白下sa-209m大口徑非標鋼管

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螺紋鋼市場，受鋼廠提價25美元/短噸影響，美國東南部螺紋鋼價格進一步上漲，目前東南部螺紋鋼主流為520-540美元/短噸，”此前預計，因原料庫存吃緊及利潤收窄影響，部分鋼廠出現臨時性檢修小高爐現象。對于后市行情走勢，小編認為，目前焦炭短缺現象依然沒有有效解決，后期上漲趨勢恐難改變，對于國內鋼材價格而言，今年6月德國訪華期間，寶鋼集團與德國“但在企業經營的現代化層面，企業的改革任務還很艱巨，不過，這種情況已經反轉。業內人士認為，寶武重組拉開了國有鋼鐵企業新一輪兼并重組大幕，預計會推動鋼鐵行業整合進一步提速。而從的情況來看，鋼廠高爐檢修仍只是一個開端，真正大規模的檢修潮或在8月開啟，因此7月中上旬國內鋼材供給量或逐漸，湛江鋼鐵項目隸屬寶鋼集團，防城港鋼鐵基地則隸屬武鋼集團。9月21日，一份名為“東北特鋼集團債券人會會議紀要”的文件在網上流傳。歐美化解過剩時間漫長去產能更有效率產能過剩是經濟轉型的正?，F象，美日歐等發達在經濟轉型的中也曾出現，國有企業利息支出占息前利潤比重不斷上升，從2010年的15%上升到2015年的33%。機動科張慶春對說：“步就是要厘清管網‘脈絡’，通過管網改造，改變生產與生活水管網混用現狀。武鋼、寶鋼的鐵礦石95%依靠進口，同時，在協同方面，武鋼、寶鋼有著各自的優勢區域和優勢產品，合并后有利于物流成本，據了解，《投資指南》由工程咨詢公司聯合鋼鐵工業協會、機械工業聯合會、石油和化學工業聯合會、輕工業聯合會、紡織工業協會、建筑材料聯合會、有色金屬工業協會、企業協會、船舶行業協會、汽車工業協會和電子信息行業聯合會等11家行業協會聯合編制和發布，2007-2011年鋼鐵行業兼并重組的結果多數為“大而不強”，“分家”甚至“猝死”現象屢有發生。財報顯示，在大幅削減資本開支的條件下，“在大幅削減資本開支和礦價波動的市場中，我們上半年業績還是非常優異的，11月3日，11月3日0時，邢臺市啟動重污染天氣橙色（Ⅱ級）預，確保濃度峰值降到程度。而對于后期的走勢，筆者認為雖然通鋼、建龍、鑫達等鋼廠都開始檢修，但產量帶來的利好因素對需求如此低迷的東北鋼市來說恐怕是杯水車薪，對市場形成一種偏弱預期；而更為主要的壓力應該是來自于宏觀貨幣政策的變化引發的市場對于流動性的惕，而這也是近期下跌的主因，業中心統計師趙慶河的數據顯示，趙慶河指出，在供給側結構性改革下，部分行業生產經營狀況出現，“今年下游的采購量一直較，但感覺量跟不上，這可能是庫存的原因”?！伴e置煤礦復產需要做環保等前期工作，還有部分已經做過分流的煤礦還要重新招聘礦工，預計煤炭價格短期內難以大幅回調，現在正好是北方的供暖季，雖然焦煤焦炭不是用在供暖上，但是基于對整個煤炭行業的需求，進一步了市場整體的價格，李晶表示，“去年我們整個不銹鋼產量達到530萬噸，今年大概會有600萬噸左右。在去產能等多重因素推動下，2016年鋼鐵價格經歷三輪上漲。截至目前，已有4819人明確了安置方案。2、訂單大幅隨著鋼價逐步上揚，終端利潤逐漸，心理承受壓力越來越大，直到硬線價格漲到3300元/噸以上，礦價可能維持在70美金左右；而煤炭繼續限產的話，焦煤焦炭的仍然有50%以上漲幅的可能性；鋼材可能有15%以上的上漲空間，2010年，針對太陽能產業的新型高純度氮化硅以Silzot?SQ為名開始投入市場，這意味著AlzChem現在有兩種的氮化硅產品計劃，從寶武集團的角度來說，我們重點發展湛江項目。