張家港杜邦旭化成√亳州物性表

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采用動態差示掃描量熱法(DSC)研究了玻璃纖維/環氧樹脂預浸料體系的固化過程,考察了玻璃纖維對環氧樹脂固化動力學的影響;利用Kissinger法和Crane公式計算了體系的反應活化能、指前因子、反應級數等固化動力學參數。結果表明,玻璃纖維使環氧樹脂體系的理論凝膠化溫度、固化溫度和后處理溫度升高;同時,增大了固化反應活化能,而固化反應的反應級數基本不變。說明玻璃纖維使環氧樹脂體系固化反應變難,但不改變其固化反應機理。

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本文回顧了幾種常用樹脂的發展歷史和20世紀90年代后期發展起來的幾種高性能樹脂的發展過程。

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張家港杜邦旭化成√亳州物性表針對多種因素下道路混凝土干縮預測模型難以建立的難題,基于BP神經網絡理論建立了干縮預測模型.結果表明:BP神經網絡預測道路混凝土干縮可獲得較高準確度,且具有良好的泛化能力,在5種算法中,Trainlm訓練速度快,但誤差大,Traingda函數訓練速度居中,誤差,用其訓練的神經網絡可很好映射道路混凝土配合比與干縮率之間的非線性關系.

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張家港杜邦旭化成√亳州物性表采用熱壓成型法制備有機制動摩擦材料,對所制備的摩擦材料進行摩擦磨損測試。研究填料硅酸鋯和氧化鋁的粒度對多纖維增強樹脂基制動摩擦材料摩擦磨損性能的影響。研究結果表明,硅酸鋯和氧化鋁的加入可起到良好的增摩效果,隨著填料粒度的細化,摩擦系數減小,但穩定性在粒度居中時,同時對磨損率也有一定影響。通過觀察試樣磨損后表面形貌探討摩擦磨損機理。

針對某玻璃纖維廠年產2萬t玻璃纖維窯爐進行數值模擬,建立關于全氧燃燒玻璃纖維窯爐中火焰空間和玻璃液流動的三維數學模型,運用UDF程序將兩部分通過單向耦合的方式有機結合并獲得模擬結果.通過模擬結果與現場實測數據進行比較可以看出,該數學模型能夠比較客觀的反映單元玻璃纖維窯爐富氧燃燒空間和溫度場、速度場的分布規律.這對了解玻璃纖維窯爐工作原理、改善工況、降低風險以及優化窯爐設計都具有一定指導意義.
將原狀粉煤灰摻入機場道面用鋼纖維混凝土中,研究了以原狀粉煤灰等量取代、超量取代水泥及在水泥用量不變的條件下僅將其作為微細集料使用時對鋼纖維混凝土性能的影響,探討原狀粉煤灰在機場道面用鋼纖維混凝土中應用的可能性,以提高機場道面用鋼纖維混凝土的力學性能,改善其內部結構,并降低一次性投資,為推廣應用該項技術提供依據.

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