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德國赫斯特√大連進口總代理/代理商
利用有限元方法,數值模擬了不同挖補角度的樹脂基復合材料修補片熱固化過程中的溫度場和熱應力場,并分析了挖補角度對修補片的溫度、固化度和熱應力的影響。仿真計算結果表明:挖補角度越小,修補片中心點處的溫度峰值越大,固化速率越快,熱應力越大;挖補角度越小,修補片非中心點處的固化速率越快,熱應力越小,且挖補角度對非中心點處的熱應力影響較大。綜合分析后可知,在一定挖補角度范圍內,合理選擇挖補角度,可控制修補材料內部熱應力,并獲得較好的復合材料修補質量。研究結果為實際修理提供了良好的數值依據。
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研究了20,30,40,50℃等養護溫度對早齡期硫鋁酸鹽水泥漿體抗壓強度、電阻率和化學收縮的影響規律,并對其24,72h齡期時的水化產物變化情況進行分析.結果表明:養護溫度升高會明顯縮短硫鋁酸鹽水泥水化反應到達穩定期的時間,略微提高3d抗壓強度,減小24h齡期時的電阻率和化學收縮;不同養護溫度下硫鋁酸鹽水泥漿體的電阻率與化學收縮存在正相關關系;隨著養護溫度的升高,24,72h齡期時無水硫鋁酸鈣的含量不斷減少,鈣礬石的生成量逐漸增多,但在50℃時又有所減少.
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德國赫斯特√大連進口總代理/代理商采用分離式霍普金森壓桿裝置對橡膠顆粒體積分數為0%~20%的橡膠混凝土進行多應變率動態力學性能試驗研究,得到同一類試件在4種應變率下的應力-應變曲線.結果表明,橡膠混凝土是應變率敏感材料,其峰值應力、極限應變表現出顯著的應變率強化效應.對于同一橡膠顆粒摻量,橡膠混凝土的增應隨著應變率的增大而增強.對于同一應變率水平,橡膠混凝土的變形能力隨橡膠摻量的增加而增強.從破壞形態來看,橡膠混凝土的抗沖擊性能明顯優于普通混凝土.
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德國赫斯特√大連進口總代理/代理商針對一類民用飛機艙門結構的特點,采用蜂窩夾層結構形式進行設計。選定不同內外蒙皮厚度、不同蜂窩高度、加裝加強墊板、填平蜂窩凹槽、局部抬高蜂窩高度等多種結構形式進行分析對比。為便于比較各種結構的優缺點建立了艙門結構的有限元模型,并對各組結構彎曲變形情況進行計算。計算結果表明,內蒙皮厚度和蜂窩高度對艙門剛度起主導作用,存在合適剛度的內蒙皮厚度和蜂窩高度使艙門在巡航狀態下的彎曲變形符合要求。分析結果及所得結論為同類型飛機艙門的設計提供了借鑒,有一定的參考價值。
研究了過硫磷石膏礦渣水泥漿活性鈣含量的變化規律,通過鹽酸滴定法和EDTA滴定法對比、試驗條件敏感性分析、檢測方法重復性和復驗性研究,確立了過硫磷石膏礦渣水泥漿活性鈣含量的檢測方法.結果表明:活性鈣含量比pH值指標更能表征過硫磷石膏礦渣水泥漿的水化活性,與水化產物宏觀性能相關性更好;由于過硫磷石膏礦渣水泥漿屬于貧鈣體系,活性鈣含量較低,鹽酸滴定法較EDTA滴定法更適用.鹽酸滴定法的重復性和復驗性良好,但對攪拌時間和攪拌溫度敏感,終確定攪拌時間為2h,攪拌溫度為20℃.
以蜂窩芯層合板為研究對象,以模態試驗的測試結果為修正目標,采用基于模態參數靈敏度有限元模型修正方法對蜂窩芯層合板的碳纖維板單層厚度、蜂窩芯材參數進行修正,從而解決有限元模型與試驗測試誤差較大的問題。修正結果表明,修正后的有限元模型分析結果與試驗測試值基本一致,說明修正后的有限元模型具有較高的精度,使用修正后的有限元模型不僅可以用于其他動力學問題的分析,對于復雜的工程結構也可基于此方法,通過小規模試驗測試來修正有限元輸入的設計參數,從而提高整體復雜模型分析的準確性,有一定的工程實用價值。