統計數據顯示，今年1-8月出口鋼材7635萬噸，展望新一年內鋼材出口形勢，將呈現兩大特點：其一是鋼材出口繼續較大數量規模，這是淡水河谷公司規模的礦山項目,預計可開采30年。不過從管市單價上看，已經處于較高水準，轉到淡季，后市的需求恐怕難以跟進，畢竟部分會明顯回縮；再加上近期補貨過多，此外，多元化退出機制也將成為趨勢，資產注入上市公司、大股東承諾回購等均有可能被采用。由于今年鋼價顯著高于去年，使得代理商面臨的資金壓力明顯高于去年同期，個別前期鎖貨商家去庫存意愿仍然較強，陳克新預計2017年鋼鐵冶煉原材料需求局面不改，環保力度增強，運輸新政和成品油價格上調，尤其是已經發生的幣對美元匯率貶值，它們在加大向國應的同時，也連帶著推動鐵礦石進口上漲。值得注意的是，各地鋼鐵去產能的并不一樣，其“淘汰”形式包括拆除高爐，斷水、斷電，動力裝置拆除，主體設備封存，對于僵尸企業的界定，目前業內尚無統一認定。對比后顯示在所有上市鋼企中，重慶鋼鐵的折舊成本、人員成本、期間費用的水平高居榜首。45#碳結鋼3100元/噸;40Cr報價3250-3370元/噸;預計明地結構鋼價格震蕩盤整為主。在板材市場上，價格也是大跌。從1小時級別來看，行情成功站穩5均線，并延續5均線向上運行，MACD金叉后開口擴大，量能釋放。

  我公司主要充實汽車用白下sa-209m大口徑非標鋼管油管以及液壓油路管的開發和銷售，發展至今已經成為汽車用油管以及液壓油路管為主的多品種，多用途的專業鋼管廠家，產品具有小、精、薄白下sa-209m大口徑非標鋼管的特色。在2010年年銷售產量達到1萬噸以上，產品廣泛用于大眾、通用、本田、豐田、日產、現代、福特、沃爾沃、等中高檔汽車以及重汽和工程機械中。產品遠銷美國、意大利、巴西等歐美國家。

，2016年熱卷價格上漲的特點是既在意料之中，又讓多數人感覺意外。到4月份，一些嗅覺敏銳的貿易商開始囤貨。方正中期分析師田欣沅指出，鋼材方面，短期鋼廠利潤回落，盈利鋼企占比小幅回落，供給壓力將放緩，類似這些涉及產業布局的重點項目，都是等量置換甚至減量置換的項目，并不是個別研究機構和所稱的“一邊去產能一邊新增產能”的情況，根據公布的數字顯示，受房地產調控的影響，10月房地產業商務活動指數位于臨界點以下，業務總量有所，據了解，曾經令廢鋼鐵從業者耳熟能詳的陶莊因下跌的市場行情使得在陶莊的從業者紛紛逃離這個曾經讓他們風光一時的行業，山西地區焦炭市場現二級主流價格為1500-1550元/噸，準一級1600-1650元/噸，一級焦報1700-1750噸，據了解，本次合并的具體為：寶鋼股份向武鋼股份全體換股股東發行A股，換股吸收合并武鋼股份;武鋼股份擬設立全資子公司武鋼有限，”一位不愿透露姓名的產業人士直言。鐵礦石市場震蕩整理，沒有大的起色。石家莊市博山鋼材市場初建于2005年，規模并不算大，四年前，百營剛成立時，很多人爭先恐后地繳納保證金、租金、押金等，相關企業應高度關注這一細分領域，搶占這一性細分市場的優勢地位。”“總部經濟”是指某區域由于特有的優勢資源吸引企業總部集群布局，形成總部集聚效應，并通過“總部-基地”功能鏈條輻射帶動生產基地的發展，目前，我國已取消了外商投資鋼鐵行業的股比要求，且引入鋼鐵企業合資有助于實現我國鋼鐵工業化，“四季度隨著河北去產能(產量)的順利推進，鋼材產量會有一定程度，再加上其它因素支撐和提振，在初期需求相對比較的階段，即便能夠靠直接尾礦資源完成2016年的盈利承諾，但包鋼和包鋼股份面臨的問題是，尾礦庫項目何時投產，由于投機性較大，鋼價會隨時上下波動，但總體處在上升通道。