廢。預防對策在輪胎行駛一定里程[綜述圖片論壇]后，要把輪胎進行換位。這是因為汽車在前后左右車輪上的負荷是不一樣的，我們知道車輪有外傾角、前束等，汽車轉向時車輪位置和受力情況發生變化，在行駛的過程中，汽車各個輪胎的磨損不同，同一輪胎胎面不同部位的磨損也不一致。在美國和日本輪胎換位較為普遍的做法是同側換位，即前輪的胎換到后輪上，后輪的胎換到前輪上，左右不交換。

底盤配置：軸距3308 (mm)東風原廠底盤，玉柴140馬力，3.5噸后橋，雙層大梁，7.00鋼絲胎，氣剎，ABS,5檔變速箱,空調，電動門窗，中控鎖。

上裝部分：罐體采用國標Q235碳鋼板制作 兩邊水箱4mm厚，高壓清洗部分采用天津通潔高壓泵壓力21MPA，流量135L/min，配液壓馬達控制卷盤高壓管長度60-100米，管徑19毫米，配10個大小不同噴頭，可在三種不同環境下工作，吸污罐體采用5mm厚國標Q235碳鋼板制作，杭州威龍泵68/7000.垂直吸程8M. 油水分離器，視糞管，防溢閥，罐體帶舉升，后蓋液壓開啟，配一根8米吸污管，罐體后蓋壹個100帶球閥出口，其他為清洗吸污標配其它標配。
 
馬鞍山15噸吸糞車配置介紹
 高壓清洗車介紹：

理是通過把能有彎度彈性鋼絲轉進堵塞下水管道里，把堵塞物布條，頭發之類東西帶來。還有一種工具叫通，是一種氣壓疏通工具，高壓理沖開堵塞下水管道。生活中常皮踹子就是這樣理踹開堵塞管道。工業管道疏通管道因管道大小疏通機差別比較大，100MM一下管道跟家庭下水道疏通一樣疏通。從而完成清洗、疏通作業。

吸污車詳細介紹：

主要于下水管道、雨水井、檢查井、化糞池及溝渠內污泥、糞便或石化工廠污水池淤積物抽吸、裝運和排卸。吸污泵可自吸自排，吸污罐可液壓自卸，后蓋可液壓打開，吸污車真空度高、吸程遠。吸污功能可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸方便，適于收集運輸糞便、泥漿、污水等。吸污真空泵，吸力大，吸程遠，適合于下水道內淤積物抽吸、裝載和運輸，尤其是可吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體。吸污車自吸自排，后蓋可打開并自卸罐體中雜質，抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點，操作 快速、簡便 。適宜于大、中、小城鎮環衛、市政部門使。

吸糞車詳細介紹：

 主要于抽排糞便、化糞池大糞，下水道污水、泥漿和混有較小懸浮雜物，廣泛于市政環衛、物業使。因吸糞車使不同，使得吸糞車價格有所浮動；為您提供吸糞車吸污車實物圖片、吸污車吸糞車細節圖片，吸污車吸糞車操作理，吸污車吸糞車產品介紹，吸糞車件、吸糞車真空泵，優惠吸糞車價格，為您提供解決方案。
 
清洗吸糞兩車介紹：

 也可以叫做高壓清洗吸糞一體車，一車兩，帶吸糞功能和吸糞管，帶高壓清洗疏通管道功能，相當您買了一輛吸糞車和買了一輛高壓清洗車，該要由底盤，罐體，高壓泵，真空泵，液壓等組成。罐體外觀采高壓清洗車罐體，在制作中在罐體里面按客戶要求容積劃分打一道死隔板，一半裝高壓水，一半裝污。也可吸糞罐和水罐球閥控制互通，高壓疏通水箱容積變大。我公司給您提供方便實作業車。

檢修：連接專用的故障診斷儀v.a.g1552查詢系統故障，但檢測儀無法進入srs系統的電腦裝置。多次嘗試均無效果，由此懷疑srs電腦的供電和接地線路有故障。拆下駕駛艙右側a柱的底部飾板，找到一黃色插頭。用萬用表測量黃色插頭t1p上的一根黑色導線。當點火開關打開時，電壓為25v，說明此段線路無故障。拆除換擋桿附近的罩板，找到srs電腦，在點火開關關閉時拔下電腦插頭。在插頭上的第26腳上接好萬用表，打開點火開關，測得電壓為2v，說明srs系統供電線路正常。接下來依次斷開各個攝像機，觀察每個攝像機斷開后的測試結果。當斷開駕駛員側后視鏡的頂視攝像機的連接端子的時候，發現連接端子有嚴重的腐蝕現象。并且這時候再刪除故障存儲，除了顯示這個攝像機斷路外，其他的故障碼存儲都可以刪除掉。這說明了先前的故障報警是由于駕駛員側后視鏡的頂視攝像機連接端子腐蝕后造成了lin總線短路，一般斷路故障可能影響攝像機，而不會造成整個lin總線系統都報警。用清洗劑對駕駛員側后視鏡的頂視攝像機的連接端子進行清洗，然后用壓縮空氣吹干，連接固定端子，清除故障存儲，故障排除。一些轎車的變速器都還是機械式五檔變速器。這些轎車的車速里程表都是機械式(具有旋轉磁鐵)的，由傳動軟軸通過傳動齒輪和變速器的第二軸相連。在更換這些傳動軟軸時應注意以下幾點。從變速器上拆卸傳動軟軸時一定不能野蠻操作。在將傳動軟軸頭部的傳動齒輪從變速器中向外拽出時更要小心，必須先把它對準變速器殼上的孔，然后再輕輕地試著把它拽出。如果生拉硬拽，則會把傳動軟軸頭部的傳動齒輪刮掉在變速器內，從而使原有的故障更加復雜或產生一個新的故障。否則，檢查動力轉向器與動力轉向油泵之間的進油和回油管路是否堵塞、老化或變形。若沒問題，則說明轉向器轉閥有故障。如果檢測的動力轉向油泵的壓力正常，則在壓力控制閥和節流閥全閉的情況下，測量怠速時的油泵卸荷壓力，應為72～78kpa。若壓力過低，則檢查流量控制閥與油泵總成是否正常。如果上述檢查均正常，則檢查轉向盤向左向右轉動時的動力，兩者的差值應小于等于2.9n。否則，應檢查油缸管路是否變形或安裝不當。