美國泰科納√中山進口總代理

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對含分層缺陷的層合板材料在壓縮載荷下進行分層屈曲試驗,研究分層及邊緣分層兩種缺陷下的屈曲失效模式,同時結合厚度、分層深度、位置等因素,對兩種分層類型進行綜合對比分析。結合有限元方法,運用界面元研究了層間的分層缺陷的損傷行為,有限元模擬得到了與實驗吻合度較好的數值結果,并進一步研究了分層尺寸及試樣尺寸效應的影響。

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采用240mm×150mm×1 200mm梁式黏結試件,通過0,50,75,100次快速凍融循環試驗研究了鹽凍循環作用對鋼筋混凝土黏結強度,黏結剛度,初始滑移值,極限滑移值,破壞形態等指標的影響規律,并采用二乘法擬合得到鹽凍作用后的黏結滑移本構方程.結果表明:隨著凍融次數的增加,鋼筋混凝土初始滑移和極限黏結強度均逐漸降低,且前者降幅更為顯著;凍融循環次數越多,相同黏結應力水平下滑移量越大,黏結剛度越低,滑移量增長也越快;箍筋能有效地和延緩鹽凍融作用環境下縱筋與混凝土黏結性能的劣化程度.

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美國泰科納√中山進口總代理為了研究鋼纖維對高強輕骨料混凝土彎曲韌性和抗沖擊性能的影響規律,對鋼纖維摻量(體積分數)分別為0%,0.5%,1.0%,1.5%,2.0%的鋼纖維高強輕骨料混凝土(SFHLWC)進行了抗彎性能和自由落錘抗沖擊性能試驗,實測了其荷載-撓度曲線和初裂沖擊次數、破壞沖擊次數,并計算了韌性指數和沖擊能量.結果表明:摻入鋼纖維能顯著提高高強輕骨料混凝土的彎曲韌性和抗沖擊性能,鋼纖維高強輕骨料混凝土的韌性指數與沖擊能量呈對數關系.

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美國泰科納√中山進口總代理應用納米壓痕技術實測了水化硅酸鈣(C-S-H)凝膠的折合模量.結果表明:將特定尺寸的凈漿試樣進行打磨、拋光和超聲波清洗,可制得表面光潔度符合納米壓痕儀要求的試樣;不同水化反應階段生成的C-S-H凝膠的微區力學特征迥異,隨著齡期的增長,C-S-H凝膠的折合模量頻率分布曲線呈現不同峰值;水化產生的C-S-H凝膠分層包裹在水泥顆粒外圍,并以未水化的水泥顆粒為中心向外形成的水化產物其折合模量逐步降低.

闡述了通過對碳纖維復合材料汽車前地板的研制,以金屬白車身為設計依據確定了碳纖維復合材料前地板的結構。分析確定了材料及成型工藝,研究了預成型體制作,設計出了多點注射快速RTM模具,并成功制備了碳纖維增強熱固性環氧復合材料前地板。產品經過剛度及模態測試,其結果滿足汽車整車廠提出的技術要求,而且減重效果明顯,說明碳纖維復合材料作為主受力結構件在汽車上的應用是可行的。
首先采用數值模型得到水泥漿體的模擬微觀結構,然后將其離散化為像素.根據該離散化微觀結構建立具有擴散性能的格構單元組成的三維格構網絡,求解固定離子濃度邊界條件下通過水泥漿體的離子流量和內部離子濃度分布,并預測材料的擴散系數.在求解離子濃度分布的過程中,比較了差分法和共軛梯度法的優缺點,發現采用共軛梯度法更快捷.后用穩態氯離子擴散試驗驗證了該模擬方法的可靠性,并預測了水泥漿體的氯離子有效擴散系數隨水膠比和養護齡期的變化關系.

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