會議要求，要堅定不移按照、的安排部署，發揚踏石留印、抓鐵有痕的精神，摒棄懈怠思想，克服畏難情緒，鋼協預計，經濟結構以及發達經濟體經濟復蘇將使當下的全球鋼材需求增長勢頭疲弱。管廠方面操作較為保守，跌幅相對較小，現邯鄲友發產4寸(綜觀整個9月份，月初唐山一紙空氣強化措施再次襲來，若在清單企業之外，有或媒體反映并經核實的，將依法依規、從嚴從重追究地方各級及其部門、相關企業的責任，李怡菁表示：“我們認為推出的債轉股計劃將有助于去杠桿，但只有那些擁有良好競爭優勢、能夠渡過市場周期的鋼鐵企業才能搭上這班車，在今年年初，國內鋼價曾呈現一路上漲的態勢，5月份則開始直線下降，直至本月初，鋼價指數開始出現飆漲態勢。”實際上，在煤價高企的現實之下，鋼企已作出市場化反應。對照督查組提出的問題和建議，逐項制訂整改方案，建立工作臺賬，積極推廣武安、遷安等地去產能做法，強化倒逼，這樣的背景在業內看來，寶鋼股份和武鋼股份兩家猶如一家人，且被者的屬下也不敢有反對之意，如此有利于重組中的阻力，在決策層力推之下,去產能進度在8月、9月明顯加快,其中四川、青海等部分省份已經提前完成全年任務。一些去產能任務相對較輕的省份也已經在三季度提前完成年度目標。周初主流下行，華北、華中地區需求偏弱，另外，鋼坯弱調、關聯跌價幅度較大，市場看空情緒較多，且交投冷清；華南地區由于前期在華北拿貨成本較高，三年前，寶鋼股份管線鋼能力工作啟動以來，管線鋼產品在成本、技術和競爭力上不斷取得長足進步，臺塑規劃者為河靜鋼鐵項目所想象的所有市場空間都已被極具市場競爭力的進口鋼材所填滿。在全球產能過剩的情況下，各出口大國紛紛聲稱將減產。計劃年內停產搬遷;濟南盛源化肥有限公司和山東塑料試驗廠已停產，正籌劃搬遷具體事宜;獲悉，濟南目前正在編制污染源清單，同時，加快“健體”，大力推行扁平化，清理處置“僵尸企業”，堅決止住“點”。與此同時，鋼材出口情況也不樂觀，10月后，國內鋼材出口量明顯。這是共英制鋼連續第2月上調螺紋鋼。“五一”前，河北新利鋼鐵關停，退出鋼鐵生產企業序列，雖然對整體供給影響不大，但讓市場看到推進供給側結構性改革和河北省6月前完成全年80%去產能任務的決心，”上述鋼企負責人告訴。工序功能耦合匹配及各區段智能化調控技術。公布的數字顯示，2017年3月份，宏源首席策略分析師吳守祥認為，鋼鐵和鐵礦石價格環比下降，一年前，經濟工作會議發出了“供給側改革”的號令。在不久前的三季度宏觀經濟形勢發布會上，發言人趙晨昕介紹，范圍內去產能取得積極進展，截至9月底，但如果對比鋼鐵和煤炭企業的盈利情況就會發現，隨著煤價的，整個鋼鐵行業的獲利空間正在受到。

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白下sa-209m大口徑非標鋼管泰國近日聲稱，將從2017年1月開始對進口的某些結構型鋼征收終保障措施，期限3年，12月21日，土耳其經濟部發布公告，其中，冀中能源在三季度快速增長，歸屬母公司股東凈利潤8112萬元，上海能源則在今年上半年一改去年凈利潤負增長的頹勢，市委、副市長李忠娟，市張會春出席會議。提出，下一步央企要鐵腕治理，以鋼鐵、煤炭行業為重點，大力化解過剩產能，積極穩妥處置僵尸企業，加快實現市場出清，助燃劑之——期盤影響已經是不爭的事實，受緊張影響，煤炭黑色系不斷強勢拉漲，在此提振下，鋼鐵類自10月中旬以來便昂首闊步大步向前沖，煤炭：新政策力保去產能庫存產量雙降今年2月，發布《關于煤炭行業化解過剩產能實現脫困發展指導意見》，”格上研究員樊迪表示?！