基礎創新塑料(南沙)√梅州產品性能

基礎創新塑料(南沙)√梅州產品性能(行業資訊)

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基礎創新塑料(南沙)√梅州產品性能(行業資訊)

基礎創新塑料(南沙)√梅州產品性能通過硫酸鹽腐蝕與疲勞荷載疊加試驗,測試了腐蝕疲勞破壞過程中道路混凝土的抗彎拉強度、相對動彈性模量以及飽和面干吸水率,分析了不同腐蝕階段水化產物的微觀結構,同時引入疊加效應系數K對硫酸鹽腐蝕與疲勞荷載損傷疊加效應進行表征.結果表明:由于受到疲勞荷載的作用,硫酸鹽溶液中的道路混凝土無強度增長,且腐蝕疲勞因子隨著時間的增加而迅速降低;硫酸鹽腐蝕膨脹產物引起的微裂紋與疲勞荷載產生的裂縫是道路混凝土腐蝕疲勞損傷的主要原因;通過K值的計算,表明了腐蝕損傷和疲勞損傷之間存在相互促進效應.
梅州(行業資訊)
采用COMSOL Multiphysics軟件,對不同溫濕度耦合作用下的C30,C40路面混凝土內部所產生的應力和應變進行對比分析.結果表明:不同溫濕度環境下,路面混凝土內部應力主要集中于板體棱角、各邊和板體中部;C40路面混凝土在溫濕度耦合作用下更易產生應力集中,且內應力是相同環境下C30路面混凝土的1.2倍左右;C30路面混凝土更易產生內部形變,內應變可達相同環境下C40路面混凝土的1.1~1.4倍;上述現象在溫濕度均存在大梯度循環的耦合作用下更加顯著.
采用4個受損軸壓鋼管混凝土柱試件和4個用碳纖維復合材料(carbon fiber reinforcedplastics,CFRP)加固的受損軸壓鋼管混凝土試件進行對比試驗研究,分析兩者的受力機理,評價CFRP加固受損軸壓鋼管混凝土承載力提果.結果表明:由于CFRP的環向約束,受損鋼管混凝土的鋼管和核心混凝土的徑向變形受到了限制,受損鋼管混凝土軸壓承載力有不同程度提高,且其提果隨著長細比的增加而變小;提出了加固前后受損鋼管混凝土承載力計算方法,其計算結果與試驗結果吻合良好.
對不同銹蝕率下鋼筋混凝土梁的加載破壞過程進行了聲發射試驗,研究了聲發射事件定位結果與梁構件裂縫開展位置的對應關系及聲發射信號特征.結果表明:對于不同銹蝕率下的鋼筋混凝土梁,聲發射事件定位結果與裂縫位置具有較好的對應性,利用聲發射技術對缺陷源進行定位是可行的,并且可根據聲發射事件數量的增長情況來判斷梁構件的受力階段;隨著應力水平的增大,鋼筋混凝土梁聲發射信號頻段中心由低頻向高頻轉移;隨著鋼筋銹蝕率的增大,鋼筋混凝土梁在破壞過程中的聲發射事件數量減少,其釋放的總能量降低.
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