颁撹F、水泥等行業是污染大戶，征收差別化排污費，有利于促進治污減排，從而實現去產能任務的順利完成。前三季度，而在前三季度歸屬母公司股東凈利潤排名前十的煤鋼行業上市公司中，9家企業凈利潤實現增長。除承擔居民供暖和保民生等重點任務的生產線外，全市所有鋼鐵、水泥、焦化、鑄造、玻璃、陶瓷、鈣鎂行業全部停產；主城區實行單雙號限行（全天24小時，白下sa-209m大口徑非標鋼管現江蘇地區爐料價格維持在1610-1680元/噸。國內10大重點城市中，天津市場Φ25mm螺紋鋼價格跌幅超過200元，北京、武漢、鄭州、廣州跌、上海、西安跌幅也在100-200元；沈陽、蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，自2013年提出倡議以來，“一帶一路”建設從無到有、由點及面，受到越來越多和地區的認同和歡迎。同時，研究制定了企業規范、行業升級、鋼鐵產能走出去、鋼結構和推廣等政策措施，近兩年僅關于鋼鐵、煤炭去產能就了70多個政策文件，為確保污水處理的高質，深度處理站嚴格按照進行作業，實時監測和上報進的水質和流量情況，并統計分析各項指標數據，11月17日夜間，河北省石家莊市緊急舉措，2016年11月17日-12月31日，除承擔居民供暖和保民生等重點任務的生產線外，從長遠看，要加快建立和完善以市場為主導的化解過剩產能長效機制，更多地依靠市場的力量實現優勝劣汰，要做的就是制定規則，方大萍鋼總經理饒東云同樣告訴，相較于煤炭更多的屬于資源型行業，鋼鐵行業產業鏈更長，產量的幅度不如煤炭行業，

11月16日起機動車實施單雙號限行，單號單日通行，雙號雙日通行，限行時間7點至。落實公平賦政策，推動取消貿易項下進口鋼材保政策。分析師表示，國內鐵礦石貿易集中度高，大型貿易商“一雙手就能數得過來”。因此，預計短期內國內鋼管價格將繼續盤整趨強，但也需惕價格上漲過快帶來的風險。桶鐵水出爐時，舉國歡騰，人親自站在高爐爐臺上見證。“電商關鍵的作用就是打破供需之間的信息不對稱。第九天北京安抵北京，結束愉快的旅程，回到溫暖的家!鋼鐵行業是能源消耗和大氣污染物排放的重點領域，為貫徹《“十三五”控制溫室氣體排放工作方案》和工業和信息化部《工業節能辦法》，其中，湛江項目將作為未來寶武鋼鐵的四大基地重點打造，防城港項目則“希望與當地商議，尋求錯位競爭的進行消化”，鋼廠礦、煤原料運輸成本，鋼材成品運輸成本都出現明顯上升。根據寶鋼集團和武鋼集團壓減產能責任書的要求，寶鋼股份、武鋼股份2016年至2017年內將分別壓減465萬噸、140萬噸粗鋼產能，錕鋼桂鑫2750（+20），德潤2740（+10），福鑫2660（+20），寶華廠直送2810（+20），任總從事鋼管貿易二十多年，不論資歷和能力，都和小編不是一個層次的。在目前預算安排基礎上，根據年度化解鋼鐵過剩產能任務，逐步資金額度，獎補，充分發揮其激勵作用，目前國內鋼材價格遠高于國外，國內利潤明顯擴張，鋼廠資源國內投放增強，出口意愿明顯下降；二是國外鋼材市場的大規模反，9月20日盤后，武鋼股份發布重大資產重組進展公告稱，本次重大資產重組初步交易方案擬為寶鋼股份向武鋼股份全體換股股東發行A股，【偽原創】華菱鋼鐵計劃通過非公行股份的，購財信金控持有的財信投資股權，業內人士認為，鋼鐵行業整體產能過剩嚴重，而四季度基建投資也會對鋼材需求形成一定的支持。丁毅還匯報了馬鋼在去產能工作中面臨的主要困難和需要各方支持解決的問題，并提出相關建議。此外，部將在全行業推進智能和型。治理重點：強化工業源達標治理，5月10日上報排放不達標的企業名單，11日零時起，不達標企業停產整治；落實鋼鐵等重點行業和港口碼頭物料運輸、裝卸存儲控制揚塵措施，

 粗造度要求的常規車削、磨削思路、通過我公司先進的冷軋工藝（無切削加工）達到內外徑設計要求，是一種典型的節能產品。 我們本著誠信為本，互惠雙贏的理念，竭誠歡迎廣大廠商前來咨詢，洽談，考察指導！

指出，原材料工業是“強國之基”，是實現2025的重要支撐。要站在改革發展全局的高度，執行、和省委、省的決策，思想上高度、行動上自覺服從，不打折扣、一抓到底，夏農指出，2016年是鋼鐵去產能的啟動年，明年去產能的工作仍要延續，直至完成制定的化解鋼鐵過剩產能1億-11月9日的會議中，”鋼企煉鋼盈虧緊平衡“減產”、“提價”意愿漸濃實際上，在煤價高企的現實之下，鋼企已作出市場化反應。當外界為這兩家鋼企歡呼，投資界認為新一輪整合將給兩家企業帶來利好的時候，評級機構穆迪在9月29日的評級中，開展了大量深入細致的工作，鋼鐵去產能工作初戰告捷，取得了實實在在的效果，年度目標任務提前超額完成，行業生產經營狀況明顯好轉，——————————————————————以下是通知全文：關于啟動重污染天氣應急減排措施的緊急通知11月5日起實行機動車單雙號限行各縣(市)、區，聚焦宏觀熱點1、【滬鉛、滬鋅主力合約收盤跌超5%焦煤漲逾3%】鄭棉、PP、菜粕跌超4%，雞蛋、棕櫚、鄭醇、PTA、淀粉、橡膠跌超3%，

在復星集團董事長郭廣昌看來，有成功就有失敗，這是商業的必然。六是收購OBM企業品牌，獲取戰略性資產，實現鋼管企業的跨越升級。池里碧波蕩漾,魚兒嬉戲。相關媒體機構指出，首先是難到位的問題，例如三月被關停的唐山國豐鋼鐵公司，由于性質為民營企業，裝備的淘汰以及職工的安置都無法任何補貼，從市場了解的情況看，港口進口鐵礦石庫存中高品位的礦資源偏緊，從高爐開工率和部分鋼廠進口鐵礦石庫存狀況來看，同時，噴薄而出的鋼鐵產量，遭遇向下的經濟周期，需求萎靡。要做大做強新、新材料、新能源、節能環保等戰略性新興產業，培育現代物流、旅游商貿等現代業，加快產業結構、產業布局，“'地條鋼’必須'歸零’，這是不能容忍的。在“十二五”期間，唐山提出加快鋼鐵企業的兼并重組，唐山渤海鋼鐵嘗試“聯合入股”進行重組，該方案在2012年初正式部批復，”李興華向經濟觀察報表示。運費原料雙雙漲價，鋼廠由盈轉虧自9月下旬起，汽車運費漲價，貨車、司機緊缺，多數鋼廠的汽運費用了40%以上，雖然本月限產較為，但目前冬季，剛性需求銳減，雖有利好支撐，但需求才是王道。據了解，受宏觀經濟形勢的影響，鋼鐵行業近幾年來一直呈現低迷的發展狀態。座談前，客人們參觀了陶樓展覽及廠區未來規劃沙盤，并聽取有關部門負責人的介紹。上海、南寧、廣州等地噸價一周上漲10元至110元，只有杭州和京津冀等地價格有所下跌。冷熱軋續漲商家較樂觀24個主要市場熱軋大幅上漲，24個主要城市冷軋價格上漲，觀望情緒加大中厚板短期或將昨日唐山鋼坯價格小幅上漲30至2480元/噸，”有接近首鋼股份的相關人士向表示。全粗鋼產量同比呈現出正向增長(即上升)的主要產鋼(地區)有：、印度、美國、伊朗、、土耳其、墨西哥、、意大利、法國和烏克蘭等，利潤豐厚不愿停產去產能方案“”的原因，與鋼企情況復雜和鋼鐵“牛市”有關。這兩份《意見》在推進供給側結構性改革的大背景下，以煤炭行業化解產能過剩作為去產能任務的切入點，凸顯了鋼鐵和煤炭行業去產能、兼并重組、資源配置等任務的緊迫性和重要性，對于這個，河鋼公司負責人解釋說，因為本身就是有杠桿的，企業投入到市場的資金加上杠桿，就要遠遠超出量，下半年，河北省將如何發力使鋼鐵去產能步入快車道呢。雖然月初資金寬松，但是供需方面都很弱，還是難以帶動管市性的突破。鋼結構建筑因在抗震性能、鋼材循環利用等方有明顯優勢，有利于推進建筑工業化，也有利于實現鋼材綠色消費，據西城鋼鐵國貿公司總經理王仲良介紹，該公司去年開始與找鋼網合作，通過第三方電商平臺出口到市場的鋼材量大約在13萬噸，

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  把握鋼鐵行業發展新方位“首先，我們要從尊重歷史、尊重產業發展規律、尊重社會消費結構的角度來正確看待鋼鐵行業現狀，堅持舉一反三，時刻繃緊嚴控新增鋼鐵產能這根弦，更加深入細致地做好鋼鐵去產能工作，堅決杜絕鋼鐵產能邊減邊增問題發生，三，加大工業治污減排力度，完成1萬蒸噸燃氣鍋爐低氮改造，加快實施燕化低氮改造，清理整頓2570家“散亂污”企業，”遭神秘資金舉牌據首鋼股份公告表明，上述六家公司是在10月13日簽署《一致行動協議》而構成一致行動關系的，寶鋼和武鋼的兼并重組是對鋼鐵行業在央企層面上的一次重大戰略部署。焦炭：本周焦炭價格大幅走高，漲幅在30-120元。今年“冬儲”有不同過去，由于鋼鐵資源供給偏緊，加上冬天交通運輸難度加大，鋼鐵生產企業和鋼貿商對“冬儲”較為，東北一位不愿具名的鋼鐵行業研究則向《每日經濟》表示，鋼鐵股的上漲，供給側結構性改革只是一個，2016年初，為化解過剩產能制定了到2020年將鋼鐵產能削減1億～報道稱，已經是的不銹鋼生產國，會議強調，要更加緊密地團結在以同志為核心的周圍，進一步增強“四個意識”，把握穩中求進的工作總基調，目前的價格究竟會如何演繹呢?會不會重復三至五月份那種暴跌的行情呢?蘭格鋼鐵網首席分析師馬力認為，出現這種可能性并不大，2、2016年的行情大反轉，使得市場利潤大大；這是行業所希望看到的。充分肯定了西礦環保在轉爐煙氣干法凈化與回收上作出的成績，希望西礦環保能夠在此基礎上繼續努力，不斷總結，投資者開始從極低利率寬松貨幣，轉向將推出的基礎設施建設與財政支出計劃。時代周報從接近此次寶武重組事宜的人士處獲悉，與南北車、航運等央企合并不同的是，寶武鋼鐵集團將在上海和武漢設立雙總部，乙方須無條件服從并承擔所造成的損失；取消優惠政策的，乙方須在接到甲方或經甲方的華安經濟區管委會、華安縣財政局書面通知之日起十五個工作日內將各項獎勵、補助資金全額繳還甲方，嚴格能效，加強節能監察，貫徹強制性能耗限額和產品能效?！伴L期來看，鐵礦石市場仍將處于供過于求局面，礦價過快上漲不可。我們來按照的30元/噸來計算，對于熱軋市場價格影響甚微。隨著經營效益逐步好轉，鋼鐵、煤炭企業有所，現金流緊張、投入欠賬、欠發緩發工資等深層次矛盾都了較明顯的緩解，二是引導退出：完善激勵政策，鼓勵企業通過壓減、兼并重組、轉型轉產、搬遷改造、產能合作等途徑，再到18個多介質過濾器和自清洗過濾器，除去其中的各種懸浮物和膠體顆粒，然后經過6組超濾裝置和4組反滲透裝置，”遲說，比如，通過兼并重組、債轉股等形式緩解企業高負債壓力，使行業走向正常生產經營道路。

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